Xsara RaceR épisode 2 (4eme partie)

mais bien sur j'ai branlé.....mouahahahhahah


sinon grand encore au tit meca pour son aide.

concernant les perf, je dirai qu'elles ont evolué avec le temps car le calculo etais perdu d'entrée de jeu lool

en gros ca pousse mieux en haut regime a partir de 6000, souci les AAC sont exploité a 50% sans la reprog, mais bon ca compense pas les 350kg de moins de la saxo lool, et ca les comprensera jamais.


en rentrant ce soir j'ai pu faire plusieur essais, au final une poussé bien plus net de 6500 a 7500, maintenant faudra voir avec de le decata le gain supplementaire qui va etre obtenu

voilou les petits

en gros c'est pas terrible
si se n'est pas associer avec une reprog
c'est sa ???

on snet quand meme la diff, mais me faut le cata deja pour mieux liberer les gaz, la reprog c normal il la faut, elle sera la lors de l'ajout du compresseur

oki


vivement la suite alors

Oui, en gros avec ou sans aac, ça vaut pas mieux une xsara !!!!

st_racer_31 a écrit:

on snet quand meme la diff, mais me faut le cata deja pour mieux liberer les gaz, la reprog c normal il la faut, elle sera la lors de l'ajout du compresseur

fais nous ça vite alors!!

mouais....ya pas de quoi se marrer lol avec un rapport poid/puissance de 5.5 avec ta sax et de 7.7 avec ma zaza c un peu normal sans compter les element ajouter sur la zaza canaille

ca se compare pas ,


sinon ce matin en rentrant de pau sur l'autoroute j'ai pu faire tt mes test, meme si j'ai falli me faire enfourché par 2 voiture sur une portion glissante du au gel (a 90km/h la....)

elle va bcp mieux a tres haut regime, en 5eme la peche qui me manqué est desormais presente pour palier au souci de l'aileron lol

bon même si tu n'arriveras jamais à faire la pige à la saxo
au moin tu as gagné un peu c'est déjà ça
plus qu'a attendre la pose du compresseur
la reprog pour finir et on verras à ce moment là

ouep pour attendre son rapport faudrai que je fasse 236ch pour rattrapper ses 400kg de moins....loool mais bon avantage avec mon poid la puissance sera mieux transmise au sol mouahahahahhh

tu devrais y arriver au 236ch

lol moi je parle a l'heure actuelle lol, en mettant le compresseur pour rivalisé sans compter la transmission de puissance au sol faudrai faire 300ch avec la compresseur mini lool

Sinon, apres réflexion, je pense que juste avoir des rapports plus court ou le remplacement du pont , un comme celui que j'ai, la , ça commencerais a etre vraiment éfficasse.

ouep a voir mais 400kg a rattraper c gros mais ca peut remedier en parti ou souci a reflechir oui

y'a un moyen aussi de rattraper un peut de poids,









mangez moins de tartiflette

mecasteph a écrit:

Oui, en gros avec ou sans aac, ça vaut pas mieux une xsara !!!!

mouahahahaha dois je te rappeler que tu ma jamais mis misere
alors que je rappel quand meme:

que tu avais du 15" une caisse qui fais 300 kg de moin un boitier une ligne complete et une admission et un pont court!!!

alors que moi j'avais ma fille le siege auto 300kg de plus du 18" une ligne complete et un kad!!

donc stp ne met pas toute les xsara dans le meme panier!!!!

en tout cas vas y mon racer fais toi plaise saxo ou pas saxo!!!!

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

Oui, en gros avec ou sans aac, ça vaut pas mieux une xsara !!!!

mouahahahaha dois je te rappeler que tu ma jamais mis misere
alors que je rappel quand meme:

que tu avais du 15" une caisse qui fais 300 kg de moin un boitier une ligne complete et une admission et un pont court!!!

alors que moi j'avais ma fille le siege auto 300kg de plus du 18" une ligne complete et un kad!!

donc stp ne met pas toute les xsara dans le meme panier!!!!

un truc bizarre lool c'est que nous il y avais une tite diff aussi rien de mechant non plus lol, va comprendre les auto lol

et tkt vais me faire plaiz normal lool

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

Oui, en gros avec ou sans aac, ça vaut pas mieux une xsara !!!!

mouahahahaha dois je te rappeler que tu ma jamais mis misere
alors que je rappel quand meme:

que tu avais du 15" une caisse qui fais 300 kg de moin un boitier une ligne complete et une admission et un pont court!!!

alors que moi j'avais ma fille le siege auto 300kg de plus du 18" une ligne complete et un kad!!

donc stp ne met pas toute les xsara dans le meme panier!!!!

et doi-je te rapeler qu'a ce moment la, il manquais des chevaux, trou a l'accélération , rupture a 6500tr/min et mode dégradé, enfin bref, la n'est pas le sujet, comme on a dit avec racer, l'une et l'autre ne sont pas comparable, mais perso, j'ai quand meme une preférence sur le rapport poid puissance de la saxo, qui devrait s'améliorer bientot, et comme je le disais meme avant la saxo, et ça depuis que j'ai achéter la xsara, j'ai toujour été déçu de cette auto, rapport poid/puissance, mais cela n'engage que moi.

ah c'est qu'un rapport petit c excellent oui moi je dis pas le contraire, bon ben je vais faire une xsara cab alors looool

st_racer_31 a écrit:

ah c'est qu'un rapport petit c excellent oui moi je dis pas le contraire, bon ben je vais faire une xsara cab alors looool

Oublie pas que les cabriolets sont toujours plus lourd que les berlines a causes des renforts !!!!

moi ta rien compris, je coupe le toi lol,et tout la carosserie en fibre, ca pourrai le faire deja lol

st_racer_31 a écrit:

moi ta rien compris, je coupe le toi lol,et tout la carosserie en fibre, ca pourrai le faire deja lol

Allé, je t'atends,la disqueuse va chauffer !!!!!!

st_racer_31 a écrit:

moi ta rien compris, je coupe le toi lol,et tout la carosserie en fibre, ca pourrai le faire deja lol

met du 13" pouce a l'accel tu va tuer tout le monde et niveau poid aussi
apres va chier un coup
met un autocollant tuning et hop tu aura chopper 45ch!!!

bande de saussice va looool, la tuture restera comme elle est,c'est tres bien lol

Poulie pour le compresseur reçu, un pour moi et une pour racer!!!