ma xsara vts 167 phase 1

Il n existe pas de platine pour les xsara ?

il en existait peut être il y a 10 ans mais maintenant c'est introuvable.
Moi j'ai acheté un siège cassé,j'ai récupéré les glissières (elles sont vissées) et j'ai fabriqué des attaches avec des équerres"basiques"

les sièges sont fixés sur les ancrages d'origine. j'ai juste du repercé les platines pour etre bien en face du volant avec les sièges la car pas le même entraxe.
j'ai des platines pour xsara mais il manque souvent des trous.

Et de mettre un harnais 3 points fixé sur fixation ceinture en gardant les sièges origines ne serait ce pas suffisant?

les sièges origine ont trois problèmes:
ils sont la plupart du temps déglingués
ils sont très lourds
ils ne maintiennent pas assez en piste.

un harnais"trois points" a un point de fixation en arrière du siège et dans son axe:à cet endroit sur la voiture il n'y a pas de point d'ancrage.
L'idéal à peu de frais c'est:
un siège baquet conducteur d'occasion,tu gardes le siège origine à droite
une glissière de siège gauche pour avoir le baquet fixé légal et réglable
un harnais "4 points" d'occasion pour le conducteur.
Si tu fais les adaptations toi même l'ensemble te revient à nettement moins que 150€.

tres bien détaillé patrickvg. moi mon siege conducteur, ça m'a couté moins cher de tout changé que de le faire refaire.

Et on peut tout de même mettre la ceinture pour rouler sur route et pour le CT ?

Et l idéal était d accéder au place arrière pour mon fils mais au pire par siège passager.

J'ai deja passé des caisses au ct sans ceintures mais la je prefere les garder pour que les bleus sont moins chiant. J'ai mis des baquet rabattable pour avoir acces aux places arriere pour les ballades en famille aussi pour le moment.

Et à rouler c est pas trop inconfortable?
Le problème aussi c est que je fais 1m89 pour 116kg donc trouver un baquet confortable pour moi en occasion.... Et Neuf mettre 600€ pour une voiture que je compte payer 1500 environ ouch

Tu t'y fait vite. Mais faut en trouver a ta taille.

2pac71 a écrit:

Et on peut tout de même mettre la ceinture pour rouler sur route et pour le CT ?

Et l idéal était d accéder au place arrière pour mon fils mais au pire par siège passager.

oui! il faut maintenir les ceintures des sièges présents en état pour le CT c'est obligatoire;moi,je n'ai plus de sièges derrière ni de ceintures et le CT n'a rien dit;par contre dans un autre centre,mon fils s'est fait emmerder avec la 205 GTI qui était dans la même config;il lui a demandé de montrer les ceintures AR,pas de les remonter,lol!

2pac71 a écrit:

Et à rouler c est pas trop inconfortable?
Le problème aussi c est que je fais 1m89 pour 116kg donc trouver un baquet confortable pour moi en occasion.... Et Neuf mettre 600€ pour une voiture que je compte payer 1500 environ ouch

je suis moins volumineux que toi mais j'ai eu du mal à trouver un baquet à la taille de mon popotin,la plupart sont trop étroits;regarde ce qui existe en neuf sur des sites internet de vente neuve,ça te donnera une idée de ce qui te convient;ensuite tu fouilles sur LBC,comme tout le monde;les gens qui font de la compète revendent leurs sièges en fin d'homologation,c'est ça qu'il faut cibler;
le confort n'est pas terrible mais il faut assumer ses propres choix!

Ce matin petit tour a la casse, j'ai récuperé des boucles de ceinture de xsara picasso et une boite a gant sur une xsara bas de gamme donc j'ai viré l'airbag passager vu que les autres n'y sont plus.

avant:



pendant:







apres:



le poste de conduite:

sticker choppé ou ?

Polak a écrit:

sticker choppé ou ?

ça viens d'ici: http://www.popdeco.com/

dready57 a écrit:

Polak a écrit:

sticker choppé ou ?

ça viens d'ici: http://www.popdeco.com/

je vais regarder.

aujourd'hui reception et montage ligne grN:

Cool les gr.n c est top

c'est surtout très bruyant,même avec un intermédiaire. pour info le remplacement du cata par un tube à fric fait gagner 3 décibels(mesuré lors des mes journées circuit)

. franchement c'est pas trop bruyant encore, si je trouvais pas d'occas j'aurai pris du rc racing et la ça aurai été très bruyant.

j'ai déjà un décata dessus.

je suis à 87 décibels à 5000 tours en statique,avec
un tube Afrique (décata)
un inter origine en bon état
un silencieux inoxcar diamètre 80 homologué.
Je trouve que c'est limite;et comme le décata fait gagner zéro cheval et zéro  newton mètre,je vais remonter le cata pour ramener le niveau à 84 décibels.
Le bruit pour faire du bruit,aucun intérêt.

le rouge des sièges avec la couleur extérieur je ne trouve pas cela top

Donc pour toi juste un silencieux gr n avec ligne d origine suffit ? Tu a pas un vacarme mais tu a le joli bruit d une gr n.

2pac71 a écrit:

Donc pour toi juste un silencieux gr n avec ligne d origine suffit ?  Tu a pas un vacarme mais tu a le joli bruit d une gr n.

j'ai HORREUR du bruit inutile

tu as fait de mesure en cv avec et sans cata Patrick ?