probleme pompe lucas

bonjour a tous je galere avec ma pompe lucas sur ma xsar 1.9td de 97 260000kms
la pompe fuyait au niveau du joint spy et les roulements etaient morts
je l ai donc remplacee par une pompe d occasion qui a la meme appelation xud110 mais qui etait differente sur cetains points(elle viens de 306td) elle a une electovanne a l arriere alors que la mienne etait a la avant
j ai recupere l electrovanne de coupure et le boitier noir sur l ancienne pompe
mon probleme c est qu il il n y a pas de go qui sort par les tuyaux d injecteurs
l electrovanne fonctionne puisque la pompe est pleine de go et puis on l entend s actionner
mais quand on fait tourner le moteur le go ne sort pas
la pompe est elle hs
y at il une procedure particuliaire pour la purger
ai je fais un mauvais branchement
je ne sais que faire si quelqu un peut m aider

Salut
ces tout simplement l'anti démarrage qui te fait chier.

passage a la valise ou tu défonce l'anti démarrage lol

ou plus simple change ta pompe la lucas c'est du caca une bosch la c'est top .

bon j ai fini par trouver une pompe bosh prelevee sur une xantia et ca marche les palettes de la lucas devaient etre gommees
par contre j ai 2 questions
peut on supprimer le bip de l antidemarrage qui prend la tete

peut on rebrancher le surcaleur de la pompe bosch et comment car sur la pompe bosch il n y a pas l interrupteur relie a la sonde de depart a froid ,celui qui commandais le surcaleur sur la lucas(est ce clair,?)
du coup ca claque un peu a froid

ben la je comprend pas tout une photos des deux aiderais pas mal .

sur la pompe bosch il y a une 2e electrovanne a l arriere de la pompe(je pensait que c etait un surcaleur)qui est alimentee par une prise marron a 2 fils et qui n etait pas sur la lucas
j ai essaye de la brancher mais le moteur cale au bout de quelques secondes donc je pense pas que c est pour l avance
est ce que ce serait une 2e electrovanne d arret

la je sais pas faudrais envoyer un mp a steph du 02 lui je pense qu'il saura . desoler sur ce coup là je péche .

ma xsara tourne depuis quelques mois mais j ai toujours quelques soucis(pour rappel j ai remplace pompe/support/tuyau/injecteurs lucas par des bosch)
elle claque a froid
elle demarre mal il faut tirer 30 secondes sur demarreur
elle fume noir a l accel

sur le 3 e injecteur bosch il y a un fil que je n ai pas su ou connecter
quelqu un sait il a quoi il sert et ou il faut le brancher?

si quelqu un a le shema electrique et/ou shema de cablage de branchement d une pompe bosch je suis preneur

Salut.

Tout d'abord, la pompe est-elle bien calée par rapport à la distribution ?

Ensuite, de quel fil tu parles ? Tu aurais une photo pour que ce soit plus clair ?

c'est pas les fil qui relis les bougies une a une des fois ?

A tous les coups c'est juste ça.

tu as un souci ave tes injecteur si tu a un fils sur chaque car tu a un seul injecteur pilote et non 4

C'est un TD team ^^

non je ne confond pas injecteur et bougie......
il y a bien un fil sur le 3e injecteur d apres un pote ce serait un indicateur de debit
mais sur le systeme lucas il n y en avait pas donc
puis je rebrancher ce fil et ou ?
aurais je du remettre le faisceau et le calculateur bosch pour que ca tourne nikel?

ha tu a un seul fil et que sur le 3eme j'avais compris que chaque injecteur en avait un.

ces un injecteur pilote celui qui a le fil donc oui il faut le brancher mais il faut le faisceaux et le calculo qui vont avec. moi j'aurais remonter une pompe lucas pour pas être emmerder.

Un injecteur piloté sur le TD ?

Du coup je ne sais pas si ton problème vient de ce fil qui n'est pas branché.

ce qui est sur c est qu avec la pompe lucas elle ne claquait pas et ne fumait pas et avec la bosch ca claque fort a froid et ca fume noir au demarrage et a l accel
si je decale l avance(en mettant du retard) ca claque pu mais ca demarre tres mal
j ai aussi pense au debit mais je sais pas ou ca se regle

Essayes de mettre plus d'avance.

Sinon je pensais à un problème de calage de la pompe.

plus je mets d avance plus un claque
la pompe je l ai calee avec les piges.........

ces pas la peine de mettre de l'avance ou autre chose, tu a un injecteur pilote et si il est pas brancher sa fonctionnera pas correctement