La Xsara Sport n°.../400 de Duritavia

ta xsara te donne du file a retordre enfin si maintenant elle refonctionne bien.

C'est ce que je me dis à chaque fois... mais c'est jamais fini en fait !!!

ben là espéron que si .

Madama Zaza à dépassée les 100000kms aujourd'hui !!!
Elle a atteint l'age de la raison et de la maturité j'espère.

Duritavia a écrit:

Madama Zaza à dépassée les 100000kms aujourd'hui !!!
Elle a atteint l'age de la raison et de la maturité j'espère.

quand je pense que la mienne a 207000 km!!
la caisse ,la boite,les moyeux avants et le cardan gauche (le court).
Le reste,non.

Bonjour à tous !

Je vous souhaite de passer une très bonne année 2016 pleine de joies et de plaisir... sans oublier des frissons derrière un volant et un peu de cambouis sur les mains (de temps en temps, n'exagérons rien non plus) !!!

Madame sport à passé son Contrôle technique hier sans encombres, c'est repartis pour 2 ans.

Mais il va y avoir quelques travaux à prévoir malgré tout d'ici quelque temps.

Pour les détails, j'ai un pare boue sur lequel il manque un gros morceau depuis toujours, je ne l'ai jamais remplacé mais il va bien falloir que je m'y colle un de ces jours, soit je fais une pièce pour boucher le trou, soit j'en trouve un pas chère pour le changer.

Mes bas de caisse sont défoncés au niveau des points de levage, malheureusement, pas grand chose à y faire, les cric rouleurs ne sont pas prévus pour ça

J'ai une gaine de câble de frein à main qui est un peu abimée mais rien d'alarmant pour le moment.

Chose dont je vais devoir m'occuper car ça m'agace déjà plus, ma sonde à O² Aval a ses humeurs, elle n'est pas constante dans ses infos et me met un peu la pagaille de temps à autre et c'est surement aussi la cause des odeurs d'essence que j'ai de temps en temps dans l'habitacle. J'en avais monté une pas très chère il y a environ 1 ou 2 ans mais je regrette de ne pas avoir pris du Bosch. Je changerai surement ça à l'avenir.

Dernier point, celui que m'ennuie le plus, début de jeu dans l'essieu arrière droit, donc ça sent la dépose et la restauration du train arrière par l'ami RaceR quand les beau temps reviendra.

Bonne année également !!!
Effectivement rien de bien alarmant et tant mieux d'ailleurs, hormis ton train arrière qui commence à montrer des signes de faiblesse...
Mais on y passe tous à un moment

visiblement c'est le roulement de l'essieu qui a du jeu, mais, comme ça doit arriver un jour, je me dit que remettre la train arrière a neuf ne sera pas vain.

Surtout que la tienne elle vaut largement le coup c'est sûr ! !! Mais une bonne refection est le tour est joué

Nicolas,
je te livre mon avis su tes problèmes:
1) sonde O2 aval:aucun problème ne peut venir de là,elle est PASSIVE;elle indique juste un défaut pollution si l'info qu'elle envoie ne convient pas au calculo.
2) odeur d'essence de temps en temps: as-tu démonté ton canister? si c'est le cas,c'est NORMAL.Sinon vérifie que ton joint de pompe à essence est bien étanche:tu ôtes le siège AR,tu dégarnis l'ARD et tu renifles autour du bouchon;si ça vient de là,ça sent. Sinon,fais le tour des durites arrivée-retour essence,du réservoir à la rampe d'injection;ça peut aussi être un joint d'injecteur naze:ça bave dans le compartiment moteur et ça remonte par la ventilation.
3)Train AR:ce que tu dis m'étonne,les roulements de roue AR sont hypercostauds;les miens ont 210.000 km et aucun jeu ou bruit.
Regarde bien les jeux car une réfection de train,c'est pas donné,même si on le fait (presque!) soi-même.

Merci Patrick pour ton point de vue.

Pour la sonde, c'est le mécano lors de mon dernier coup de calcaire qui avait remarqué à la valise qu'elle délirait de temps à autre, rien de bien dérangeant non plus pour le moment.

L'odeur d'essence, je n'ai pas démonté le canister. Le joint de la pompe, je l'ai changé il y a peut pensant que c'était lui le problème, sans effet. Je n'avais rien vu en vérifiant le circuit d'essence et les injo + joints ne sont pas bien vieux non plus.
Je n'ai pas trop le problème en ce moment, pour moi il y a un lien direct avec la t° extérieure car ça le fait principalement en été.

Concernant le train arrière, je ne m'en étais pas rendu compte avant que le contrôleur le vois. J'ai bien entendu le clic clic quand il a bougé la roue mais je n'ai pas vérifié plus que ça après.

Je vais au moins voir le serrage des écrous pour commencer et essayer de voir de plus prêt d'où vient ce jeu. Comme tu dis, vu le cout de l'opération, si je peux m'en passer ça sera volontiers.

c'est les roulements de bras qui sont usés , pas les roulement de roue Patrick

Sur les bras c'est pas des bagues ???
Je regarderai ce week-end pour voir ce qui bouge réellement.

c'est des cages a aiguilles ....

Bonjour à tous,

Quelques images de la rouge pendant cette courte accalmie de la météo, un petit coup de Karcher ne lui a pas fait de mal, c'est pour mieux la re-salire dès lundi

Sinon rien de particulier à signaler, elle tourne comme une horloge... pas suisse mais une bonne horloge quand même !!!

qu'est ce quel est belle cette auto . ça fait plaisir de voir un si belle entretien .

Merci Cédric.
C'est pas toujours facile de la garder nickel par rapport à ceux qui be la sorte que les weekend d'été !
Mais pour l'instant, mémé se tient bien !

Jolie

sublime !! elle est comme neuve !  je te rassure la mienne non plus ne sort pas que les week end d'été

Ah ouai quand même !
Moi je ne suis pas assez joueur pour aller à la montagne avec ! Je préfère casser Tatav' lol

faut pas y penser tout est dans le pilotage

Vraiment sublime cette sport !!!

une des plus jolie sport du forum

steph80 a écrit:

sublime !! elle est comme neuve !  je te rassure la mienne non plus ne sort pas que les week end d'été

ha oui là elle sort par des temps hors norme enfin par chez moi quoi .

Merci les gars ! Je vais rougir
Vous dites ça car vous ne l'avez jamais vue de prêt ma zaza ! Elle est pleine de petits défauts de peinture. Des éclats sur le capot notamment.
Stefax, c'est l'ADN Loeb qui te donne du courage avant d'attaquer les routes enneigées ?!?