Arno08 et sa Xsara VTS pack HDi ++

Merci les gens, c'est gentil.
Bon je devrais pouvoir faire des photos dans l'après midi.

Et c'est partie pour les photos, désolé la voiture est sale

Bon la première passe bien, je continue:

La j'ai allumé les feux de croisement en xenon:


Là je suis passé en plein phares:


Là j'éssaye de montrer la difference de couleur entre le 8000k (bleu) et le 12000k (violet):


Idem mais sous un autre angle:


Cà c'est l'interupteur pour couper mes longues portées et celui pour neutraliser le radar de recul:


Là je dois partir je mets le reste en rentrant.

ca bombarde le xenon

tres beaux le xenon

Voilà le seul truc qui ne va pas sur ma voiture


Les photos suivantes ont été prises dehors cette fois:












J'avais bien dit que mon pot était........gros


Vu de dessus:


Là j'ai éssayé de montrer le tube de 90cv à la place du pot intermédaire de la 110:


Le bordel dans mon coffre :p :




Le fameu HDi qui annonce un peu la couleur (facile celle là) à celui qui me collera le derrière:


J'l'aime bien cette photo là:


La salle des machines:

eh bien joli ces photo bravo

jolie cliché

Les photos suivantes c'est pour montrer où débrancher l'EGR et, eventuellement, le boitier doseur (qui fonctionne avec l'EGR)

C'est ici qu'il faut débrancher l'EGR (capsule couleur or)


Là on voit vite fait la capsule du boitier doseur entre le cache moteur et la durite (près du collier):


Les 3 electrovannes (de gauche à droite: EGR, boitier doseur, turbo):

Merci pour les commentaires.
Elle est pas tuning mais bon.

ca sert a quoi de le debrancher???? et quel concequence ca fait au moteur?

pas besoin que la tuture soit tuning pour l'apprecié ^^, a chacun son profil ^^

ultimedj a écrit:

ca sert a quoi de le debrancher???? et quel concequence ca fait au moteur?

Cà sert à ne pas avoir le même problème que j'ai eu, à savoir la vanne bloquée à mis ouverture avec fumée noire et manque de puissance.
Il parait que de débrancher le boitier doseur air froid/chaud donne un peu plus de santé au moteur (que du froid) mais bon moi j'ai rien senti.
En même temps avec les modifs faites je ne suis plus un 2 ou 3cv.

st_racer_31 a écrit:

pas besoin que la tuture soit tuning pour l'apprecié ^^, a chacun son profil ^^

C'est sur, moi le tunig c'est vraiment pas ma tasse de thé mais c'est pas pour çà que je ne respecte pas le travail des autres.

Petite photo de famille:

La Xantia turbo ct de mon père et ma bx 16 soupapes:


La C5 de mon père, la bx de ma soeur et ma Xsara


Il manque la zx de mon beau frère et mon ancienne xantia vsx

citron powaaaaaa

passion citroen meme
en tout cas ta xsara et sympas et le xenon ca dechire (les yeux )

Bienvenue ici et tres sympa ta xsara.

une ptite modif pas spécialement tuning mais qui serait pas mal sur la tienne : un ptit rabaissement a -3 / -4 et des jantes vésuve

sinon jolie titine

oui rabaissement et une paire de jantes

Si je rabaisse ma voiture c'est uniquement avec des Resolfen de C4.
J'aime bien les Vesuve mais je préfère les Everest et quite à changer de jante je préfère mettre du 17 vu la puissance que je dois faire passer.

ah oui 17 c est encore mieux lol

je disais 15 pour que ca fasse origine lol

mais le rabaissement a -3 ou -4 c est plus une amélioration chassis qu ésthéthique (enfin si le matos est de qualité)

Le hic c'est qu'il faut décranter à l'arrière et çà je ne sais pas le faire.
D'ailleurs je ne sais même pas quoi prendre pour les amortisseurs avant/arrière.

Petite question: si je passe en 17 sans rabaisser çà va faire haut ?