LA XSARA 1.4Li 75ch de NANOR

oui je sais bien que pour larriere c est une barre de torsion mais je veux juste dire que mettre un kit complet amortisseurs pour l avant et l arriere serait peut etre mieux:
ils sont beaucoup plus dur


pour illustrer le tout je vais te citer un exemple:

avec mes amortos d origine a l arriere, quand j avais du monde dans la voiture, ma voiture baissait vachement du cul mais depuis que j ai changé et que ceux ci sont plus rigide elle baisse beaucoup moins du cul meme en etant decrantée

et pour l avant c est faisable de mettre juste des ressort plus court mais pas trop conseillé car tes amortos sont pas prevu pour etre un peu plu compressé donc ils vont se fatiguer plus vite et tu sera obligé de les changer plus rapidement

mettre un kit complet coute cher a l achat c est sur mais tu t y retrouve par la suite

moi sur mais voiture j'ai juste mis les ressort et les amortisseur on tenue le cout y a que la vue que mais amortisseur avant etait en trein de fuire sur un du moin comme sa couter moin cher de maitre l'ensemble amortisseur plus dur ressort court alors j'ai fait le pas pour 600 euros .

et niveau tenue de route tu t y es retrouvé?
ca devait etre mieux?

pour ma part j ai vraiment senti la difference

j'avais pas prévu de changer le tout au niveau des suspensions, je vérai ça plus tard

mais pour les conseilles

y a pas de quoi on rend service le plus qu on peut!
ca aurait été moi qui aurait posé cette question j aurai aussi aimé qu on me conseille

avec des ressort cour oui ca se fatigue plus vite car plus raide enfin je pense en moyenne je fais 30 000kms de moins avec des ressort court qu'avec des origines!!

d'experience personnelle car j'approche le millions de km parcourus avec tout type de supensions

-origine
--3cms avant et arriere
- combiné fileté -10cms avant et arriere

voila pour mon experience

juste a savoir que tu prevoit un changement de tes amortos plus vite que prevus!! apres ca depend aussi beaucoup de routes empreinté plus elles sont pourrit plus ca use tes amortos!!

vinvin!
ca confirme ce que je disais!

comme quoi norauto et feu vert ne disent pas que des conneries, ca leur arrive d avoir par moment une petite lueur d intelligence! lol

désolé si l un de vous travaille dans un de ces magasins, je dis pas qu ils sont comme ca, heureusement y a des exceptions

mdr

l'expereince est la pour ca

vinvin 60 a écrit:

avec des ressort cour oui ca se fatigue plus vite car plus raide enfin je pense en moyenne je fais 30 000kms de moins avec des ressort court qu'avec des origines!!

d'experience personnelle car j'approche le millions de km parcourus avec tout type de supensions

-origine
--3cms avant et arriere
- combiné fileté -10cms avant et arriere

voila pour mon experience

juste a savoir que tu prevoit un changement de tes amortos plus vite que prevus!! apres ca depend aussi beaucoup de routes empreinté plus elles sont pourrit plus ca use tes amortos!!

2020, moi je ne pense pas mettre moin de 3cm & la je pense que ça leurs fera du bien detre changer a mes amorto car ils ont 122 000km & d'origine,

comme mes pneux arrières

nanor a écrit:

vinvin 60 a écrit:

avec des ressort cour oui ca se fatigue plus vite car plus raide enfin je pense en moyenne je fais 30 000kms de moins avec des ressort court qu'avec des origines!!

d'experience personnelle car j'approche le millions de km parcourus avec tout type de supensions

-origine
--3cms avant et arriere
- combiné fileté -10cms avant et arriere

voila pour mon experience

juste a savoir que tu prevoit un changement de tes amortos plus vite que prevus!! apres ca depend aussi beaucoup de routes empreinté plus elles sont pourrit plus ca use tes amortos!!

2020, moi je ne pense pas mettre moin de 3cm & la je pense que ça leurs fera du bien detre changer a mes amorto car ils ont 122 000km & d'origine,

comme mes pneux arrières

j'en est tirer a l'avant a 145 000kms avant qu'un amortos se met a fuire

et a l'arriere 190 000kms pour la meme raison! le tout d'origine

oki

moi par contre le kit amortisseur ressort court sa ma redie plus la voiture que les amortisseur d'origine avec ressort court . et ce n'est pas des bilgtein la le pot qui bosse en magasin ma dit la c'est plus un voiture que tu va avoir mais un cart telement il sont dur.

te plaint pas tu vas pouvoir attaquer !!!!!!!!

ben la non il neige elle sort pas avec l'abs et entipatinage si c'est pour allez au decors comme beaucoup de gens que j'ai vu aujourdhuis que des caisse ressant elle sont pas belle a foir .

je confirme, j en ai vu aussi qui était plus tres belle a voir et pour la plus part des anciennes

damino a écrit:

je confirme, j en ai vu aussi qui était plus tres belle a voir et pour la plus part des anciennes

pardon, je voulais dire "pas des anciennes" :sleep:

puma a écrit:

moi par contre le kit amortisseur ressort court sa ma redie plus la voiture que les amortisseur d'origine avec ressort court . et ce n'est pas des bilgtein la le pot qui bosse en magasin ma dit la c'est plus un voiture que tu va avoir mais un cart telement il sont dur.

moi ça m'arrengerai qu'elle reste souple, car c'est paas pour des perfs que je la rabaisserais mais pour le look

alors si tu cherche vraiment a garder ton confort tout en étant plus bas je te conseille vraiment que les ressorts

les autres styles d amortisseur risquent d etre trop dur (c est ce que je pense par rapport au 2 marque d amortisseurs que je connais et dans lesquelles je suis monté, si quelqu un connais un kit complet et qui garde sa souplesse qu il me le dise, c est juste pour mes connaissances)

mais y a pas de quoi mon p'tit

si ca se trouve t es plus grand que moi est sans peine, j ai été diplomé chez les nains de jardins

en n'age, non

après en taille je ne pense pas non plus, mon grand ^^

pour la taille permet moi de douter, lol, faut faire fort pour etre plus petit que moi!

C est simple, quand je suis au volant de ma voiture la seule chose que je vois du capot sont les 2 gicleurs et rein d autre

mdr

damino a écrit:

alors si tu cherche vraiment a garder ton confort tout en étant plus bas je te conseille vraiment que les ressorts

les autres styles d amortisseur risquent d etre trop dur (c est ce que je pense par rapport au 2 marque d amortisseurs que je connais et dans lesquelles je suis monté, si quelqu un connais un kit complet et qui garde sa souplesse qu il me le dise, c est juste pour mes connaissances)

moi j'suis en amorto bilstein b4 et ressort ultimat a -6 devant
et le confort et preserver

je savais pas que les bilstein permettaient de garder le confort
a toi fred pour cette info

attention en b4 seulement ( je crois !!!!!! )