Xsara sport n°115 la suite nouveau proprio

D'accord ^^. Je pourrais peut être t'aider. Un petit brainstorming quoi ^^

Voila en quelque sorte

petite photo de récupération de +12V dans la portière cotés conducteur
sur le faisceau
* fil gris : +12V ouverture
*fil orange : +12V fermeture

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Tu t'es branché sur le moteur de fermeture?

A ta place j'éviterais les petites pinces bleues, il y a eu des cas ou elles prennent feu.

comment elles peuvent prendre feu?

ok mais ces quelle fil du rétro que tu a mit dessus ?

il suffi donc de repiquer 2 fils du rétro sur le moteur de fermeture ?

je suis en train de te faire les explications du câblage

En cas de surcharge. Enfin, c'est ce qu'on m'a dit, donc j'en ai jamais utilisé.

ok, les pince bleu jamais entendu que sa prener feu mais sa coupe les cable a force

non non sa serait bien trop facile malheureusement moi j'ai mis des relais temporisé

je ne vois pas comment sa peut couper les câbles sa ne bouge pas et si sa les coupes je le souderais comme sa plus de problèmes

ok j'attend toute les explication pour brancher sa alors

Les relais temporisés c'est une bonne idée je trouve.

sa sert a quoi un relai temporisés ?

pour temporiser le temps d'ouverture des rétros

ok d'accord avec sa tu un temps ouverture et fermeture .

voila exactement sinon tes moteurs vont forcer

Et les explications alors? ^^

Montage rétro électrique xsara
Fonctionnement :

Les rétroviseurs fonctionnent avec deux fils
Un +12V et une masse qui s’alterne celons l’ouverture et la fermeture

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Les besoins :
• 2 relais temporisés :
                                 Pour ma part j’ai acheté 2 relais FINDER 80.01
                                 Un pour l’ouverture et un pour la fermeture
• 2 relais classique :
                                 Pour doubler les sorties de mes relais temporisé
• Un porte fusible :
                                 Pour protéger toute l’installation



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Le câblage :
• Alimenté vos 2 relais temporisé normalement (+12V, masse)
• Les 2 fils de commande de vos relais tempo sont les fils d’ouverture et de fermeture des portes (+12V,fil gris et fils orange) sur        phase 2
• Vos 2 relais temporisé gèreront chacun 1 relais classique a double sortie par l’apparition d’alimentation qui eux 2 transmettront du +12V et masse dans un sens et de la masse et +12V

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il me reste 2 problèmes a régler:
*si une porte est mal fermée alors la voiture se ferme puis se ré-ouvre donc les 2 relais s'active donc sa fait pété mon fusible
*si je veux me fermé dans ma voiture en roulant je ferme mes rétroviseurs

donc je vais regarder pour corriger ces problèmes

tous ce petit paquet de relais et de connectique donne ceci :

[img][/img]

tous sa loger dans l'accoudoir centrale

[img][/img]

ça fait un certain investissement et reste 2 problèmes.
Je vais y reflechir pour le faire à moins chèr et sans les deux soucis

tu ne pourras pas faire autrement

Si si, j'ai une idée niquel, faut juste que je trouve le bon relais.
Je suis en train de faire mon schéma.

tu me feras voir sa je suis preneur