xsara 2.0HDI 90cv ph2.

bonjour je vien d'accerire une xsara hdi 90cv en injection siemens,et je voudrais savor a quoi m'attendre comme problemes sur cette marque de materiel. d'avance..


ps:je cherche aussi des calles rigides de trains AR (P.T.S si possible)

Niveau moteur, moi j'ai aucun probleme
par contre, le grand efaut c'est le train arrière

on m'a deja prevenu et on m'a conseiller de changer les calles de train AR(permetant son mouvement par rapport a la caisse) par des calles rigides..moins de sensations de cul ki part mais plus de rigidité donc plus de risques de décrocher..

le problème general serait plus un défaut de roulement de roue, je te le dit car je vient d'avoir le cas

bienvenu parmi nous

C'est une ph1 ou ph2 ?

Sinon niveau pb , tu as les sieges qui s abime , les garniture de portes , le volant qui pelle , le train arriere, les cables dans portiere qui se coupent , vitre electrique qui casse , pulseur de ventilation qui grille

je crois que c est tout lol

lol killian je crois que c'est deja pas mal

uranium a écrit:

le problème general serait plus un défaut de roulement de roue, je te le dit car je vient d'avoir le cas

Exact passe sur du rigide corrigera pas ton pb, l ideal c est dele refaire avec bague en bronze et graisseur alors tu l as a vie

..c bien les bagues internes aux train?

oui oui les bagues internes du train au niveau des roulement en gros faut ouvrir le train arrierre et le faire avant que le traverse , enfin la grosse barre du train ne soit bouffer

ouai..celles d'origines sont tendres pour ke le train bouge par rapport a la caisse..je penssais deja mettre des graisseurs,pouvez vous me poster une photos pour la position de ces graisseurs, d'avance.

Pour les graisseur certain perce des trous mais logiquement tu as des kit pour refaire le train arrière et la tu refais tout et tu es tranquil.
Car juste les graisseur sans bague en cuivre c est moyen...
Surtout que logiquement les bagues avec le kit special tu es pas obliger de perce la traverse il me semble

,avez vous un lien pour l'achat de ce kit.

alors la je sais que ebay il y en a mais bon j en ai jamais changer ..
Donc faut mieux attendre racer ou kernus qui l ont deja fait
Sinon envoi un MP a racer c' est plus simple il t expliquera tout en detail et surement mieux que moi

,je vai lui demander.

ici pour axe et bague en bronze
http://www.tricompetition.com/fr/kit-de-refection-pour-train-arriere-de-306-zx-xsara.html

ici pour bague uniquement
http://www.tricompetition.com/fr/bagues-bronze-train-arriere-809.html

bienvenue parmi nous

ph1 ou ph2 quelle finition ? combien de kms ?

bienvenue!

enfaite ont est con ces écrit dans le titre ph2   

et elle a 170000kms

bienvenu a toi bonne chance avec ton train arrière kernus est un specialiste pour sa

mdrr .mon pere compte me montrer comment il a fait sur les 306 de ses potes courant en amateurs...

bienvenue a toi... je confirme pour le volant qui pelle et aussi voyant d air bag récalcitrant !!!

pour l'air bag sur d'autre modele de la marque il s'agit du connecteur de pretentionneur de ceinture qui se trouve sous le siege..a vous de verifier cette connectique.mais aucun risques rassurer vous juste que ce pretentioneur a un risque de ne pas se declancher mais les autres fonctionneront parfaitement

Pour l airbag on se fait pas chier ont fou un leur et puis c est bon.

o pire il ya just a refaire la connectique avec 2 thermo soudables!!