Mes ancienne xm

Voici les xm que j'ai possedé j'en ai eu 7.

ma 1er xm 2.0i de 1990


ma 2e xm 2.0i de 1992


ma 3e xm 2.1D de 1995


ma 4e xm 2.5TD de 1995


ma 5e xm V6 24s de 1996


ma 6e xm 2.1TD de 1992


et ma derniere une TCT de 2000

vraiment un fan de xm ^^, je prefere quand meme la xantia

oui un fan d'xm, j aime pas l'interieur des xantia  

La v6 devait bien marché

gaetan a écrit:

La v6 devait bien marché

Oui sa marche tres bien avec 200ch un régal.

ba moi ces l'extérieur de la xm que j'aime pas enfin j'accroche pas quoi. la xantia est assez carrer mais je prefere, après l'intérieur de la xm ces sur que ces top et assez luxeu par rapport a l'année

Tu prendre l'exterieur d'une xantia et tu mets l'interieur de l'xm.  

non non je garde ma xsara je la prefere en tous point ^^. et la prochaine sera toujours du psa mais une 407 ou 607

Tu as bien raison. La prochaine sa sera une c5 dernier modele mais sa sera pas avant 2ans.

Moi j'ai du mal a acheté des voitures récente, trop de panne possible et vu tout ce que je vois au taf... Des bagnoles qu'on 150 000 bornes et qui pisse de partout ça donne pas envi

faut bien y passer un jour au voiture plus recente , moi aussi la c5 dernier modele me botterais bien mais je connais quelle q'un qui en a une et quand la pompe hydractive a chier 1200€ la blague alors ce genre de truc sa fait réflechir

la XM V26 consommer combiens en route classique sans forcer ?

puma a écrit:

la XM V26 consommer combiens en route classique sans forcer ?

Sans forcer je tourné environ 8,5l -9l /100km, en passant les rapport a 2000tr/min

Pour repondre a teambooster18: je croit que sur les derniere c5 on a le choix entre suspension classique ou hydraulique mais j'en suis pas sur.

comme une bmw en gros en 6 en ligne .

teambooster18 a écrit:

faut bien y passer un jour au voiture plus recente , moi aussi la c5 dernier modele me botterais bien mais je connais quelle q'un qui en a une et quand la pompe hydractive a chier 1200€ la blague alors ce genre de truc sa fait réflechir

C'est claire

Tout ce qui est hydraulique c'est pas donné en plus il faut trouver les bon mecano. Encore la c'est 1200€ pour une pompe. Une diravi c'est 6000€ la piece.

Jolie serie de XM, et une renautl en Avatar !!!! je ne veux meme pas savoir pourquoi   

C'est vrai que les C5 hydro sont pas mal, mais dans le genre grand format j'irais me faire plaisir dans les C6, pas cher voir donné

Stefdu02 a écrit:

Jolie serie de XM, et une renautl en Avatar !!!! je ne veux meme pas savoir pourquoi   

C'est vrai que les C5 hydro sont pas mal, mais dans le genre grand format j'irais me faire plaisir dans les C6, pas cher voir donné

Merci. Une renault en avatar car c'etais ma velsatis j'adore cette voiture. Mais malheureusement obliger de m'en separer parce que renault savent meme pas reparer leur propre marque.

En faite la prochaine voiture je ne pense pas que je prendrai un hydraulique surtout les pieces citroen se touche un peu. Si je reste en citroen sa serai une xsara ph3, C4 sinon audi.

si tu dit que citroen ce touche pour les pièce va pas chez audi ^^

la ph3 très bon choix mais les plastique intérieur de ph1 son de meilleur qualité

teambooster18 a écrit:

si tu dit que citroen ce touche pour les pièce va pas chez audi ^^

la ph3 très bon choix mais les plastique intérieur de ph1 son de meilleur qualité

Je sais que c'est pas donner chez audi mais tant qu a faire payer chere..... J ai le temps de reflechir pour la prochaine voiture j ai 2ans avant de faire un credit.

okok

les allemandes en piéces c'est pas donner en garage c'est pire mais tu ai bien servie mon pére chez BMW du moin avant sa avez rien a voir avec des garage a la française.

puma a écrit:

les allemandes en piéces c'est pas donner en garage c'est pire mais tu ai bien servie mon pére chez BMW du moin avant sa avez rien a voir avec des garage a la française.

Si je prend une allemande sa serau que Audi sinon je reste citroen mais hors hydraulique. Pour ce qui est de reparation je connais un garage qui est pas chere et qui travail bien.