La Xsara ph1 Vts 2L 16s 167 préparation piste lbussi83

moi l'esthétique je m'en contrefous;c'est l'efficacité.

Moi je suis d'accord avec Madame !!! je préfère les autres, mais ce n'est pas ce qui compte pour une pistarde comme le dis pat'
Il est super ce cric, tu laisses la peau de tes phalanges à chaque tour de manivelle

Coucou a toutes et tous.
Petit retour de ce dimanche 16 avril au circuit du Luc
Arrivé le matin a 7h30 on décharge tranquillement mamie de ça remorque.
Pression des pneus a froid
Vérification de tous les liquides etc.
Et on commence tranquillement pour le rodage des plaquettes et disques.
Au bout de trois cession de 6-7 tours ou je me suis fait quelques rattrapages de glisse involontaire en crabe.
Je laisse le volant a Claude mon voisin véritable pilote contrairement a moi qui ne suis qu’un bleu .
Il pousse mamie dans c’est retranchement tous ce que je peux dire c’est que niveau moteur elle est fiable pour le moment. Je suis loin d’y tirer autant dedans !  
Il la trouve très joueuse mais m’affirme que 4 vrai amortisseurs ne sont pas un luxe !,  un auto bloc sera très prochainement a envisager.

Il me rejoint donc sur mes ressentis
- au freinage
L’équation des étriers Brembo de 406 v6, plaquettes d’origine Brembo et disques Brembo de Xantia v6 en 288
Aucune surprisse ca freine convenablement la sensation reste un freinage doux sans manger le volant (donc vraiment besoin de passer en rc6 ou yellowstuff ) et gros couinement.
- (avec des N21)  plus récent mamie zaza continue a ce baladée du cul
Et de l’avant en courbe j’ai souvent la roue intérieure qui ne fait que patinée. (Ressenti moyen)

Pour la ligne groupe A maison une sonorité correcte niveau gain cv et couple pas la moindre idée sans passer réellement au banc

Conclusion Mamie reste lourde joueuse et amusante.  
Pour un bleu comme moi j’ai déjà trouvé ses limites. " a moins que ce soit elle qui est trouver les miennes"  
Une bonne évolution châssis « suspension » est vraiment à prévoir pour chercher les miennes. Et surement plus tard un auto bloc.

Vous souhaitant une bonne journée a toutes et tous. J’espère vous rencontré un de ces jours

Quelques photos de ces derniers jours

bon ben voilà,tu sais maintenant que mémère n'est pas maigre!!

Première partie du fond plat terminée

question con peut être , mais sa sert à quoi de faire sa ?pour garder un placage vers le sol et la circulation de l'air sous la caisses ?

voilà tu as répondu!

à comme quoi , avec réflexion je trouve.
car sa la roue de secours il se passe quoi en dessous sans sa?l'air s’engouffre?et on peut le sentir comment en roulant?

ça fait une énorme turbulence aéro,donc de la trainée et de la déportance à (très) haute vitesse.
Bref,ça freine et ça soulève le Q

patrickvg a écrit:

ça fait une énorme turbulence aéro,donc de la trainée et de la déportance à (très) haute vitesse.
Bref,ça freine et ça soulève le Q

ok, et il y a une épaisseur minimum?
et fixation au pare choc et aprés ?

Hello fixation pare choc au milieu et au niveau du train arrière pas dessus mais en déporté avec des platines fabriquer sur mesure. Pour l'épaisseur je suis en 2Mm largement suffisant je pense

oui 2 mm c'est largement bon faut pas que ça paisse un tonne nom plus plus faible ça risque de faire floque floque en dessus.

la tole a tendance à "flotter" à grande vitesse;pour l'éviter,il faut monter un raidisseur vers le milieu,qui la"bombe" vers le sol;raidisseur=entretoise fixée à travers le plancher du coffre.

C'est ce que j'ai fait deux raidisseurs au milieu

Ensemble terminé

Hello Patrick comment est ton répartiteur de freinage ?
Je pense avoir un soucis avec le mien !

D'avance à toi pour tout tes conseils
Bonne soirée

je n'ai pas cet ustensile sur ma phase 2;
question: où est ton silencieux d'échappement? si ta ligne est totalement sans silencieux tu ne seras accepté nulle part sur piste et encore moins sur route ouverte....

Pour la route ouverte aucuns soucis mamie utilise la remorque
Et pour le circuit du Luc au final aucune réglementation sur le bruit pour les autos ! Donc plus aucuns soucis pour le moment

ailleurs qu'au Luc tu te feras dégager direct.

Merci pour l'info. Pour le moment je ne roule que sur deux cite. Le Luc ou les db ne sont contrôler que sur les bécane. Ils ne peuvent pas le faire sur les voitures sinon zigzag et ags ne pourraient pas tourner avec les formules. Et pour le deuxième circuit c'est un circuit privé de 4.2 kms aucune restrictions non plus. L'année prochaine mamie sera inscrite en vhrs avec passeport ffsa. D'ailleurs Patrick c'est une question que je me pose comment peuvent t'ils dégagée des proto style norma, osella, fun bost, formule tatuus etc pour cause de db alors que ces véhicules sont dédié au circuit ? As tu une idée? Au fait tu as reçu ta pièce en alu? Bonne journée a toi

les limitations de bruit n'ont pas pour origine de nouvelles règles FFSA mais des plaintes de riverains,même installés après la création des circuits,et constitués en associations qui vont râler auprès des élus locaux;lesquels,pour se faire ré-élire,disent Amen à toutes leurs récriminations.
cela peut arriver également à un circuit privé (d'ailleurs la plupart des circuits le sont),en raison de riverains grincheux,voire de défenseurs de la faune (genre LPO,ligue de protection des oiseaux) car le bruit dérange les nidifications;enfin,on n'a jamais vu autant d'oiseaux sur les pistes d'aviation,ça ne doit donc pas les déranger tant que ça....

La pièce que j'attends est en fibre de verre;c'est une boite à air de 306 maxi evo2 pour le 4 papillons qui poireaute sur une étagère.

Je te parlais de la pièce en alu pour les vibrations de la boîte tu l'as enfin reçu ?

Hâte de voir ta modification pour ces 4 paps et d'avoir ton retour la dessus. Jusqu'à présent tu est un puits d'information sur la xsara et j'essaye d'appliquer toutes tes informations ou même conseil encore à toi pour l'aide que tu apporte à chacun d'entre nous

lbussi83 a écrit:

Je te parlais de la pièce en alu pour les vibrations de la boîte tu l'as enfin reçu ?

tu dois confondre,je n'ai pas ce genre de pièce en commande.....

Et pour les compliments!