la zx break de thibault

j'ai tout nettoyer on verra bien demain si c'est revenu, je pense pas que ça soit une fuite de boite j'ai fais la vidange ce soir et vu comment l'huile pu j'aurais reconnu.
celle que j'ai retrouvé par terre ne sent rien

ben l'huile de direction assiter est rouge si elle est noir c'est pas sa .

vu la tronche du sol de mon garage on peu pas bien voir la couleur

ben tu sens l'huile et sa texture et celle de bocale de direction asiter tu saura c'est bien specifique.

petite question, il faut mettre combien d'huile de boite ? j'ai fais la vidange et j'ai rempli jusqu'a ce que sa deborde et ensuite j'ai attendu que plus rien ne coule pour remettre le bouchon il doit y'avoir plus ou moins 2l d'huile
c'est bon ou il y'en a trop ?

non il peut pas y en avoir de trop quant sa coule c'est bon les vehicules sa depend 2 - 3litres environ y a que les espace 4 pour le moment de ce que j'ai vue ou c'est marquer sur la boite ( ne pas remplire par debordement ) si non c'est classique une fois que sa coule tu revis direct le bouchon et voila le travail .

si jamais il y'en a trop sa fait quoi ?

trop tu peut pas puisque tu le met avec une sringue voir une durite allonger sur un antonoir des que c'est a niveau avec le trou ou tu remplie sa deborde donc aucun danger dans mettre trop y a aucun soucis a ce niveau là.

sinon cet aprem j'ai acheté des cales pour regler mes culbuteurs parce que sa claque un peu

le clac clac qu'on entend sur cette video c'est les culbu a regler ?

faut pas oublier c'est un petit moteur qui claque toujour plus ou moin . j'ai comme comparartion le moteur 1L1 des fiesta encienne version t'avait beau assayer de regler sa claquer toujour un peut . acheter des cale ok mais c'est tu ou tu t'aventure ? a tu un jeux de cale afin de voir ce qu'il te manque et les cotes les a tu aussi ?

je lui est tout donner puma
et non une fois regler tu n'entend plus claquer sur les moteurs TU

puma a écrit:

faut pas oublier c'est un petit moteur qui claque toujour plus ou moin . j'ai comme comparartion le moteur 1L1 des fiesta encienne version t'avait beau assayer de regler sa claquer toujour un peut . acheter des cale ok mais c'est tu ou tu t'aventure ? a tu un jeux de cale afin de voir ce qu'il te manque et les cotes les a tu aussi ?

bah oui j'ai les cotes et j'ai regardé des tutos pour le faire sinon je le ferais pas

tu as bien compris sur les tutos
avec les souppape en levé et basses etc...

bah oui quand le ressort est compressé et que la soupape est basse c'est qu'elle est en pleine ouverture

oui si non ci tu n'est pas sur reste le systéme tu enléve les bougies deja tu en chiera moin vue que la compression n'y est plus et tu met un long tourne vis et quant tu voie que le piston est entre monter et dessente ben tu est ok .

bon voila j'ai localisé la fuite c'est bien le verin de DA donc je vais voir en casse si il y'en a un en bon état et je vais commander les souflet neuf

bien bon courage mon amis .

, j'ai trouvé un verin en bon état en casse avec d'autres bricoles pour 15 euros

ha ben bonne aquisition 15 euros sa le fait , maintenant le demontage de l'autre pour remettre celui ci bon courage.

le demontage ça m'a pas l'air compliqué mais sans fausse sa va etre moins bien pour travailler la dessous

et oui mais quant y faut y faut crick parpain sans oublier de métre le frein a main biensur . si tu as une rampe c'est mieux quant méme.

cric et chandelle sa va le faire

allez je te souhaite que sa aille bien du debut jusqua la fin.

Changer le verin c'est facile, mais les soufflet faut démonté la cremaillère...