décharge batterie

Bonjour, je possède une xsara sx berline phase II 1.9d de 2002.

Depuis quelques jours, la batterie se décharge en une nuit,

ce n'est ni la batterie (je l'ai débranchée et rebranchée le matin, démarrage impeccable) ni l'alternateur.

J'ai testé les fusibles avec une lampe témoin et le F9 compartiment habitacle fait nettement baisser l'intensité de la lampe et le maxi fusible MF6 compartiment moteur l'éteint.

D'après ma rta, le f9 est le bsi mais le MF6 est soi-disant libre

D'où mon appel à l'aide, si quelqu'un pourrait m'aider ce serait bien sympa, débrancher la batterie chaque soir devient pénible et peut avoir peut être une insidance si elle le reste plusieurs jours?

Je vous remercie

J'ai enlevé le maxi fusible pour voir à quoi il correspond:
-tous les feux arrière à part le stop
-clignotants avant
-lumières ouverture portes devant, derrière et coffre
-fermeture centralisée
-autoradio

j'ai débranché l'autoradio, toujours perte de courant donc c'est autre chose.
des petits conseils pour tester le reste?

il y a quelque chose qui te pompe ton jus ? tu as brancher quoi de nouveau dessus au cas ou . si non tu as bien pris la charge alternateur , alternateur vers la batterie ? la batterie seul a tel la même valeur le matin et le soir tu peux avoir un élément HS dans la batterie se qui fait quel ne prend plus la charge . tu la recharger derniérement avec un appareil ?

Bonjour,
oui il y a un truc qui consomme
je n'ai rien branché de nouveau,
j'ai pris la charge batterie moteur allumé 14,5 et tout en marche (phares, clim, etc...) 14,4 donc rien d'anormal.
Il faut que je trouve ce qui consomme parmis les clignotants, le faisceau arrière, les lumières à l'ouverture des portes ou la fermeture centralisée, mais comment?

ben un voltmétre il arrive parfois que le contacteur de préchauffage reste coller regarde par la avant .

C'est possible aussi qu'un relais soit resté collé dans une position qui fait qu'un circuit marche en continu.

oui j'y avais penser dans le journée . relais contact de préchauffage peut être .

Bonjour,
est ce le boitier de préchauffage? il est contre la batterie et n'a pas de relais mais un genre de contacteur et n'a rien qui cloche.
Je l'ai débranché, toujours la fuite, j'ai débranché le + de l'alternateur et du démarreur, pareil...
batterie bonne car mesurée hier soir puis ce matin, même voltage à 0.1 près (débranchée totalement cette nuit bien sûr)
Je ne sais plus quoi faire.

passe la a la valise

bonjour dèja fait   chez un petit mecano super sympa (il m'a rien demander pour sa) et n'a rien trouver de spécial , il a tester aussi les tensions moteur allumer et eteint et tension ok.

Tu as essayé avec une autre batterie quand même?

ben la mis a part comme king george le dit la je vois pas . un autoradio mal brancher par exemple oui sa bouffe , ou alors une alarme de voiture aprés je voie pas . ya que un contacteur qui reste ouvert contacteur préchauffage donc la ben c'est pas ça reste celui de pompe a gazoil .

J'ai mesuré la fuite, elle est de 0.75A (750 mA)

Sinon, j'ai une autre batterie mais de bateau, elle fait 62 AH, je ne sais pas si je peux la mettre à la place?

pas d'alarme, et après démontage de l'autoradio toujours fuite (lampe témoin allumée) mais pas mesurée, peut être faire ça

les Ah c'est une capacité de stockage de la batterie, faut que la batterie soit une batterie 12V, c'est tout ^^.
Elle fait combien de Ah ta batterie actuelle?

750 mA c'est rien pour vider la batterie en une nuit.

celle de l'auto fait 80 AH

Aucun souci du coup.

C'est peut etre une betise ce que je vais dire    mais est il possible que la batterie soit a 14 volt mais qu'elle ne possede pas assez d'amperes pour lancer le demarreur?   

king_george a écrit:

Aucun souci du coup.

comment sa?   

Oui, c'est possible, c'est possible aussi que la batterie se decharge vite sous une petite charge.

Aucun souci pour faire un essai un soir, voir si cette batterie se vide aussi. Si elle se vide pas, tu sais ce que tu dois changer ^^

Bon ben je vais la mettre sur l'auto et voir dans quelques heures si elle se décharge.
(pourvu qu'elle ne se vide pas, je saurais ce qu'il faut changer au moins   )

Sinon, j'ai la facture de la batterie des anciens proprios, elle date de fevrier ou mars 2012, ce n'est pas vieux 2 ans

Bon,voyons:
1) tu as une fuite de courant de 0,75A;soit,sous 12 volts,une puissance consommée de 0,75*12=9 watts.ça correspond à une ampoule type"veilleuse";ça pourrait être l'éclairage du coffre;pour le vérifier,tu rabats un siège AR et tu fermes la voiture avec toi dedans.
2)cette fuite peut-elle vider la batterie en une nuit?non:ta batterie,chargée à bloc,fait environ 80 Ampères*heures;donc une consommation de 0,75A la vide théoriquement en 80/0,75=120 heures,soit 5 jours;même en prenant une marge de 50%,ça ne peut pas mettre ta batterie à plat,si elle est bien chargée!
en 10 heures,la fuite consomme 7,5Ampères*heures,soit 10% de la capacité maxi de la batterie.

Mais comme quand tu débranches la batterie pour la nuit,le lendemain tu démarres sans pb,ce point est secondaire.

Bonjour, alors verdict: la voiture a démarré avec l'autre batterie qui est restée branchée toute la nuit!!!

Je vais aller me cacher dans un trou ou me faire flageller sur la place publique car en invertissant les 2 batteries je me suis aperçu que tout simplement.....................................................................................la batterie n'avait presque plus d'eau!!!  j'ai honte             

Dire que j'ai passé des heures à chercher, démonter plein de trucs et me prendre la tête pour rien
encore de vos réponses et excusez moi de vous avoir dérangé pour rien

plus cas acheter une batterie neuve

teambooster18 a écrit:

plus cas acheter une batterie neuve

essaie plutot de la sauver en remettant de l'eau PURE un centimètre au dessus des plaques de chaque élément;ensuite tu la mets en charge douze heures.
si c'est une batterie"sans entretien",on va te dire qu'on ne peut pas l'ouvrir mais ce n'est pas vrai;un peu de patience et de minutie,des tournevis plats très fins,un opinel,et tu accèdes aux éléments.

Si elle ne prend pas la charge (l'ampérage du chargeur reste très haut après plusieurs heures) c'est qu'elle est kaput.

Oui, je vais remettre de l'eau déminéralisée et on verra si elle tient le coup.
J'ai vu sur le net qu'elle pouvait ne pas être naze et tenir plusieurs années encore.
à vous