Xsara 2.0 HDI 90 Kit Citroen Sport Phase 3 de Leda

teambooster18 a écrit:

réduit tes photo stp car elle son trop grande et ces pas super pratique

la modération

la taille de mes photos est toujours cimme sur les autre page il y à que la page 5 qui déconne et quand jai refait un teste photo c'est passé a page 6 et c'étais de bonne taille... je comprend pas

moi non plus je ne comprend pas mais la page 5 déconne toujours

Salut Leda, Alors du nouveau par ici ?

Rehda a écrit:

Salut Leda, Alors du nouveau par ici ?

Salut Rehda, et bien écoute, pour l’instant pas grand chose mais pas mal de chose arrivent si tous ce passe bien.

Réparation train arrière
Achat et montage de suspension avant avec ressort court déjà reçu
Changement des veilleuse par des LED plus puissante que celle monté en ce moment
Changement du couvre volant par un couvre volant sur mesure cousu
installation d'un kit radar de recule.

des photos et des infos une fois les modification faite actuellement je suis en déplacement donc à par la conduire je ne peux pas trop la modifier

Ok, Bon courage alors pour tes modifs ! T'as déja monté du xénon toi non?

Rehda a écrit:

Ok, Bon courage alors pour tes modifs ! T'as déja monté du xénon toi non?

Merci.

Oui j'ai déjà monté un kit xénon sur m'a Xsara (il y est toujours d’ailleurs)
j'ai monté aussi sur Megane 3 sur BMW série 525D BMW 530D et Polo match
que du 6000K pour moi le rendu est niquel au yeux tres beau et surtout vision très efficace de nuit (même en temps de pluie ou de brouillard)

Donc en 35W il faut du 6000k pour avoir un blanc pur ?

Blanc pur ce serait plutôt du 5000K, mais j'en ai pris et c'était un peu jaune. Le 6000k est plus confortable à l'oeil. Et en 35W c'est mieux, en 55W c'est trop. Par contre, les lampes H7 Xénon passent pas dans le phare, elles touchent le cache métallique qui est censé couper le faisceau pour éviter l'éblouissement.

Moi je suis en 55W le 35W si il n'est pas de bonne qualité a tendance à clignoté du moins à scintillé à froid.

le blanc pur oui ce serait plutôt du 4500K 5000K
moi c'est visuel bleu mais rendu blanc. perso je trouve que le 6000K est au top...

après chacun ses expérience et ses gout

king_george a écrit:

Par contre, les lampes H7 Xénon passent pas dans le phare, elles touchent le cache métallique ...

Moi les mien n'on rien touché, par contre je te rejoint sur le fait que le 55 est pas mal puissant.
après quand je croise des RangRover Evoque équipé de Xénon d'origine il "m’éclate" les yeux sans être en plein phare donc tampis pour ceux qui me croise lol

Merci les gars pour votre aide.

Du nouveau,

J'ai les commandes au volant qui fonctionne avec mon auto radio Pionner (USB, AUX, CD, MP3, Bluetooth, TelephoneMicro) grâce à un adaptateur connectique voir photo:


De plus J'ai également les lumières du plafonnier avant et arrière qui s'allume lors des ouvertures de portes... un confort qui m'es revenue avec mes LED.

Au passage Merci beaucoup à KING pour les l'infos.

Derien ^^

Si tu as d'autres soucis éléc, je peux surement résoudre ça ^^

Aujourd'hui j'ai les nerf...
j'étais en Xsara assez charger Valise Sac etc coffre plein siège arrière aussi

j'ai un HDI 90 avec un BE... qui sert à rien visiblement !

Je me suis fait aligné par une Golf IV cabriolet
d’après mes sources ce sont des 100CH d'origine et il me paraissait être d'origine du moins je le suivais quand même...
Bref déçu de la performance de m'a voiture... il va falloir remédier à tous cela.

Leda21 a écrit:

Aujourd'hui j'ai les nerf...
j'étais en Xsara assez charger Valise Sac etc coffre plein siège arrière aussi

j'ai un HDI 90 avec un BE... qui sert à rien visiblement !

Je me suis fait aligné par une Golf IV cabriolet
d’après mes sources ce sont des 100CH d'origine et il me paraissait être d'origine du moins je le suivais quand même...
Bref déçu de la performance de m'a voiture... il va falloir remédier à tous cela.

un quoi ????

Excuse moi, Boitier Eléctronque... ou BA, Boitier Additionnel

Mdr, faut pas comparer un HDi français avec un TDi allemand, les TDi, même avec peu de puissance sont incroyables, plus sportifs, alors que les HDi sont plus confort. En plus les golf cabriolet ça va jusqu'à 116ch ^^

ces sur que meme un tdi 90 chez VAG ces plus nerveux que mon 110 en accel a bas régime.

tu na pas senti de différence quand tu as mit ton boitier car moi je les sentie sur la mienne mais elle fume beaucoup plus

Si j'ai une GIGA différence mais bloqué a 170km (je sais pas pourquoi) pas plus sinon j'ai un voyant qui s'allume ... "témoin de marche moteur" et un trous d’accélération brutal...

170km/h maxi? C'est tout? J'arrive à 185 avec la mienne.

bizarre moi j'en est un et j'ai pas de trous

king_george a écrit:

Mdr, faut pas comparer un HDi français avec un TDi allemand, les TDi, même avec peu de puissance sont incroyables, plus sportifs, alors que les HDi sont plus confort. En plus les golf cabriolet ça va jusqu'à 116ch ^^

Ouai ba la honte !
non ça devait être une 100ch essence elle avais l'air vielle ... apres je l'ai vue de nuit...
le mec étais seul...
mais il m'a bien eu ... 1 - 0 pour lui je le dépassai et il m'a pas laissé du coup j'ai passé la 4eme je suis passé devant mais quand il a mis la 5eme il est repassé puis m'a manger après je le suivait et je l'ai vite rattrapé mais j'était trop chargé ... je pense que sur de l'allonge je serait meilleurs mais la j'y est pensés toute la journée étant donné qu'avant avec ma SUPER 5 GTT ça ne m'étais jamais arrivé...

sans le boitier j'allai a 190km/h sur autoroute
avec le boitier je suis meilleur en 1er 2em 3em 4em et même reprise en 5eme mais pas plus que 170km/h mon boitier est réglable en gain de perf sur une échelle de 0 à 10 d'origine il été à 5 j'ai monté à 7 peut être que le gain est trop important non ? je compte repasser à 5 cette semaine.

après tu compare un essence a un mazout ces normal, avec ma mégane coupé qui fesais 115cv la passat TDI qui en fesais 130cv est jamais passer devant

Essence ou diesel, dans les deux cas un moteur VAG va sans souci doubler un moteur français ^^

Ces boitiers je suis pas trop fan, il ne font que tromper l'info d'un capteur, je ne sais plus lequel. Faut faire une reprog si on veut quelque chose de propre et plus fiable.

king_george a écrit:

Essence ou diesel, dans les deux cas un moteur VAG va sans souci doubler un moteur français ^^

Ces boitiers je suis pas trop fan, il ne font que tromper l'info d'un capteur, je ne sais plus lequel. Faut faire une reprog si on veut quelque chose de propre et plus fiable.

et bien relie bien car mon moteur francais est passer devant l'allemande avec un turbo plus puissante

on sans fou ten que sa marche, perso je consomme moin et sa marche mieux je vais pas e plaindre