Citroën Xsara Ph2 1.6 16V 110ch Exclusive 2002

les RCA pour l'ampli un de chaque coter après la masse ( - ) tu le prend sur la visserie siège arrière c'est une très bonne masse y a de l'épaisseur en tôle donc pas de risque de parasite . le plus ( + ) lui tu le prend de la batterie et tu le ramène a ton ampli ou un diffuseur dans le cas ou il y a d'autre ampli a alimenté . moi j'ai en plus une mini batterie ( condensateur )

je te laisse un lien c'est peut plus parlant en image .

http://www.forum-auto.com/tuning/son-bpm/sujet392349.htm

Ah c'est cool. Et pour que les files ne soit plus visible de l'extérieur tu a fait comment ?

tu ne vois rien tout passe sous la moquette moi j'ai virer un siège celui passager et banquette aussi au moins tu as la place pour bien faire . ça c'est pour RCA et passage du + vers l'arrière la masse la il te faudra une belle grosse cosse sois or sois une de voiture classique .

Sous la moquette mais elle ne s'enlève pas ? J'avais déjà essayer de le faire sur mon ancienne xsara. Et impossible de décoller la moquette.

La moquette est tenu normalement par les joints de porte les fixations des sièges ceintures et par le bloc en plastique entre les deux sièges. Elle n'est nullement collé mais simplement maintenu.

Ah OK bha tant mieux alors. Merci pour les informations.
J'avais une autre questions.
Est-ce que la photos en desous est un afficheur simple 3 lignes ou c'est un ordinateur de bord ?



Parce que si c'est un ordinateur de bord, j'aurais un soucis de xommodo. Je n'arrive pas à y avoir accès.

C'est un ordinateur de bord, pour changer les menus c'est le bout du commodo droite au dessus de la molette des essuies glace arrière, si celui ne fonctionne plus, c'est peut être le contact en cuivre à l'intérieur qui est cassé, et la faut changer soit le bout du commodo soit le com2000. Je laisse les autres ajouter des précisions

Bha j'ai vu sur le net qu'il était possible de démonter l'extrémité du commodo. Mais en l'enlevant, j'ai peur de le casser.

Oui tu peut tirer sur le bout du commodo, je l'ai déjà fait, et normalement tu casse rien

OK cool. Je viens d'essayer de l'enlever. J'ai réussi sans le casser. Ya un ressort avec un ptit "coton tige" Mais il faudrait que je démonté davantage. Mais je sais pas trop sque jpeut faire pour résoudre le problème.

Salut

Ouai , perso j'avais du le faire pour réparé celui des feux , j'ai ouvert mis en place et blinder de colle chaude , il est dur a manipuler (plus que d'origine mais pas non plus le truc de ouf ) et ça fait 1 ans que ça tien (surtout que quand t'a une exclu tu y touche pas vu que tout est auto )

Le seul truc chiant c'est les petites pattes sur ressort qui sont bien casse couille a remettre en place , faut prendre son temps et être patient

Et donc qu'es que je dois faire au juste ?

tente la réparation c'est minutieux et un peux long mais au final tu t'y retrouves vu que ta pas besoin de tout démonté

Tu pourrais m'expliquer ce que je dois faire exactement steeple. Parce que la, j'ai jamais toucher à ça et pas envie de faire une connerie.

Voila ce que tu doit avoir quand tu a démonté le commodo , tu a la parti en cuivre qui sert a faire contact entre les éléments (ici c'est pour les feux mais les essuies glace c'est pareil ) , avec derrière les points chromé les tétons montés sur ressort qui servent sur ce commodo aux AntiBrouillards




Attention c'est petit ressort ont tendance a sauté quand tu enlèves le commodo , si ils volent c'est séance Sherlock Holmes pour les retrouvés et ils sont du genre bien casses-couilles a remettre , si il reste dedans tant mieux essaye pas de les sortir , si ils sortent faut les remettre et c'est assez long et frustrant




Si je te dit pas de connerie , il me semble que la patte qui est seul plus au centre c'est elle qui sert au bouton qui est au sommet du commodo , essaye de le nettoyer et de le tordre très légèrement pour qu'il refasse contact avec le circuit imprimé qui est sur le reste du commodo qui lui reste sur le COM2000



Perso je te conseil aussi de faire comme j'ai fait pour réparé mon commodo , c'est a dire collé la pièce en cuivre a la colle chaude , au début je l'avais juste remis comme ça , ça a tenu 15 jours et il a sauter quand j'ai mis mon clignotant :/

Jte remercie pour ces informations super détailler. Merci à toi

Jvoulais vous demander, en sachant que j'ai une finition pack Exclusive. Je devrais avoir les radar de recul non ?

Pas forcément, certaine l'on d'autre non, c'est une option donc forcément c'est pas de série (et c'est bien dommage !)

Oui bien dommage comme tu dit. J'aurais bien kiffer l'avoir sur ma voiture. C'est toujours pratique et c'est plus sécurisant.

Tu peut toujours trouver un pc arrière avec des capteurs de recul ou encore monter un kit souvent à peindre.

Voilà sque j'ai quand j'ai enlever l'extrémité du commodo pour l'ordinateur de bord. La parti en cuivre et casser à un endroit. Et il est pas en très bonne état.



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Oui mais sa doit pas être donner un pc arrière avec des capteurs. Pis jvais avoir aucun fil avec.

ça coûte pas grand chose un PC arrière avec des capteurs. La Xsara a fini sa production en 2005, ça fait déjà 12 ans. c'est pas le prix d'un PC Audi tout neuf

Oui c'est sur. Mais après je l'ai trouvé ou tout les câbles ? Pis après faut brancher sur la marche arrière

Moi j'ai des radar de recul d'origine et y'a pas mal d'élément , y'a les capteurs certes mais ta en plus le boitier qui les gères qui est relié au BSI et a un bouton sur le TDB qui est introuvable (tu peux prendre d'autre qui sont pareil genre le bouton de clim de ZX ou presque tout les bouton de XM mdr )

Bon pour ton commodo ta plus qu'a partir a la recherche des tétons et de leurs ressorts en ferraille , la faut sortir l'élément en -o- et la bague en cuivre , nettoyé tout ça et tout remettre ensemble