L'AUTRE XSARA 19TD DE STEPH DU 02.

Merci.

C'est ta journée recherche!!!

ma journée bonté

Après midi mécanique.

Vu le beau temps, et le raz le bol de faire du drift à 30km/H avec les pneu neige, j'ai donc levée la xsara pour changer les roues, faire le changement de locked de frein, les biellettes de barre stab, une bon nettoyage, repreindre les tambours, un lavage superficiel de la voiture et installé la commande au volant.



Levage, et démontage



Après un néttoyage (c'est mieux pour travailler)



Alors, bien sur, pour viré la barre, les outil ne servent à rien




Et la fautive, bien foutu



Pose de la neuve (d'une facilité, j'ai été surpris)



Tambours AR repeint, il était juste un peu rouillé




Par contre, moins cool, beaucoup de graisse coté chauffeur, un soufflet surement de mort, je n'ai pourtant rien vu lors du démontage de la voiture, ni aujourd'hui.



Pour l'auto radio, ça fonctionne nickel
Pour le bruit (comme si je perdai une roue) parti, mais on entend quand meme que la mécanique n'est pas jeune.

Pas de photo de la voiture fini, il fesait nuit.

ta fé quoi avec la meuleuse ? c'étais gripper ?

ma voiture aussi tape des cout quant je saute d'un peti trotoire !! jpense que sa doit venir de sa aussi !!

A la disqueuse j'ai coupé les boulon.

Sinon il faut une clé de 16, et une BTR 6 pan.

Meme bien nettoyé, débrippant... ça bouge pas, et le 6 pan se dégrade. A la disqueuse, j'ai gagné mon temps
on vois encore les marques sur les filetage des biellettes.

a la cle a choc ca part tout seul!!!!!

bon boulot msieur !!

La biellete dont tu as posté la photo page précédente ce sont les 306 qui en ont des comme ça. C'est exactement pareil sauf qu'elles sont en plastique comme tu l'as si bien fait remarqué

Bon, le bruit est revenu de plus belle, et le soufflet est bien mort (j'ai mis de la graisse plein l'allée 2h à nettoyé)

Vu que les biellettes de barre stab neuve, les silences bloc aussi, le bruit qui clac meme à l'arret, la graisse....

Donc train refait à neuf, j'ai donc profité des 2 en stock pour commencé le travail tranquillement , et devoir juste changé de train.

Seul chose qui ne sera pas neuf, c'est les roulement, les cardans (juste fais les 4 soufflet) et les amortisseur, pas de fuite, et au pire c'est pas le plus dur à faire si vraiment il meurt dans peu de temps. (surtout pas de vidange à refaire, car là, boite et DA à refaire)

Photo demain normalement

Me restera le parallélisme à faire, comme prévu depuis la restauration, mais au moins là, c'est une fois pour tous (ainsi que rabaissement avant -4 de fais.)

tu t'arrète jamais toi lol

xsara22 a écrit:

tu t'arrète jamais toi lol

On va finir par le croire

Bon, train avant remonté, mais une batterire de morte, et le colone de direction qui craque.

Donc batterie meme après 48h de charge, j'ai du allez l'échangé.

La colonde de direction, va savoir, c'est 2 lamelle métallique qui froté sur l'axe, problème trouvé 2h passé à cherché le problème, et démontage de la colone.


Sinon, le -4 devant rend magnifique , tenue de route amélioré à un point que je n'airai cru, confort pas trop perdu meme meilleur en courbe, trajectoire très précise... vraiment ce que je souhaité.

Point négatif, le Train AR n'est pas encore rabaissé (se qui devrai suivre avant la rencontre) ce qui fais que le train ar chasse mais pas désagréablement, et les phares avant qui éclaire juste devant le pare choc

Le parralélisme n'est pas fait (enfin maison) reprise des cote d'origine, ce qui donne un pincement de 1 cm, tenue de volant identique.

Avant rabaissé.

Bon, voiture prête pour le depart de ce soir.

Donc hier, parallélisme (y avait 1 tour de chaque coté en trop, d'ailleur, le pincement trop fort se senter dans les début et fin de courbe) mais toute les cote sont maintenant nickel


Sinon, vu que ma voiture penche en avant, pour roulé de nuit, je voulais voir pour mettre mes xénon.

Bloc phare 2XH7 et AB en H1 et vu mes xénon en stock en H1, j'ai voulu les mettre dans les AB (pas de chance, trop de travail d'adaptation) donc, il est possible de les adapté facilement en H7 (pas de chance, je les rentre à peine dans le bloc phare, il tape dans le déflecteur )

bon, Xénon, impossible à mettre.

Finalement, après un petit coup d'oeil, j'ai mis des rondelle sous la patte inférieur des phares pour les remonté, et retrouvé l'éclairage d'origine (car les 2xH7 éclaire très bien, mais pas avec une voiture qui panche sur le devant)


De plus, une petite déco en plus pour le look sport, une prise allume cigare sur le coté pour la prise GPS (ce qui m'évite d'arraché le cable en passant les vitesses) et pompe lave glasse changé (va savoir, malgré le bruit, l'autre ne pompé plus l'eau)

tu as rabaissé comment?
juste ressorts cours ou ressorts+amortisseurs?

Juste ressort court.

Mes amortisseur sont souple, mais pas de fuite.

t'en a fait du taf dessus

Pour continué, alternateur cramée en arrivant à la rencontre , obliger de dépanné sur place.

sa va tes bien tombé ya de la pièce de rabe lol heureusement que c'est pas une rencontre 2 cv lol

harrarrlllal le manque de bole c'est térrible sa quant sa si mais

Bon, l'alternateur a tenue le choc.



Mais la voiture, est a refaire sur tous l'avant droite, Aile, phare, PC AV capot.

Le chassis n'a apparamment rien, a mieux voir demain.

Et moi, absolument rien, meme pas eu de choc, juste le voiture qui a glissé.

Photo et histoire complete demain.

merde qu est-ce qui c'est passé ??? Le tout c'est que tu n'ai rien !!! Le matériel c'est pas grave !!!

bon déja tu es rentré entier c'est le principal, mais merde pour le reste

d accord avec polak mais il s est passé quoi?

c'est vraiment domage se qui tes arivé mais le principal et que tu n'est rien

Bah voilà, pas trop grand chose.

Juste un mec qui m'a doublé avant un virage, mais à la vitesse où il aller, il a dérapé dans le virage, pour l'éviter j'ai du trop freiné, et parti en tete à queu pour finir à 15 km/h pour tappé dans la glissière.

Donc, moi rien, juste un peu de tole (meme pas de choc, j'ai juste glissé contre la barrière)

Mais l'autre a fini dans le faussé sur le toit, par chance, il n'a rien non plus, juste sous le choc.

Donc, chassis rien, pare choc juste rayé, capot je l'utiliserai pour la grise, juste l'aile à refaire et le phare (peinture, a voir)