Démarreur HS. Réparation ou échange standard?

Bonjour,

J'ai eu la désagréable surprise ce soir de ne pas réussir à démarrer. Le démarreur restant muet.

Connaissant l'astuce j'ai donc tapé dessus et j'ai réussi à repartir.

J'imagine qu'il s'agit des charbons du démarreur qui sont HS. Je pensais donc en commander de nouveaux et les monter (environ 15€). Mais j'ai aussi la solution de procéder à un échange standard du démarreur (environ 75€).

J'avoue que la première solution me tente bien d'autant que des tutos sont disponibles sur le net et que l'opération n'a pas l'air compliquée.

Pensez-vous qu'il s'agisse en effet des charbons qui soient usés? Avez-vous déjà procédé à la réparation?

Il s'agit d'un alternateur VALEO D6RA572 monté sur une Xsara 1.6 16V 110. Référence d'origine CITROËN 5802C9.

Merci pour vos réponses rapides, il faut en effet que je commande la pièce demain pour espérer la recevoir ce week-end avec un peu de chance.

ci tu tape dessus en effet les charbons sont hs du moins il ne font plus contact avec l'induit . donc connaissnat le boulot a faire un échange contre un neuf et bien mieux a toi de voir .

il n'y a pas que les charbons du moteur qui peuvent provoquer cette panne;également la bobine qui manoeuvre le petit pignon et qui fait contact pour alimenter les charbons.
Donc change plutôt l'ensemble.

Bonsoir! Merci pour vos réponses, mais n'ayant pas vu vos messages j'ai commandé les charbons de marque Valéo (commande passée rapidement pour avoir une chance d'avoir les pièces ce samedi, 22€ port compris ref 594060).

J'ai utilisé la voiture aujourd'hui et aucun problème à signaler. Le démarreur semble vif. Peut être que ce problème réapparaitra ou peut-être qu'il ne s'agissait que d'un "bug" de l'électronique? (dans ce dernier cas peut être plus inquiétant...)

Je pense cependant mettre à nu le démarreur ce week-end, le nettoyer et regraisser correctement et changer les charbons. Cela ne lui fera pas de mal. Je vous tiendrais au courant.

oublie pas de débrancher la batterie .

Bonjour!

J'ai eu beaucoup de chance car j'ai reçu mes charbons samedi matin. J'ai donc démonté le démarreur et j'ai en effet pu constater que les charbons étaient bien usés:



Comparatif anciens / nouveaux:



Avant de les changer j'ai procédé au nettoyage complet du démarreur: le moteur, le train d'engrenage, la fourchette:



Re-graissé les pièces mécaniques:



Changé les charbons et bien nettoyé le collecteur:



Et remonté le tout:



Le démarreur fonctionne désormais très bien. Il a beaucoup plus de pêche.

Il s'agissait d'un démarreur D6RA572 de marque Valéo. Le kit de charbons porte la référence 594060.

Excellent!

ta quant même mis un peut de graisse sur l'axe central ?

puma a écrit:

Tu as quand même mis un peu de graisse sur l'axe central ?

J'en ai mis de la fourchette en position repos jusqu'à la butée. Ainsi que dans le train d'engrenages.

Je me demande si je ne ferais pas bien de procéder également au remplacement des charbons de l'alternateur, histoire d'être tranquille et de ne pas risquer la panne.

Qu'en pensez-vous? Peut-on remplacer les charbons uniquement et non l'ensemble régulateur + charbons? Cette opération peut-elle être réalisée alternateur en place? Y a t'il du nettoyage et du graissage à prévoir de préférence?

l'alternateur c'est pas tout fait la même histoire le mieux est de l'avoir a main de le déposser donc . les vis du cul de l'alternateur tu risque de pas les avoir tous puis si y en a une qui tombe tu te fera chier un peut . temps cas faire du travail propre comme tu as fait avec ton démarreur .

il faut remplacer l'ensemble du bloc régulateur;il coute 175€ chez zitrone et la moitié chez oscar;autant faire un ES.

oui a ce prix la c'est mieux d'en avoir un en échange standard chez la SMAG ça doit ce toucher a 180 - 200 euros avec une garantie d'un ans et échange avec le vieux .

il y en a pour tous les gouts!! de 70 à 250€;le 70 ampères suffit très largement sauf pour les studios de concert à roulettes.Bouchons d'oreilles non fournis.

https://www.oscaro.com/alternateur-citroen-xsara-coupe-phase-2-n0-2-0-i-16v-167cv-4-11966-1906-gt#562

Vous me proposez toujours la solution la plus couteuse! Mon alternateur marche correctement, je veux juste remplacer les charbons et le contrôler. Et si un roulement s'avère avoir trop de jeu je procèderai à son remplacement mais je ne veux pas tout changer!

Le régulateur est celui-ci:



Mais impossible pour le moment de trouver la marque et le modèle de l'alternateur. Service Citroën me laisse le choix entre les références suivantes:
DETAILS ALTERNATEUR VALEO(ALTERNAT) SG 7 S 014
DETAILS ALTERNATEUR VALEO(ALTERNAT) SG 7 S 024
DETAILS ALTERNATEUR VALEO(ALTERNAT) A 14 VI 27

En cherchant avec les références DENSO j'arrive à trouver les charbons au détail:
https://www.condensateur-web.fr/charbons-d-alternateur-pour-denso-1012100950-A2294.html

Si vous avec ces infos vous arrivez à déterminer le modèle de mon alternateur je suis intéressé.

Mais d'abord pour commencer je vais démonter le régulateur pour inspecter l'état des charbons. Si en bon état je laisserai l'alternateur ainsi.

si ton alternateur fonctionne bien et ne siffle pas fous lui la paix!

j'allais noter pareil que Patrick si il y a rien laisse le . la marque DENSO j'avais ça aussi sur une Toyota carina type 2 a 396 000 kms il fonctionnais toujours au top et jamais changer .