306 2l16 BV6 de RaceR - Part 4

je vais contacter GT performance demain

car ils vendent ca:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/407860412.htm?ca=10_s

je vais voir si ils peuvent pas me le faire avec 7cm de moins en hauteur, l'epaisseur me plait bien





Verdict demain

Ah jolie ca il a quoi de different d'un modele d'origine?

Belle pièce !
uranium, il est tout en alu et plus épais, il a donc une meilleure efficacité.

ok Romzzz

A defaut d'avoir des devis de dinguo pour mon rad, je m'oriente sur un rad alu d'une opel corsa B, les côtes correspondent a ce que je veux pour le faisceau (690mm x 270mm x50mm), il faudra juste modifier les boites alu pour mettre la tubulure alu comme je désire, de la soudure surtout. dimension avec boite 770mm x 350mm x 50mm, il passera a dessous de 300mm de hauteur car je vais decoupé les fix qui servent a rien



Et en prime une vase d'expansion sur mesure en alu dans ce style peut etre



affaire a suivre

Mais ça me tue ça. Comment fais tu pour savoir que le rad que tu cherche était monté sur corsa B ???

Duritavia a écrit:

Mais ça me tue ça. Comment fais tu pour savoir que le rad que tu cherche était monté sur corsa B ???

Racer cherche sur tous les type des voitures et donc fini toujours par adapté ce qu'il lui faut

bah je recherche enormement et j'arrivee quasiment tjr a trouver qque qui correspond ou qui s'y rapproche

Un vrai travail de fourmie !!!

oui mais on voit toujours le résultat avec RaceR

j'avoue ce demande du temps

ben tu dois en passer du temps sur le net .

Voila le radiateur a été acheter, plus qu'a l'attendre et attaquer les modifs

pour rappel c'est celui-ci que j'ai pris



rad de corsa B 1.2 version race full alu

faisceau en 690*270*50

faut modif les boites, et faire un vase expansion et ca sera tout bon!

ah bientot du démontage de lionne ^^

Non remontage la loooool

ah oui autant pour moi elle est deja démonté lol

J'ai vraiment hâte de la voir tourner cette petite féline.

m'en parle pas loool et moi donc!

elle est constament en evolution c'est dur de pouvoir rouler et demonter aprés .

Voila aujourd'hui je me suis occupé de la BV, hop premiere etape direction le lavage, on travail sur qqch de propre.






changement des roulements sur l'autobloc de partner

extraction



les outils




ouverture de la boite





transfert de la couronne

zoom sur le ratio




mise en place des roulements neuf



nettoyage plans de joint





et remontage

quel travail tu change le roulement a cause de quoi c'est rare ?

a remettre et ouvrir je repars sur du neuf

Voila, le rad alu est arrivé, me reste a prendre les coté pour le faire modifier et l'adapter sur l'auto

apercu du rad en place, la hauteur est au poil pour moi ca va le faire pour caler la boite air type maxi au dessus

Beau boulot, comme d'hab !