xsara 1.8i exclusive

Non c'est pas des reflets, s'est bien des marques. C'est le coté là (derniere photo) le pire. Vu le prix que je l'ai acheter je peut pas avoir une voiture neuf. Le principal c'est que le moteur boite... roule bien.

oue ces sur si la méca est saine ces l'essentiel, apres tous depant combien tu a payer l'auto

teambooster18 a écrit:

oue ces sur si la méca est saine ces l'essentiel, apres tous depant combien tu a payer l'auto

je l'ai eu a 600€ dans un garage. Elle a etais suivi par citroen et peugeot j'ai toute les factures depuis l'achat. Rien que l'année derniere l'ancien proprio a depenser plu de 1000€ (vidange, roulement arrieres flexible de frein, cata+pot de détente...)

sa va ces raisonnable

la carrosserie en a pris un coup .

C'est sur que pour le prix ça va, tant que la mécanique est bonne c'est le principal comme tu dis

Surtout trouvé une xsara dans ma region qui a pas de probleme moteur au prix là sa court pas les rue.

Voila j'ai fais une plage arriere pour ma xsara sa ma couté 4.11€ chez leroy merlin j'ai pris une planche de mediun de 1cm d'epais. Je l'ai repeind en blanc car j'avais pas de noir mais par la suite je la repeindrai en noir.

J'hesite a faire quelque modif du style: mettre une sorti de pot, mettre des jantes ou des enjoliveurs et changé mon autoradio pour un autoradio a cd meme si je perd les commande au volant c'est pas tres grave car sur la xsara l'autoradio est bien placé.

Par contre c'est sur que je fais refaire mes retro car ils ont mal vecu. Maintenant a savoir comment les démonter.

Tu l'as faite comment la plage? Parce que sur les Xsara elle est pas plate mais courbée.

Des enjoliveurs tuning ça fait kéké je trouve, vaut mieux mettre des jantes ^^

Tu peux avoir les commandes au volant avec des adaptateurs, mais ils coutent chèr.

Pour démonter les retros c'est simple, il suffit d'enlever le cache à l'intérieur de la portière et dévisser.

king_george a écrit:

Tu l'as faite comment la plage? Parce que sur les Xsara elle est pas plate mais courbée.

Des enjoliveurs tuning ça fait kéké je trouve, vaut mieux mettre des jantes ^^

Tu peux avoir les commandes au volant avec des adaptateurs, mais ils coutent chèr.

Pour démonter les retros c'est simple, il suffit d'enlever le cache à l'intérieur de la portière et dévisser.

J'ai fais faire coupé une planche de medium 103*35*10d'epais. Je l'ai repeint en blanc et j'ai mis un drapeau de chanteur dessus.

Quand je parlai des enjoliveurs je pensé a des enjoliveurs normal pas des WRC ou autres qui se reproche au tuning. Pour l'autoradio si je le change c'est pas grave si j'ai plu les commande au volant vu que l'autoradio est bien placé.

Tu n'avais pas de plage du coup ?
Au départ je pensais que tu voulais en faire une pour mettre du son ^^

Pour ta "sortie de pot", si tu veux quelque chose de propre et sympa, changes plutôt ton silencieux.
Pour tes rétros, king_george t'as déjà dit comment faire.

Non j'avais pas de plage arriere, et vu le prix chez citroen et les casse pres de chez moi, j'ai preferé en faire une moi meme. Meme si sa ressemble pas a celle d'origine. Je veux pas faire du son, si je veut un meilleurs son je change l'autoradio et les HP des portes. Changé un silencieux pour avoir une sorti sympa soit doit pas etre donné. Oui le systeme pour enlever les retros c'est pareil que sur une saxo.

pour démonter les rétro ces comme sur toute les autos

Bah j'ai plu qu'a aller norauto pour trouvé la peinture de ma voiture pour refaire les retros. Une petite question qui concerne le pommeau de vitesse: le pommeau d'origine est collé? J'aimerai le changé car j'en ai marre de voir le meme pommeau qui est sur les xm.

faut le tourner et le tirer et il vient

Merci.

christopher54 a écrit:

Non j'avais pas de plage arriere, et vu le prix chez citroen et les casse pres de chez moi, j'ai preferé en faire une moi meme. Meme si sa ressemble pas a celle d'origine. Je veux pas faire du son, si je veut un meilleurs son je change l'autoradio et les HP des portes. Changé un silencieux pour avoir une sorti sympa soit doit pas etre donné. Oui le systeme pour enlever les retros c'est pareil que sur une saxo.

C'est sur, et tant que ça ne te coûte pas trop cher, c'est pas grave si elle ne ressemble pas à celle d'origine. Ok pour le son
Oui un silencieux coûte assez cher. Je disais ça parce que je ne suis pas fan des embouts, mais tu peux en trouver des sympas.

Je cherche un embout discret mais c'est pas pour tout suite. Déjà que j'essaye de refaire les retros et sa réparation du train arriere pour ce mois-ci sa sera deja pas mal.

Bonjour a tous!! Je me suis attaqué a la restauration de mes retros.

C'est le pire j'ai mis du mastic pour rebouché les trous.





Voila apres 2couches de peinture



Et 4couches.



J'ai plu qu'a les remettre.Par contre j'hesite de faire la meme chose pour les baquettes de portes.

ben si sa tiens se sera un miracle c'est de la choucroute ( de la fibre de verre en pot ) c'st fait pour reparer les piéces en plastique le mastic classique ou de finition c'est pour les bosses sur carroserie .

Je verrai bien, mais pour rebouché les gros j'ai mis du mastic avec de la résine et apres j'ai mis du mastic fin. Est ce que les plastique noir sur les par choc se demonte facilement?

la j'ai jamais faitmais je sais que sa se fait .

christopher54 a écrit:

Je cherche un embout discret mais c'est pas pour tout suite. Déjà que j'essaye de refaire les retros et sa réparation du train arriere pour ce mois-ci sa sera deja pas mal.

D'accord

Nickel les rétros, ça fait plus propre.

ces sur sa fait plus propre mais tu aurait du changer la coquille

les plastique sur les parchoc pour les enlever il me semble qu'il faut le déposer

+1 pour enlever les bandes noires sur les PC il faut les déposer.