L'AUTRE XSARA 19TD DE STEPH DU 02.

arrete il as quand meme pas de bole c'est messieu entretien steph quoi
t'as des gars qui vont jamais faire de vidange et jamais une merde
et t'as des gars comme steph qui vont toujours faire un putain d'entretien et etre toujours emmerder

je compatit l'ami.

je takine un peu ^^ mais jsuis a 300% ok, entretiens plus que rigoureux, et resultat cumul de malchance...

Bon la ligne c était celle de la grise que j ai mis sur la rouge, mais un an dehors sous la voiture n à pas fait bonne effet


Le radiateur ça fait un an que j en parle, déjà la rencontre l année dernière je pensé à lui car bien abîme
Là avant de partir j ai vu des traces blanche de fuite légère, mais sans réel fuite

Mais c est vrai qu ici les routes sont pourri, pire que nos chemin de terre de ma campagne, et des côtes à ce farcir à peine démarrée

Et 300 000 km aussi Ptdr

pas de bol^^

mais bon c'est pas qui va t'arrétez mdr

Radiateur acheté hier et changé dans l après midi en une heure :p

et ba

tu va vite toi .

et alors elle chauffe moin au pas ??

Un peu mieux , mais à voir sur un temps plus long

bon ben c'est fait comme sa et comme dit plus haut on entretien et pose une merde et ya seux qui fond rien et pis sa se passe bien aprés on est pas dans la mécanique non plus sa s'usse avec le temps.

ouais enfin moi j'ai quand meme l'impression que les autos ont une vie
quand je voit ma nouvelle 106
ma belle mere l'as achete a 24000km me la revendu a 57000kms et rien nada pourtant l'entretien c'est pas trop leur dada
moi je la recupere polish lavage decrassage vidange de tous les fluide changement bougies filtre la total pour redemarrer du bon pied
et ba elle me fais

fuite de LDR
fuite d'huile sur le carter moteur
voyant de batterie qui joue a coucou je suis la et non pas la
et chauffage qui fonctionne plus a ce jour 70 000kms
plus tu leur en fait plus elle en profite garce va!!!!!!!!!!!!!!!!!!

puma a écrit:

bon ben c'est fait comme sa et comme dit plus haut on entretien et pose une merde et ya seux qui fond rien et pis sa se passe bien aprés on est pas dans la mécanique non plus sa s'usse avec le temps.

Sa s'use ou sa suce???

c'est vrai que ca suce aussi avec le temps

[quote="rom1185"][quote="puma"]bon ben c'est fait comme sa et comme dit plus haut on entretien et pose une merde et ya seux qui fond rien et pis sa se passe bien aprés on est pas dans la mécanique non plus sa [b]s'usse[/b] avec le temps.[/quote]
Sa s'use ou sa suce??? [/quote]

y en a toujour un pour trouver la faille .

Depuis le temps le radiateur changé MAIS fuite légère du raccord, avec un joint pas très vieux mais je pense que le radiateur est mal mouler.

La ligne qui claque, chicane en cause, donc remplacé inter et arrière qui ont déjà bien vécu et percé MAIS c était pas de là le Claquement -_- oufff il réduit quand même ce bruit , à voir avec les support de panier de roue de secours...
Et vu la qualité de là ligne, elle est trop courte ce qui me là fait claque au démarrage et arrêt dans le train arrière et le levier de vitesse malgré avoir essaye de l oriente au mieux

Bref j ai pas fini ...

oui ta pas fini d'en finir méme en te dissent bon courage moi je suis en plein dedans tout les week end depuis 2 mois et sa soul grave vivement que sa se calme. mais au fond aprés tu sera pénard.

Ca y est, la voiture est arrivé a 290 000 km
20 000 Km et 2 ans que je la roule, est aucun souci moteur, un interrieur toujours très bien

Ce week end je vais essayé de faire:
- vidange et filtre a huile
-Reglage d'avance de la pompe injection (ça claque depuis le debut, il est temps de le faire, bien que depuis le temps je me demande si le tarage des injecteurs ne serait pas a faire :s )
-replacé ma ligne d'échappment qui est de travers et changé un colier bi parti par un d'origine.
-huilé le cable d'embrayage car il a reussi a ce deccroché en plein bouchon (reglage de pédale resous le souci, mais bon ...)
-et verification des masses et de l'alternateur

Ca de fait, et le réglage d'avance fait ça fait du bien

whaa sa commence a faire tout sa^^

oublie pas les photos si tu bricole dessus

ha cool

et ben 290000km , la mienne en pas loin

296 000km, et toujours ce bruit clac clac à chaque trou , et les trous ça manque pas ici, j'en ai mal au dos en a peine 20 minutes de route.

Coté moteur tout va bien, malgré la ville et ce qu'il subit il marche tranquil à 7l/100

Donc pour ce clac clac qui me prend la tête depuis mon arrivé dans le sud, après avoir fait une verif total du train arrière, changé la ligne (sauf cata) bah il me reste a voir le train avant + cata et support de ligne au turbo.

Un moteur qui se balade a mort dans son logement, plus une voiture qui s'écrase a gauche quand je freine...

Donc demain gros taf en vu, changement des amortisseurs avec coupelle, soufflet... changement des supports moteur ainsi que le démontage complet de la ligne pour une vérif cata et changer les support turbo.

J'espère y gagné en confort et supprimé ce bruit(restera les cardans, j'en doute)

Je ne pensais pas roulé si longtemps avec cette xsara, et non plus roulé sur de telle route de merd* (pour dire, quand il refont une route ici, ça dure meme pas 2 mois qu'il refond des tranché de 100m dedans rebouché a l'arrache )

Autant dire que si le confort n'est pas mieux (meme en supprimant le rabaissement), la solution du 4X4 en ville (je suis le premier a ralé contre ça) sera la solution si je trouve un CDI

y a du taf en vu .

pas de chance

allez courrage avec sa , elle devrais allez mieux

bon courage a toi, mais tu gère donc tranquille emile,

Bon courage à toi!!!
J'avais un bruit similaire sur la mienne et la ligne était trop basse et tapait dans le berceau.

rom1 du 42 a écrit:

Bon courage à toi!!!
J'avais un bruit similaire sur la mienne et la ligne était trop basse et tapait dans le berceau.

je pense a un truc du genre, je change toute les fixation de la ligne et les support moteur, il sont ecrasé a mort
De plus lors de mise en route du ventilo, ca pique le nez longtemps, alors je me demande si j'ai pas une fuite d'échappement dans la parti moteur

Et au cas ou, filtre habitacle a charbon actif si ça peut m'évité quelque poluant, surtout vu comment le moteur chauffe

les routes du var sont merdiques!! ma bertone est rab de -3 et sa me secoue comme un prunier!!

j'en ai chier tout le journée sous la voiture, et encore on m'a aidé.

Alors amortisseur c'était rapide, quelque outils peu adapté, mais c'est bon, ensuite les silent bloc moteur, d'une facilité, sauf celui du dessous, 3h pour le sortir et mettre le neuf (qui d'ailleur n'est pas rentré a fond, il manque 1cm, j'ai du tordre le support pour qu'il prenne dessus, mode bourrin )

Ensuite vérif du cata, lui nickel, j'ai changé les support par des neuf, trop long -_- donc remis les vieux, y ajuste la tresse de neuve.


Queleque mesure:
L'avant est remonté de 2 cm
Le moteur est remonté d'un bon 1cm (bah les vieux silent bloc fesait la tronche :s)
Ce moteur qui se déplacé de 6cm de devant a derrière, bah là max 5mm en mode bourrin Mdr
Et un cata qui du coup, arrete de tapé le train avant.

Que de confort gagné, de silence, mais aussi de comportement moteur, ça change bien la voiture

Bon, je vais attendre que tout ce fasse un peu pour confirmé

Me reste un petit bruit a l'arrière, mais je crois savoir


Ah, et pour les photos bah .....