LA ZX 1L4 I DE XSALAETTE

rom1185 a écrit:

excellent les vérins je kifferais que le coffre de ma xsara s'ouvre avec autant de facilité!!!

ba met des verins de coffre de xantia et il s'ouvrira pareil.

puma a écrit:

ben c'est bon tout ça sauf que quant tu film dans le sombre ben on y voie rien

ouais ba figure toi que j'avais pas vus mais il y avait une saloperie de contre jour car la j'etait dans le garage sous l'eclairage des neons.

puma a écrit:

et l'admition y a pas eu droit a l'agrandisement.

non l'admission est deja au taquet au niveau des joint apres il faudrait que j'attaque la culasse direct et la ca me fais chier
alors qu'a l'echappement la culasse avait des sortie plus grosses que la pipe du coup je lui est mis un coup de dremel biensur.

aller un peu plus de details sur la pose des verins:

une question ne tripote le cul tu t'est repris sur quoi pour la fixation .

te tripote pas sans maman c'est pas bien.

je me suis repris sur des trou d'origine grosses rondelle de chaque coté et roule ma teuche

bien jouer en tout cas.

très beau taff respect

pas mal tu aurais pas des photos de plus pres pour la fixation ?

je te ferais ca thibault mais pour les fixations c'est des rotules visables piqués sur des coffre a la casse

Pour fixer sur le capot il faut oblugatoirement souder ou on peut faire autrement ?

ben non tu te repique sur les troux existant du capot.

thibault a écrit:

Pour fixer sur le capot il faut oblugatoirement souder ou on peut faire autrement ?

j'ai rien souder je t'expliquerais avec photos tu verras rien de mechant.

ouai ça m'interesse, ça me tente bien d'en mettre aussi

haahhaaa un qui veut plus de fair chier avec le capot .

En tout cas vraiment super belle cette 1L4 !

msieu.

j'aime bien c'est tt propre

tonton

bon sinon je passe commande pour refaire le Train Avant complet a neuf

mon probleme qu'elle se barrait dans les courbe au final ca viens de devant et non de derriere le probleme a pris un peu plus d'ampleur ces derneir jour
de ce fais ayant de bonne remise
je refait les triangles avec rotules inferieure et les rotules de direction a neuf (ayant deja fait les bielettes de barre stabes et comme ca je repart sur du neuf
j'ai controles les tetes d'amortos et RAS
commande recu demain je pense attaquer bientot.

sa va c'est facile les triangle par contre apres tu va devoir faire un para

non non je pense pas j'ai deja changer de rotule de direction et sans parra et nickel.

j'en ai changé une ce week end en la remettant au meme reglage du mieu que j'ai pu et depuis le volant et pas droit

ha parce que t'as pas le coup l'ami j'ai ma technique moi.

tu fais comment ? tu sais faire les para toi meme ?

pas besoin de parra

je pars sur cette base

les 2 biellettes sont identiques portance tour de pas de vis

donc et defesant le contre ecrous je devis la rotule en comptant le nombre de tours
je compte le nombre de tours et remettant la nouvelles et je n'es aucunement besoin d'un parra.