XSARA PHII 2LITRES HDI NE DEMARRE PLUS ET RELAIS FONDU

Bonjour à tous,

J'interviens actuellement sur la voiture d'un copain qui connaît quelques problèmes:

la voiture : XSARA BREAK 2 Litres HDI de 2003

Depuis lundi la voiture ne démarre plus.
On entend bien un BZZZZZZ dans le compartiment moteur, mais après rien!
les voyant du TDB s'allument mais ne connaissant pas sa voiture je ne connais pas certains voyants ou affichages
J'ai vérifié la tension de la batterie : OK (de toute façon elle est récente)
Pas d'oxydation sur les cosses de batterie
J'ai ouvert tous les connecteurs électriques apparents et traités au produit "nettoyant contact"
j'ai vérifié (je pense) toutes les connections électriques
D'ailleurs pendant ce contrôle électrique j'ai ouvert le boitier noir situé au dessous des éssuis glaces et j'ai constaté que un des deux relais vert était fondu ainsi que le support........je l'ai donc changé par un autre acheté en casse.
J'ai vérifié les connections du BSI (sous le volant).......les fiches sont bien emboitées
j'ai ouvert la boite de fusible dans le compartiment moteur et je n'avais qu'un petit fusible de grillé (rouge 10 ampères), donc je l'ai changé.
J'ai vérifié les fusibles dans l'habitacle et même les 6 caché sous le compartiment fusible, ils sont tous bons

Pour les affichage au tableau de bord, j'ai :

le logo du moteur orange
une clé avec la lettre "a" sur le compteur kilométrique

ma question est :
- Quelle est la fonction du boitier noir sous les essuies glace (composé des 2 relais et de fusibles de 40 A)
- Quel autre élément pourrait bloqué le démarrage de la voiture

ne connaissant pas cette voiture je cherche de l'aide chez des connaisseurs.

Merci de vos réponses et de votre aide.

Cordialement

Si la pompe de gavage ne marche pas, la voiture démarre pas. Après avoir changé les relais et le fusible, est-ce que ça a cramé ou fondu de nouveau?

salut King, de ta réponse

Oui il me semble car j'ai encore changé un relais aujourd'hui qui était légèrement noirci sur la cosse 87
la pompe de gavage, c'est la pompe qui est devant le moteur (cylindre en plastique noir)?

Non, ce cylindre c'est le bloc filtre à gazole. La pompe à gavage est sous la banquette arrière, côté passager.

Pour le relais, la cosse 87 c'est une des cosses d'un relais, dénomination normalisée. Tu dois avoir un court circuit quelque part si les relais crament comme ça.

Ok, si j'ai bien compris:

j'ouvre sous la banquette, je teste le jus de la pompe (celle du reservoir) directement sur son connecteur electrique.
Je ferai cela demain car la voiture est chez mon pote.
D'aprés ce que j'ai lu, c'est une fiche a 4 fils et je dois tester le jus entre le fil 2 et le fil 4.
le jus est présent apres l mise sous contact.

Si j'ai du jus (je dis bien si), je devrai regarder ou aprés?

le malouin (perso j'ai de la famille sur Dinard et pleslin dans le 22.........)

Derien ^^. Ensuite, si tout est bon, c'est peut être le démarreur qui peut avoir un souci, ou un relais qui fait des problèmes, ou un court circuit quelque part.

J'ai acheté ma voiture à Pleslin ^^

le monde est petit:)
le problème c'est que je bosse la journée et je m'occupe de sa voiture juste apres le taf.....je fais mes dernières investigations demain et aprés on l'enmène au garage.

Je te remercie pour ton aide Georges et je te tiens au courant pour la suite des recherches de panne.

Merci encore

Salut,

J'ai refait quelques tests aujourd'hui, sur la prise du cable de la pompe de gavage j'ai 4 fils qui arrivent, mais sur la pome je n'ai que 2 bornes et non pas 4.
Il s'agit des bornes à chaque extrémité!
Lorsque je déconnecte cette prise, le voyant orange de niveau bas de gasoil clignote au tableau de bord.......donc je suppose que ces deux bornes sont celles de la jauge en non pas une alim.
De plus apparement quant il y à une poire d'amorçage dans le compartiment moteur, il n'y a pas de pome de gavage.

Et le démarreur lui, il fonctionne? Même si c'est vrai qu'il part en marche dégradée avant de lâcher.