BARRE ANTI RAPPROCHEMENT (B.A.R) RESOLU

Hello,

JE viens demander conseil au expert ...

La Xsara commence a s'affaisser dans des virage pris a vitesse correct du surement au faite que les ressort on 125'000km.

JE voudrais savoir si l'ajout d'une BAR ( qui est plutôt pour évitez les torsion de caisse) pourrais corrigé un peu ce problème?

Merci

si elle s'affaisse, je te dirais pluot de changer tes amortos, la BAR sert juste a rigidifier le train avant.

Ok Steph.

Et que ressent ton réellement avec un train avant rigidifié?

ta caisse vire plus a plas elle se torre moins dans les courbe donc elle devient plus insisive et ca devient un vrai bonheur

une hauteur de caisse reduite par un kit ressort court et un bon decrantage plus une barre et c'est un panare de dingue une autre sensation
si as sa tu ajoute des jantes avec des pneus taille basse tu te met a conduir un kart !!!

vinvin 60 a écrit:

ta caisse vire plus a plas elle se torre moins dans les courbe donc elle devient plus insisive et ca devient un vrai bonheur

une hauteur de caisse reduite par un kit ressort court et un bon decrantage plus une barre et c'est un panare de dingue une autre sensation
si as sa tu ajoute des jantes avec des pneus taille basse tu te met a conduir un kart !!!

juste un décrantage arrière (d'1 cran) sans ressorts cours fait quelque chose

Diloo a écrit:

vinvin 60 a écrit:

ta caisse vire plus a plas elle se torre moins dans les courbe donc elle devient plus insisive et ca devient un vrai bonheur

une hauteur de caisse reduite par un kit ressort court et un bon decrantage plus une barre et c'est un panare de dingue une autre sensation
si as sa tu ajoute des jantes avec des pneus taille basse tu te met a conduir un kart !!!

juste un décrantage arrière (d'1 cran) sans ressorts cours fait quelque chose

c'est une question ou????

oui, désolé j'ai zappé le "?"

up
???

Si tu rabaisse l'arrière sans changé les amortisseur, alors il travail pas correctement et s'use plus vite

(il n'y a pas de ressort à l'arrière)

Stefdu02 a écrit:

Si tu rabaisse l'arrière sans changé les amortisseur, alors il travail pas correctement et s'use plus vite

(il n'y a pas de ressort à l'arrière)

les avants?

pareil, si tu change les resort, et pas les amortisseuc, t'aura le meme souci.

Les amortissseur quelqui soit est prévu pour travaillé d'une façon.

mais a l'arrière c'est une barre de torsion...
(désolé mais je suis nul en mécanique, donc je comprends pas très facilement... )

parceque l'avant je ne compte pas y toucher, mais je trouve l'arrière trop haut...

si elle n'est pas a plat tu use rien plus vite non
mais tu risque juste de jouer sur ton centre de gravité et ca peux te mener droit dans le mur!la balnce du poid qui se fait autrement la voiture qui survire ou qui te fait un tout droit en virage!!

on ne fait pas n'importe quoi
la suspension est un eleme,t a ne pas negliger dans la securité!!

Pour décendre juste l'arrière, Fred l'a fait, mais pas très conseillé.

je conseil la barre anti rapprochement a l avant il y a une sacrée diff on s en rend compte surtout dans les rond point c est la que j ai vue que mon train avant rester scotcher au sol

je remonte le topic pour savoir si je monte une barre anti-rapprochement inférieur il fallait modifié des trucs ou pas

moi sur mon 2L 16 j ai du déplacé le calculateur

seb a écrit:

moi sur mon 2L 16 j ai du déplacé le calculateur

le calculateur pour une barre inferieur ????

meme pour la superieur comprend pas la!!!