le kilometrage de vos autos.

Citation :

Sur C3 1.4l hdi c'est le cas : distri tous les 240.000 kms.

Ah ben y a que ca de costaud sur les C3 1.4 HDI lol

Moi changement disque + plaquettes tout les 20.000km, embrayage a 60.000km vive l'auvergne et ses supers virages on tu joue de la boite! lol
D'ailleurs la boite a tenue, pas pour longtemps je pense! lol

2pac a écrit:

Moi changement disque + plaquettes tout les 20.000km, embrayage a 60.000km vive l'auvergne et ses supers virages on tu joue de la boite! lol
D'ailleurs la boite a tenue, pas pour longtemps je pense! lol

ça doit craindre aussi pour les pneus?

Les pneus 3 fois en 80.000km mais une fois en pneu neige.
Mais c'est ca les voitures de societés! lol

2pac a écrit:

Les pneus 3 fois en 80.000km mais une fois en pneu neige.
Mais c'est ca les voitures de societés! lol

avec la zaza 75 000km avec des michelin sport sur le trin avant.

xsara vtr 2l hdi 90ch de fevrier 2001 acheter en fevrier2006 a 145000 la je sui biento a 175000 et hier g encore tapper le 210km en revenant de rouen( le boitier additionnel)

vinz62 a écrit:

xsara vtr 2l hdi 90ch de fevrier 2001 acheter en fevrier2006 a 145000 la je sui biento a 175000 et hier g encore tapper le 210km en revenant de rouen( le boitier additionnel)

Pourquoi ton 2l hdi est de 90ch alors que le mien est de 110ch. la mienne c'est l'exclusive. à moins que mon vendeur ne se soit trompé car il me l'avait vendue pour une 1.9l hdi et grace à vous j'ai découvert que ça n'existe pas. Ce serait-il aussi trompé sur les chevaux ou y a-t'il deux puissance?

ben g le frere dun pote ki a exactement la meme ke moi mai en vts hdi et la sienne fai 110 je ne sai pa apres comment tu peu verifier :scratch:

Je verrais, il y a bien un spécialiste sur le forum qui va tomber sur message et me répondre. Mécasteph il s'y connait pas mal je crois.

ouais je pense sinon moi g un boitier additionnel je sui a110ch maintenan je sai pa si ca va pouvoir t'aider mais en 5eme a 3000 tour je sui a 140km/h

vinz62 a écrit:

ouais je pense sinon moi g un boitier additionnel je sui a110ch maintenan je sai pa si ca va pouvoir t'aider mais en 5eme a 3000 tour je sui a 140km/h

Je regarde jamais mon compte tour, je regarde ma vitesse et j'appuie, quand je peux plus j'arrête ou quand j'ai peur. Je suis une pauvre petite fille. Et il parraît que les filles ça roulent doucement.

Pour vérifier rien de plus simple:

Présence d'intercooler: 110 poney

pas d'intercooler ben que 90 !

moi non plus je regarde jamais mon compte tour mai ct pour comparer avec mon mecano qui a une 406 2l hdi 110ch et lui a 3000tour en 5 eme il et a 150

Je testerais avec la c5 2.0 Hdi 110 cv des mes parents pour vous dire.

C'est pas trop la peine de se fier a ca.

Défois les boite son plus court/longue selon la bagniole.

Geoquake a écrit:

C'est pas trop la peine de se fier a ca.

Défois les boite son plus court/longue selon la bagniole.

Justement comme sa on vera le difference mdr !

C'est quoi un intercooler? et c'est où?

ouai c koi

ça me rassure de voir qu'il n'y a pas que moi qui ne sache pas ce que c'est. Ouf.

ouai moi et la mecanique ca fai deux

l'intercooler, c'est un radiateur qui permet de refroidir l'air chauffé dans le turbo avant qu'il ne passe dans le collecteur d'admission et dans le moulin.

Sur les HDI 110, je crois que l'échangeur se situe dans le pare choc avant, à droite je crois...

Si y'a pas de radiateur dans le pc à gauche ou a droite, c'est que vous avez un tout pitit pitit pitit HDI 90! snif ^^

debout bande de féniants!!!

Saharash a écrit:

l'intercooler, c'est un radiateur qui permet de refroidir l'air chauffé dans le turbo avant qu'il ne passe dans le collecteur d'admission et dans le moulin.

Sur les HDI 110, je crois que l'échangeur se situe dans le pare choc avant, à droite je crois...

Si y'a pas de radiateur dans le pc à gauche ou a droite, c'est que vous avez un tout pitit pitit pitit HDI 90! snif ^^

Salut les bébés.

Bon, je ne trouve qu'un seul radiateur, le grand qui prend toute la face du moteur, j'ai donc une 90ch. bououououououououoh.

Pour voir si c'est un 90ch ou un 110ch, il y a une astuce toute simple sur xsara, il faut regarder l'admission, si il y a un gros tuyau d'air qui redessant vers l'avant et donc l'intercooler, c'est un 110ch, et si il n'y a pas ce gros tuyau et que c'est le filtre a air direct, c'est un 90 ch, j'essayrais de trouver des tofs pour mettre en image mes paroles.

bonjour a tous soit pa trop decu ca marche bien quand meme 90ch

mecasteph a écrit:

Pour voir si c'est un 90ch ou un 110ch, il y a une astuce toute simple sur xsara, il faut regarder l'admission, si il y a un gros tuyau d'air qui redessant vers l'avant et donc l'intercooler, c'est un 110ch, et si il n'y a pas ce gros tuyau et que c'est le filtre a air direct, c'est un 90 ch, j'essayrais de trouver des tofs pour mettre en image mes paroles.

Comme je sais pas où se trouve l'admission ni le gros tuyau d'air, je te montrerais à l'occasion et tu me diras, hein, d'accord?

Si non, comme vinz62, je trouve qu'elle va bien quand même ma 90ch.