Preparation XSARA VTS 2.0 HDI 110 De Tomtom59

Bonjour a tous, je viens directement de Forum Citroen, et après moultes reflexions (pensée à acheter une petite sportive pour le weekend, changement de voiture...) je me suis décidé à garder la ZAZA et de la préparer au maximum pour me faire plasir et tenir la longueur avec les sportive essence. Donc je me lance dans la préparation de ma xsara, pas tuning rassurez vous !!
Donc partie train roulant, freinage, chassis et moteur.



Donc la base, une xsara VTS 2.0 HDI 110 de mars 2002 qui est belge et selon dire de garagiste et passionnés dans le domaine fait au depart au banc entre 115 et 125cv, à vérifer lors de la reprog. Donc ce qu'il y a deja dessus:
-rabbaissement avant et arrière.
-jantes cesam 17pouces avec à l'arrière yokohama et à l'avant BF GOODRICH PROFILER G FORCE
-silencieux remus inox-interieur complet de VTS 2.0 16v



En commande:
-Disques percés rainurés de VTS 2.0 16v en 283/22 pour l'avant et plaquettes OMP (à l'arrière pour plutard car encore bon, et après la reprog je passerai par les brembo 4 pistons de 406 coupé)
-filtre green



A venir:
Modifier boite à air pour faire venir directement l'air frais avec gaine... (avant achat admission dynamique BMC ou autre)
B.A.R capot, essieu avant et arrière (et un jour ailes arrières)
Ligne complète inox
Reprogrammation complète avec modification pression turbo



Bref après tout ca j'ai une estimation de 140<???<180 tout depend de ce que je fais et des accessoires et marques que je prendrais, bref pour un mazout ca sera deja pas mal, et y aura bien moyen de se faire plaisir !!
J'attends vos avis, impressions, et conseils
J'éssayeré de vous tenir au courant au plus vite des news

bienvenue a toi
tu va te plaire ici tkt pas

Désolé, mais je reprends le topic de forum Citroën, donc je mets là toutes les réponses que j’ai déjà fais sur l’ancien topic, et donner des réponses à certaines questions que vous pourriez vous poser.
Pour la puissance de départ c’est une 110 HDI mais les belges comme celle là sont en général un peu plus puissantes que les françaises.
Quelques modifs :
Autocollants "radar barré" de chaque cotés dans le coin de la custode arrière, juste pour le fun, je fais une p’tite photo dès que j'ai le temps !!
Bon et bien plus de renseignements pour la reprog, je vais donc la faire chez digi services à Chelles, qui s'occupe personnellement de chaque véhicules et qui n'injectent pas des programmes à répétitions sans faire attention, mais qui font un programme spécifique pour chaque véhicule selon les envies du client. Le responsable m'a estimé un gain maximum allant jusqu'à 160-170ch, mais m'a bien invité à modifier l'intercooler, les durites... pour bien entendu renforcer la sécurité des organes plus sollicitées. Donc voila c'est pour bientôt !!!

Sinon bah j'ai reçu, enfin ma commande, donc disques OMP Groupe A percés rainurés 283/22 de xsara 2L 167cv avant de passer en 4 pistons brembo de 406 coupé !!!
Filtre green et gaine alu green, pour modifier l'admission, et faire encore mieux qu'une admission directe
Plaquettes OMP road & sport
Montage de tout ca jeudi normalement
Voila les tofs, désolé je n'ai pas pu prendre la photo de la voiture avec les autocollants radars.
Est ce que quelqu'un aurait la RTA de xsara pour les couples de serrage svp ?

salut a toi et bienvenu sur le forum tre belle voiture bravo je vais suivre ton projet de pres

Merci, au fait y a t'il un rassemblement pour les nordistes bientot de prevu ? Ou alors en organiser un petit, pour faire un karting ou quelque chose du genre ?

oui il y a un rasso chez autosportwilly en belgique le 09/02/08 a 10h tu peut venir ce serai cool

Bah je pars en vacances justement à ce moment là !! Donc je sais pas si certains sont motivés pour faire un petit truc avant celui là. Au fait j'ai oublié de préciser que je refaiser aussi la peinture de mon pare choc arrière car comme vu sur les photos j'ai un chtare à cause d'un mur qui n'a pas aimer mon auto en reculant !! Heuresement que je n'allais pas vite. Au fait 150€ le pare choc complet chez un garage citroen,vous trouvez ca cher ?

Soit le bienvenue ici tu vas t'y plair j'en suis sure

bienvenu à toi joli projet en vue!!!

Merci, est ce que quelqu'un pourrait m'aider, svp, répondez à ma questions svp
https://xsara.1fr1.net/mecanique-generale-f22/boite-a-air-origine-modifiee-ou-admission-dynamique-green-t1756.htm

bienvenue a toi tres belle zaza ! juste une tite question avec tant de puissance ajouter il ne serait pas judicieux d'opter pour un nouvel
embrayage et eventuelement boite de vitesse ?

Salut et bienvenu parmis nous.
Très jolie voiture.
Pourquoi tu dis ça :

Donc je me lance dans la préparation de ma xsara, pas tuning rassurez vous !!

Sois patient pour tes réponses, il y en a qui bossent la journée alors attends le soir.
Je te donnerais pas de conseil... je suis nulle en mécanique.

Et bien l'embrayage va venir aussi après j'ai oublier de le mentionner, et la boite on verra bien. La boite va supporter la puissance, avec une meilleur huile et ptète un ptit traitement. Mais de toute facon, la reprog c'est pas pour tout de suite car je n'ai pas les moyens pour le moment, et je préfère le faire en dernier avant la ligne inox et autre de finition. En attendant, je fais tout ce qui est entretiens, freins, durites silicon, BAR, suspensions

bienvenue a toi!!
je vois que toi aussi tu vas passé avec des etrier de 406v6 bien bien pour le freinage, parcontre je reste perplexe sur le gain de puissance annoncé.....

Et bien parce que en fait j'ai repris le topic d'un autre forum qui ne kiff pas trop le tuning (jacky). D'ailleurs je n'aime pas trop non plus.
Enfin quand je parle de TUNING c'est le genre de gars qui met un kit clio V6 sur une clio 1.2 16v et qui croit qu'il a un bolide du diable. voila désolé si je choque, mais j'aime les voitures dans leurs jus d'origine à la limite jantes et silencieux pour l'esthétique mais voila pas beaucoup plus.

belle xsara sobre et efficace

bonjour bienvenue

Bienvenue ici !!!!

C'est bien de vouloir se lancer dans une petite prepa sur un Hdi, je vais suivre ça de pret.

Salut!!
Bienvenu§
Pour info tu trouvera pas de BAR pour phase deux sans faire de modif.
Pour les etrier de 406 coupé tu t'es renseigné des pris et ce que tu devais changer d'autre dans ton systeme de freinage style M.C.....

Donc pour la B.A.R ca passe mais faut usiner des cales pour déplacer le verin, et pour les etriers normalement c'est sans cales, à voir en réalité mais beaucoup de sources qui l'ont n'ont fait aucune modifications (pour les freins je parles).
ensuite les prix, je les connais, chers, mais la sécurité et la vie, ca n'a pas de prix, et puis, si on peut faire une reprog à 600€ on peut mettre des freins en consequence donc voila. Je suis pas le genre de mec qui met une puce et qui garde ces enjoliveurs !!

Oki c'est cool mais pour les freins tu doit pas changer le maitre cylindre?

tomtom59 a écrit:

Donc pour la B.A.R ca passe mais faut usiner des cales pour déplacer le verin, et pour les etriers normalement c'est sans cales, à voir en réalité mais beaucoup de sources qui l'ont n'ont fait aucune modifications (pour les freins je parles).

pour la barre tkt il y a plus simple tu verra ce que je vais faire, pour les frein, ils se montent sans pb mais il faut des disque de 288*26, les C5 en ont ^^, ensuite ils se montent sur jante 15" xsara mais avec des cales de 10 pour deporter la jante

tomtom59 a écrit:

ensuite les prix, je les connais, chers, mais la sécurité et la vie, ca n'a pas de prix, et puis, si on peut faire une reprog à 600€ on peut mettre des freins en consequence donc voila. Je suis pas le genre de mec qui met une puce et qui garde ces enjoliveurs !!

avant de touché au moteur, prepare le freinage et suspension, securité avant tt comme tu dis

C'est ce que je pense faire, et plus facile à faire avaler la pillule !! Les petits frais en premiers et le plus gros pour la fin, quand tout sera pret pour son arrivée !!!
Pour les news, je vais aller rendre la gaine, car trop le micmac pour l'installer, et les gains sont déja perceptibles en restant d'origine (bruit plus rauque !!) seul un nettoyage de l'arrivée d'air en prévision, car je pense que ce sera beaucoup de travail pour un resultat similaire. Ensuite montage des disques et plaquettes jeudi, et je voudrais savoir où trouver des B.A.R pas trop chère, et surtout la référence à prendre, si j'ai bien compris celles des 1.9 TD (xsara) c'est ca ?

la moins cher oui celle de la td 103€ HT si je ne me trompe pas

Salut a toi bienvenue ici.