Reparation pare chocs avant xsara sport

Je viens d'acquérir une Xsara sport de 2002
Je me lance dans la réparation de mon pare chocs Avant.
Selon les inscriptions du pare chocs ( Citroën),
la partie supérieure du pare chocs est en PE et la partie inférieur en GF 15.
La soudure a chaud sur du PE est possible avec des baguettes d'apports (facile a trouver sur amazone par exemple)
J'ai beaucoup plus de problème avec le GF 15 (Polysulfure de phénylène + 15 % fibres de v. ).
Quelqu'un a t'il réparer ce plastique et connaît ou se procurer ce type de plastique pour le réparer.
Merci

salut , tu m'intéresse là ! je ne peu pas t'aider pour le pare choc , je ne connais pas le sujet , peu être fibre et résine ?
par contre tu peu nous présenter ta xsara sport ?
tu connais son N° d'exemplaire dans les 400 ? Merci

ben moi pour ma part j'ai toujours réparé mes par choc avec soudure au fer a souder en fessant en V au milieu un bon ponçage au 80 pour enlever les defaus de plastique et ceux du au choc . c'est important de bien griffer le plastique de manière a ce que la fibre de verre avec la résine accroche bien . ça peut ce faire aussi avec de la choucroute ( fibre armé en pot ) sa va bien aussi .

tout cela se ponce au 120 pas plus gros pour ne pas voir les griffes une fois peint . puis du mastique de finition pour combler les petit trous de résine pareil 120 et 220 en finition . oublie pas de dégraisser et souffler ton par choc avant de faire quelque chose . pareil pour la fibre de verre poncer un bon coup de souflette . une fois que tout est niquel tu peut appretter le par choc .

si besoin d'être plus claire MP .

Merci pour vos réponses.

Brièvement ce que je peux dire sur ma XSARA :
XSARA SPORT de 2002
J'ai la facture d'achat qui mentionne le kit supplémentaire et une attestation du service relation clientèle Citroën qui certifie également que c'est bien une XSARA sport.Mais je n'ai pas le document de l’époque.Si vous savez comment l'obtenir ,je suis bien sûr preneur.
Elle est équipée d'une ligne complète MADAC.
J' ai précédemment eu plusieurs voitures a caractère sportifs et je suis vraiment très satisfait de son comportement et de son homogénéité.Très bon châssis et le moteur qui aime prendre de tours....
Pour mon pare chocs ,il a été réparer précédemment a la résine mais cela ne tient pas.
J’essaie donc ce jour un assemblage à la colle Époxy.

Malheureusement à part contacter le premier proprio. ..il l à peut être gardé.il n'y a pas beaucoup d'espoir Citroen n à plus de trace du fichier numéro

A moins que le garage qui l'a vendu en ai vendu 2 ,dans ce cas les numéros se suivent. Donne moi le nom et la ville du garage qui là vendu neuve, je regarderai si j en ai une autre avec son numéro connu