Pb pedale d'accelerateur

Bonjour.Voila je suis nouveau sur ce forum car je vient d'acheter une xsara 1.6i de 2000 avec 141000 km.
J'ai un petit probleme avec ma pedale d'accelerateur qui est trés dur à enfoncer, l'ancien proprio ma dit que c'est à cause d'un ressort pour "économiser le carburant" mais je n'y croit pas trop.Penser vous que cela puisse venir du cable d'accelerateur qui serait gripé?Est ce compliqué à remplacer?
De plus mes plafonnier interieure ne fonctionne plus, j'ai verifié les ampoules et elles sont bonnes mais je n'ai pas trouvé de fusible qui correspond au plafonnier dans la documentation de la voiture, donc si quelqu'un à une idée?
Merci d'avance pour vos reponses.

pour la pedale , ton histre de ressort c'est chelou, sinon pas forcement besoin d remplacer , essai d'abord de faire couler un lubrifiant prevu pour sa dans la gaine ou y a le cable, et pour ton plafonier, c'est sans soute un relaie qui merde

Merci.Mais je fait couler du lubrifiant a partir de la gaine qui se trouve dans le moteur?
Et pour le relais tu ne saurais pas lequel est ce?

ultimedj a écrit:

pour la pedale , ton histre de ressort c'est chelou, sinon pas forcement besoin d remplacer , essai d'abord de faire couler un lubrifiant prevu pour sa dans la gaine ou y a le cable, et pour ton plafonier, c'est sans soute un relaie qui merde

pour le cable WD40 c'est du dégrippant tu en trouve partout et c'est le top

Bonjour, ce serait sympa de présenter ta voiture dans la présentation des xsaristes.

Merci

Xav a écrit:

Bonjour, ce serait sympa de présenter ta voiture dans la présentation des xsaristes.

Merci

laisse lui le temps d'arriver

je pense que tu vas pouvoir changer ton cable d'accélérateur.

pour le plafonier, il y a bien un fusible, verifie bien, sinon, si le fusible et l'ampoule sont bon, possible que tu es un fil coupé quelque part.

et de penser a te présenter des que tu peus, sinon, bienvenue.

Pour ton accélérateur, actionne le directement à la main au niveau du carbu, tu pourra voir si c'est le cable ou autre.

Sur le carbu, il y a bien un systhème de verrin, et non pas de ressort (comme au coffre) pour assouplir les accélération, déccelération.

Sinon bienvenue, encore un Picard