Xsara Exlusive Hdi 110ch ~ 125ch ph3 by team18 Partie 2

sa rend bien meme pas rabaisser, apres tu peut rabaisser legerement genre -20 -25 en achetant des ressort court a 150€

alors ces bien une lame renault mais de mégane coupé, ces de laguna et espace son beaucoup trop prononcer et avec le rabaissement elle aurait frotter tous le temps.

reste maintenant a l'adapter correctement mais sa ne sera pas sans modif sa car elle est incliner vers l'avant au milieu et sa fait pas jolie

modification effectué et a venir:

full leds intérieur et extérieur (plaque et veilleuse avant)

ampoule 100w les codes a venir pour les plein phares et les AB

rabaissement genre -30 du coup ces -40

jantes en 17 momo corse noir avec cales de 20mm + 3mm

pneus formula sport 2000 205/40/17

feux arrière a leds noir ou rouge (surement ceux avec le rond blanc au milieu mais pas sur)

répétiteur et 3eme stop teinté en noir

feux avant et AB fond noir

sigle avant et arrière noir

Citroen Xsara noir sur fond rose

lame avant sous parchoc (pas déterminée la quelle encore mais sa devrais etre une de mégane coupé ou safrane)

enlever la ronce de noyer pour passer en noir piano ou ton caisse

caisson de basse DB sonic 150w rms brancher sur poste origine

silencieux sebring sortie de 90

cata vider

compteur VTS blanc

vitre teinté teinte noir a 20%

boitier xcar link ou yatour

Ça claque avec la lame, même si tu dois faire des modifs.

je trouve que la lame fini bien le parchoc

Je trouve aussi

ordinateur de bord réparer mais sa reste du provisoir, j'ai démonter le bout du commodo et je lui est mi un bout de papier d'alu, pour le moment sa fonctionne   

par contre la commande de rétro elle ne veut rien savoir

commande effectuer pour 2 relais bistable pour brancher les rétro a la fermeture et ouverture de la voiture

J'aurais préféré faire l'essai avant, mais tu veux faire cobaye ^^ lol
Tu as pris le modèle 12V j'éspère?

Et tu vas faire comment pour le + permanent dans la porte?

bien sur que j'ai pris le modele 12v et je les pris monter sa évite de ce faire chier a tous souder meme si sa prend pas spécialement beaucoup de temps. pour le 12v permanent je sais pas encore je vais y réfléchir mais je pence que je vais rajouter un cable au faisceaux de porte

marre de ce temps de merde

je te comprend moi il flotte tout les jours même le 14 juillet .

petit tour a la casse cette aprem, j'ai pris les support parchoc avant car les mien on casser a force de démonter, la grille de ventil coter passager qui était casser depuis l'achat de la voiture, un bouton de vitre qui déconne depuis quelle que jours et une commande de rétro nickel.

avant




pendant (il a fallu que je remplace le bouton qui n'avait pas le liserer chrome)




et après ces tous neuf




prochaine étape brancher les rétro sur la fermeture et décrantage

sa va fonctionner tes retros du coup?

Nickel. Il faut aussi que je me prenne des grilles de ventilation pour les changer.

surtout que a la casse ces donner, mais ces la maladie la dessus alors souvent elle sont casser. j'ai fait 5 xsara pour en trouver une propre.

les rétro d'après king sa devrais etre bon on verra bien, deja il refonctionne avec une commande en bonne état, d'ailleurs j'ai pris aussi une commande sans rabattage vue qu'il seront directement brancher sur la centralisation

j'ai louper une xsara VTS HDI 110 a 300€ avec juste train arrière a revoir je suis fous elle met passer sous le nez

300 euros sa devait pas être que cela dans quel état etait la caisse .

la caisse était propre juste un petit coup sur l'aille arrière

300 euros? et combien de km?

Et les relais toujours pas arrivés?

le kilométrage était pas inscrit mais mais je dirait 250000kms dans ces o la, mais vue que ces fiable et caustaud ces pas très grave.

les relais pas été a la boite encore, d'ailleur il faut que tu me face un shéma pour brancher le relais 5 broche en me disant quelle broche va ou ^^

sinon petit délir pour test

si tu fais la lame de pare choc en rose et les coques de rétro en rose aussi, ça peut limite le faire ^^.

Pour le relais 5 broches: faut brancher le + après ouverture sur le 85 et la masse sur le 86.

Ensuite le + permanent sur la 30 et tu le fais ressortir par le 87a pour le mettre sur la borne A1 du relais bistable.

Dommage pour la VTS. Tu voulais la récupérer pour pièces ?

C'est sympa le rétro en rose, à voir avec les 2.

king_george a écrit:

si tu fais la lame de pare choc en rose et les coques de rétro en rose aussi, ça peut limite le faire ^^.

Pour le relais 5 broches: faut brancher le + après ouverture sur le 85 et la masse sur le 86.

Ensuite le + permanent sur la 30 et tu le fais ressortir par le 87a pour le mettre sur la borne A1 du relais bistable.

non juste les 2 rétro et peut etre les chevrons, la lame je vais surement l'enlever car trop de taff pour l'adapter correctement

tu me dit le + après ouverture sur le 85 mais sur le shéma tu a mi le plus permanent !!!!

Romzzz a écrit:

Dommage pour la VTS. Tu voulais la récupérer pour pièces ?

C'est sympa le rétro en rose, à voir avec les 2.

la VTS sois pour la refaire ou pour les pièces mais plus pour la refaire et la revendre

Ok

Même si tu laissais la lame, je pense que ça aurait fait trop de la faire en rose.

de toute facon elle reste noir si je la laisse