xsara phase 2 2.0 HDI 90cv

Salut à tous.
Bon je pense qu'après elle, je passe à autre chose, en attendant, je suis là.
Avec mes problèmes et mon besoin d'assistance.
Je fais partie de ces mécano en pantalon blanc ;-) :-)
Ma xsara II - 5 portes de 2004 - 260 000km aujourd'hui - acheté en 2011 - pour 2500€ - refaite par le vendeur (sans me l'avoir précisé) rencontre des soucis.

De plus, si quelqu’un pouvait m'aider à déterminer la finition de mon modèle? Sx je pense.
clim manu - central portes - vitres élec avant, manu arrière.

Voilà voilà, à tous tous....

Bienvenue brasius,

Ah merde je suis désolé pour toi.

T'en fait pas tu aura des réponses ici, pas forcément de ma part parce je m'y connais pas assez pour donner des conseils.

Ta Xsara (Phase 2 donc) est de quelle année, et quel kilométrage mais surtout, précise nous ta motorisation.

Des photos serait un plus

EDIT : Merci d'avoir éditer ta présentation et d'y avoir ajoutés ces renseignements

Nan pas de photos, elle veut pas la timide....;-)

finition de la SX : feux/essuie glace auto , clim , VE a l'avant manu a l'arrière

Tu a quoi comme genre de problème ?

bienvenue

J'ai la voiture, une Xsara II 2004 hdi 90cv qui lorsque je débraye, (donc je désolidarise les plateaux) prend un coup de boost et accélère.

Au démarrage, de temps à autres, le compte-tours grimpe à + de 2000 avant de retomber à régime probablement stable 2 secondes plus tard.

Cette instabilité de régime se produit entre la 1ère et la seconde.

A savoir: que ça ait un rapport ou pas.…

- J'ai la sonde de température de liquide de refroidissement HS depuis 1an.
Le Bip sonore et l'ordinateur de bord m'indiquent "T° moteur trop élevée" (à changer)
- J'ai changé la vanne EGR.
- J'ai changé le débitmètre de masse d'air.
- J'ai eu la chape de la pédale d'embrayage qui a cassé par 3 fois en raison d'un câble trop tendu (embrayage trop dur d'après le garage)
Après menaces juridiques, le garagiste qui était en charge de cette réparation, m'a consenti la 3ème intervention gratuite et depuis, le problème a disparu. (ou a été contourné, d’où le nouveau souci).
- Ma conduite : Je me mets souvent au point mort et freine au lieu de rétrograder.

Après avoir fouillé le forum, certains ont des problèmes relativement similaires d’accélération mais pas dans les mêmes conditions.

bonjour et bienvenue.