Xsara VTS 167 de Pierre Mx

Bonjour à tous,
Pierre, 32 ans, je suis dans le 44.

Je suis l'heureux possesseur d'une xsara vts 2.0 16s de 1999, depuis 1 an.
Elle est dans état trés propre, même la sellerie intérieur qui vieilli mal est encore très bon.
Elle a seulement 101 000kms, entièrement d'origine.

Seule la carrosserie a quelques petits défaut, mais je vais la faire repeindre cette année pour ses 20 ans
J'ai aussi un cache plastique qui se décolle au niveau d'une portière..

Autrement j'en suis hyper content, quel moteur rageux ! Ça tient super bien le pavé, mais se méfier quand même du train arrière...
Le seul pb que j'ai eu jusque là est un potentiomètre de boitier papillon défectueux..

Autrement j'ai pas de carnet d'entretien, je sais pas si il y en avait un à l’époque ? à tous hasard quelqu'un aurait t'il cela avec lui ?
Hormis l'entretien classique, distri, pneus, bougies, vidange je sais qu'il faut surveiller le train arrière qui peut être à changer..
Si vous avez d'autres infos ou point à surveiller ? je suis preneur..

Je posterais quelques photos quand j'aurais les droits de le faire.. dans 7 jours apparement..

Je possède une 2eme auto qui ne court pas les rues (un peu comme la xsara en ph1 j'ai l'impression) : honda accord type R de 2001..

Au plaisir

bonjour .

Bienvenue!
pour ton potentiomètre de boitier papillon,il suffisait de le nettoyer car à l'endroit où il est il se remplit d'huile arrivant du reniflard de culasse et finit par raconter n'importe quoi;donc attends toi à ce que ça recommence;ne le rechange pas,nettoie le,c'est gratuit!!
sinon,ce bloc est costaud,il peut faire largement 200.000 km s'il est bien entretenu.
Attention,remplacement de la courroie ,des galets et de la pompe à eau tous les 80.000 km ou tous les 5 ans (au premier terme échu).
Train arrière: prend du jeu après 120000km en principe.Il est joueur car il est"autodirectionnel";terme pas très heureux car à la levée de pied en virage il veut passer devant! ça demande un peu d'habitude,sinon on peut le calmer en remplaçant les plots élastiques de la traverse arrière par des supports rigides.

Salut à toi et bienvenue.
C'est un plaisir de compter une 167 de plus !
Patrick a bien résumé le principal soucis sur cette mécanique, le potentiomètre... Grande histoire.

Une accord Type R, j'ai regardé cette auto pendant un moment aussi comme familiale. Tu apprécies les autos intéressantes !

Merci pour ton retour Patrick ! erf si j'avais su, bon après ça m'a pas ruiner heureusement..
La distrib a été refaite à 95000, par contre pompe à eau et galet faut que je vérifie..

Oui pour le train arrière j'avais bien noté de ne pas lâcher les gaz en virage

bienvenue

Bienvenue
les ph1 se font rare

FOXBZE a écrit:

Bienvenue
les ph1 se font rare

Merci
Oui en effet trés rare surtout 100% d'origine comme la mienne (meme le poste radio n'a pas été changé lol).
Je suis les annonces depuis 1 an que je l'ai acheté, j'en ai vu passé à peine une ou 2 à peu près propre (en ph1 j'entends).
Du fait de la rareté, pensez vous qu'elle va prendre de la valeur à l'avenir ? je pense que oui mais n'en suis pas sure, elle est quand meme moins recherché qu'une 306 16s par exemple..

Voici les photos du coup :

salut,

Je pense m'acheter ce filtre à air green pour ma xsara : https://www.nsbconcept.com/citroen-filtre-a-air-de-remplacement/51329-citroen-xsara-20-i-16v-167cv-filtre-a-air-de-remplacement-green.html

y'en a t'il parmis vous qui l'ont déjà monté ?
si j'ai bien compris ça n'apporte pas grand chose en terme de perf mais un bruit plus sympa, et plus pratique à nettoyer plutot que de changer le filtre à chaque fois..

Bonjour et bienvenue.

elle est propre ta vts!

par contre c'est moi ou ton train arrière commence à avoir des problèmes? car tes roues arrières partent en biais, ou alors c'est les photos qui donnent cette impression

xsara33 a écrit:

Bonjour et bienvenue.

elle est propre ta vts!

par contre c'est moi ou ton train arrière commence à avoir des problèmes? car tes roues arrières partent en biais, ou alors c'est les photos qui donnent cette impression

salut !

alors je pense que c'est un effet de la photo ou le fait qu'elle est sur un sol pas tout à fait plat, j'ai rien noté anormal sur le comportement arrière du train arrière en tous cas..

Quand tu dis que ça part en biais tu veux dire comme ci elle a du carrossage négatif ? c'est vrai qu'en regardant la photo on dirait que c'est le cas, je pense que c'"est aussi un effet d'optique car les pneus arrière remonte sous la carrosserie qui est un peu bombé... bref je regardais plus en détail quand même..

salut, question bete : savez vous si le pommeau de vitesse se dévisse facilement sur la xsara ?
Le mien est usé (chiffres effacés), j'ai reperé un pommeau pas chere sur le bon coin mais l'autre fois j'ai essayé de le devisser dans la mienne sans réussitte.. pas assez forcé peut etre..

le pommeau ne se dévisse pas il faut tourner en tirant fort dessus et ça vient tout seul.
pour les pommeau tu as un site w... ou tu as ceux d'origine voir même ceux en alu de 2006cc ( celui que j'ai mis sur la mienne) et ça ne coute rien juste les délais de livraison un peu long car proviennent de l'étranger.
voici des exemples:

https://www.wish.com/search/xsara%20gear%20shift/product/59b396451a0a661274787e44?&source=search

et celui de la vts d'origne:

https://www.wish.com/search/xsara%20gear%20shift/product/573d64d53961965d528d1efe?&source=search

Sinon, ce que j'ai fais, ils sont identiques à certaines C5. J'en avais trouvé un sur lbc état neuf pour pas chère.
Attention à tes dents en tirant dessus, quand il lâche, c'est violent :-)
Celui en alu type 206 est chouette aussi, c'est ce que j'ai dans la 306, mais l'été, il te met des cloques dans la paume de la main !

Duritavia a écrit:

Sinon, ce que j'ai fais, ils sont identiques à certaines C5. J'en avais trouvé un sur lbc état neuf pour pas chère.
Attention à tes dents en tirant dessus, quand il lâche, c'est violent :-)
Celui en alu type 206 est chouette aussi, c'est ce que j'ai dans la 306, mais l'été, il te met des cloques dans la paume de la main !

Merci pour les infos et les liens !
Par contre les pommeaux sur les liens wish sont ceux de phase 2 je pense, argenté avec les chiffres gravés, le mien est tout lisse avec les chiffres peint dessus, qui se barre à l'usure avec la peinture.. bref de moins bonne qualité visiblement.. voila à quoi ressemble mon pommeau :



Je pense que j'aurais du mal à retrouver un pommeau comme le mien en bon état, du coup je commanderais celui là :
https://www.amazon.fr/Class-Z-Pommeau-Vitesse-Vitesses-Manuelle/dp/B07KFXR66J/ref=asc_df_B07KFXR66J/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313675510468&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=13277590985685402992&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056496&hvtargid=pla-590701103468&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=61402331214&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313675510468&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=13277590985685402992&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056496&hvtargid=pla-590701103468

Pierre Mx a écrit:

Duritavia a écrit:

Sinon, ce que j'ai fais, ils sont identiques à certaines C5. J'en avais trouvé un sur lbc état neuf pour pas chère.
Attention à tes dents en tirant dessus, quand il lâche, c'est violent :-)
Celui en alu type 206 est chouette aussi, c'est ce que j'ai dans la 306, mais l'été, il te met des cloques dans la paume de la main !

Merci pour les infos et les liens !
Par contre les pommeaux sur les liens wish sont ceux de phase 2 je pense, argenté avec les chiffres gravés, le mien est tout lisse avec les chiffres peint dessus, qui se barre à l'usure avec la peinture.. bref de moins bonne qualité visiblement.. voila à quoi ressemble mon pommeau :



Je pense que j'aurais du mal à retrouver un pommeau comme le mien en bon état, du coup je commanderais celui là :
https://www.amazon.fr/Class-Z-Pommeau-Vitesse-Vitesses-Manuelle/dp/B07KFXR66J/ref=asc_df_B07KFXR66J/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313675510468&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=13277590985685402992&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056496&hvtargid=pla-590701103468&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=61402331214&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313675510468&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=13277590985685402992&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056496&hvtargid=pla-590701103468

sur ceux de phase 2 c'est la partie argentée qui se barre c'est juste une couche sur le plastique. c'est pour ça que moi j'ai pris les ronds en alu de la 206 cc au moins pas de soucis et niveau esthétique je trouve qu'ils font plus sport.