LA XSARA DE VINVIN.2.0L 16S 167CV(the conceptor)volume3

ya pa tro de coude ? Sa va pas "freiner" l'air tous sé coude ?

faire plus aéraulique a voir c'est un principe!

Tres belle xsara

j'adore ta signature

c'est pas pitch mais PICHE

ouais mais comme j'ai dit a philou
dans le nord c'est devenu pitch

faut bien qu'on diferencie nos accent!

mouahahahhahah

ok ouais pitch alors

ba voila t'es une vrai nordiste!

pourquoi tu fait pas tout en alu ?

soudure alu je maitrise pas !!!
voila pourquoi

ben suffie d'achetter des baguettes a souder alu et hope c'est comme le galva faut souder fort pour traverser des deux gauter.

j'ai des baguette tous metaux et j'ai deja essaye une belle merde que j'ai fais
non mais la j'ai un gabarie et gaine de chauffage diametre 125 semi rigide
me reste juste a ffinir de fibrer et faire ma boite a air et le petit plenum sur le par choc!

puma a écrit:

ben suffie d'achetter des baguettes a souder alu et hope c'est comme le galva faut souder fort pour traverser des deux gauter.

t'es sur de toi, car j'ai toujour entendu dire que l'alu ça se soudait au tig en alternatif, et non en continu comme les autres metaux ???

sisi tu peux souder l'alu a l'arc, j'ai ce qu'il faut aussi chez moi pour ca

RaceR a écrit:

sisi tu peux souder l'alu a l'arc, j'ai ce qu'il faut aussi chez moi pour ca

ok, je savais pas, on en aprend tous les jours.

vinvin 60 a écrit:

ce sera fait de 3 couche de resine fibré entremelé de feuillé d'aluminium pour cassé la chaleur

l'alu ne conduit pas la chaleur?

tu sait l'air va passer et une seconde voir 2 donc pas le temp de se rechauffer

apres tous les aliage conduise la chaleur je pense!

no pas le titane tres tres mauvais conducteur hihihi

super conten sa ha bien avencer
elle et belle manque plus que une belle peinture

ouèp

suite a un soucis de poids sur le coffre de ma belle j'ai trouver la soluce
et oui le coffre avec le mastic le lissage et les enceintes ba ne tient plus ouvert
verins 10 ans plus poids supplementaires
donc voila je me suis mis a cherché les caracteristiques technique des verins d'origine
et les voici ca pourra servir a d'autre:
XSARA
Cylindrée [mm] : 240

Diamètre 1 [mm] : 8

Diamètre du boîtier [mm] : 18,5

Force d´éjection (N) : 360

Longueur globale : 622


XANTIA:
Cylindrée [mm] : 215

Diamètre 1 [mm] : 8

Diamètre du boîtier [mm] : 20

Force d´éjection (N) : 620

Longueur globale : 600

Équipement véhicule : pour véhicule avec essuie-glace arrière

Styling : avec spoiler

ils seront donc remplacé par des verins de xantia je vais aller a la casse ce week end pour chopper ca!

voila!

tu pourrais peut être faire un topic dans les tuto de mécanique générale, pas verrouillé, où on peut mettre les caractéristiques qu'on trouve?

c'est une bonne idée mais ce genre de truc vrille en papaotte et pour trouver des infos appres c'est la merde

un sujet une ou plusieur infos sur un produit bien distinct

exemple

un sujet
kit distribution
1 courroie 25 dents
1 galet tendeur
une courroie d'accessoire 20dents
une pompe a eau

photo generale
photo detaillé
prix et enventuellement revendeur
marque
et basta!!!!!!!!!!!!!
c'est clair net precis!

putin ca claque avec l'appret

qui

tonton puma
et oui il s'est bien casser le cul sur la voiture pendant 2 long week end
et quand je dis long c'est long
a base de 7h du mat -->3h du mat

bon boulot j'ai appris plein de truc trop content
encore chef!