Break phase 1 1.9 D de fredjaw

Salut à tous,
Je me présente rapidement ; Fred, 55 ans. Je travaille en BE de robinetterie et suis passionné de motos en particulier Tchèques.
Je viens d'acheter à un copain son Break Xsara 1.9D de 99.
Elle a 267000km et je veux la garder longtemps.
J'ai déja trouvé chez vous plein d'infos pour réparer les bricoles qu'il y a a faire (compteur, ventilation, condamnation, vidange boite etc.).
A bientôt.
Fred

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Fan de Jawa ?

 

Salut à tous et de votre accueil.
J'ai démonté la planche de bord et il me reste à recaler le compteur (optimiste de 50km/h).
Ayant traillé chez Veglia dans le temps, je pensais recaler l'aiguille facile mais je ne trouve pas comment bloquer le mécanisme pour déplanter et replanter l'aiguille.
Pas grave, je vais y arriveer.
J'ai aussi décroché le bloc résistance de la ventilation mais impossible de déconnecter ce bloc.
J'ai accédé par dessous et pas réussi à démonter la boite à gants (je viellis mal !).
J'ai aussi un actionneur de verrouillage de porte qui ne fonctionne pas mais pas d'urgence.
Je voudrai vérifier le niveau huile de boite. Peut on piger par le haut ?
Je peux aussi ouvrir le bouchon de niveau et remplir jusqu'à ce que ça déborde mais pas très propre et ça vaudrait peut être le coup de vidanger (si il en reste) ?
Ca parait cata mais à part ça l'auto est sympa.
A bientôt.
Fred

pour démonter la boite a gant tu a 3 vis sous la moquette juste devant la porte quand elle est ouverte et 3 vis en haut et apres sa sort tous seul.

ta porte qui fonctionne pas sa doit etre un fils couper entre le chassis et la porte (maladie)

pour faire le niveau de boite tu démonte la roue conducteur et tu a le remplissage sur le coter

Merci pour les infos,
Je vais chercher les 3 vis sous la moquette pour la boite à gants et essayer de décrocher le connecteur de la résistance de ventilation.
J'ai vu que la panne courante est un fusible thermique qui ne coute pas cher.
Pour la boite, je pense faire ce week end pour avoir plus de temps. je regarderai aussi pour la porte.
Je vais faire un essai de remontage compteur ce soir avec la boite à gants.
Merci encore.
Fred.

Merci encore ;
En sachant ou sont les vis j'ai démonté la boite à gants sans problème et ai pu voir comment démonter le connecteur du bloc résistance.
J'en ai profité pour sortir le filtre habitacle qui était bien plein.
Jai aussi déplanté mon aiguille de compteur et replantée sous tension. Il reste à voir sur route si j'ai bien planté mais de toutes façons mieux que les 50 km/h de décalage précédents.
J'ai passé commande des filtres (habitacles et aussi huile et air, reste à vérifier le type exact de filtre à gazole) et ailleurs du fusible thermique de ventilation.
Si quelqu'un est en panne j'ai pris de l'avance vu le prix du port (20 fois le prix du fusible ????).
A très bientôt.
Fred

de rien on est la pour s'aider . mais ces vrai que si tu ne sais pas ou sont les vis ces un peut plus compliquer

bonjour et bienvenue .

Salut à Tous,
J'ai reçu ma carte grise et attends mes plaques ainsi que les filtres et fusible thermique.
Je pense vérifier mon huile de boite ce week end et essayer de graisser les roulements de bras arrières.
J'ai l'impression que faute d'entretien cet essieu est un point faible sur les Xsara Break et peut être toutes les Xsara ?
A bientôt.
Fred

Salut à tous,
Tout va bien.
Ventilation remontée avec filtre neuf et fusible thermique remplacé (donc 4 vitesses de ventilation).
Tableau de bord remonté avec aiguille recalée et plus de témoins fantaisistes.
Le niveau de boite est bon et je vidangerai un de ces jours après parcours suffisamment long.
Je pense faire la courroie de distri par sécurité et essayer de véirifer le graissage essieu arrière.
Sur les essieux à graisseurs ou les graisseurs sont ils ajoutés ?
Après ça si l'embrayage tient ça va faire des bornes.
A bientôt.
Fred