Barre antiraprochement

Bonjour, je suis à la recherche d'une barre antiraprochement pour une xsara VTS phase 2 1.6 16v

Mais malheureusement je trouve aucun site ou ils en vendent.

Donc si vous avez un lien ou un conseil, de le faire partagé

pour la simple raison qu'elle n'existe pas malheureusement....

soit refaire le syteme de faixation capot de la ph1 soit se faire une barre sur mesure mon ami

pas d'autre soluce

entre une phase 1 et 2, c'est juste l'emplacement du verun de capot qui fait chier

exactement.....enfin bref il y a tjr des solutions

quelqun aurait il déjà fait ce montage

J'ai la barre moi mais rien encore pour tenir le capot pour le moment

jvai prendre un truc tout simple a l'anciene avec la tige qu'on leve et qu'on coince dans l'encoche

lol ce n'est pas plus mal, moi je vais tenter d'elaborer une barre pour phase 2 sans toucher le verin, ou alors une legère modif sans consequence sur l'origine, ca sera prochainement mais pas dans l'immediat

< TAZ > a écrit:

Bonjour, je suis à la recherche d'une barre antiraprochement pour une xsara VTS phase 2 1.6 16v

Mais malheureusement je trouve aucun site ou ils en vendent.

Donc si vous avez un lien ou un conseil, de le faire partagé

barre anti raprochement pour xsara 2

http://www.cxoc.net/index.php?topic=5532.15

email: byfx@yahoo.com

Salut!!

J'ai vu qu'il existait des BAR arrières. Quel interet ? Eviter que la voiture parte du cul ?

Du coup sur nos xsara ce devrait être super efficace non?

la BAR arriere est pour consolider le train arriere pour evité qu'il prenne du rouli

Du rouli?

de prendre du jeu

quelqu'un en a t-il deja montée une? Parceque sur ma voiture j'ai bien l'impression que c'est pas montable car elle passe "à travers" le pot...

Mettre une BAR a l'avant et une BAR à l'arrière devrait améliorer significativement la tenue de route non?

EDIT : c'est bon j'ai compris mon erreur...elle se met dans le coffre...lol dsl

petite remarque, peut être un peu idiote mais bon,
je doute de l'utilité de la barre arrière vue la construction de nos zazas (barre de torsion).
par contre a l'avant, les barre se monte par paire (haut et bas) c'est beaucoup mieux question rigidité.

Tiens c'est vrai je vais chercher pour voir ce que ça donne

bar inf, tu l'as chez OMP ref pour 306, sinon tu la fabrique c mons cher et ca fait pareil lol

tu connais ce genre de BAR et le montage Racer ?

Qu'est ce que tu pense de ça : http://193.164.196.50/images/074/0741956464.jpg
BAR inférieure pour 306 essence 1.4

c peut etre la meme (entraxe a verif), on trouve celle des 306 s16 (155ch) montage identique au notre, elle se monte entre les 2 trianqles

je vais tester ça je pense... kit a essayer de rigidifier, autant le faire vraiment

oui tout a fait ca depend ton utilisation mais moi jsuis du meme avis lol

BAR posée, avec beaucoup de facilité en fait. Pour la xsara 137 j'ai juste du descendre le calculateur de 5 cm et virer le verin capot. Je vais faire un tuto pour ceux que ça interesse. J'en ai pas trouvé pour xsara sur le net.

Pour ce qui est du comportement, le seul changement en conduite "normale" c'est une rigidification du train avant (ligique) d'où une sensibilité légèrement plus grande aux aspérités de la route. En conduite sportive, la voiture vire plus a plat. Sur quelques virages sérés j'ai déclanché assez facilement l'esp alors qu'avant je me calmais car trop de roulis et du coup pas d'esp...

Je vais voir pour commander et monter la BAR inférieure car je trouve cela assez efficace.