la xsara sport 167 [2002] de kilian61

Pour moi c'est le pas à pas qui est mort.

Elle tourne vite la tienne, à chaud, la mienne tourne à 720/730 trs.

A chaud genre 90-100° l huile , elle est stablea 800
Et entre elle fais du yoyo entre 600 et 1000tr.
Et quand les ventilo s enclanche elle monte plus a 1000 mais reste a 800.

avant quand je roulais en parti a l ethanol elle merdais pas autant , c'etait pas si violant le yoyo et surtout ca durais moins longtemps et que lorsque je m arretais tout de suite . Pas au bout de 40s a un feux

Bizarre.

oui c est pour ca que je sais pas si ca viens d 'une sonde ou autre , ou peu etre la deuxieme sonde lambda

Bah il te reste plus qu'à la passer au diag...

j'ai pas de voyant , donc bon
j'ai la prise mais avec mon logiciel j arrive pas a avoir les valeurs des sondes etc ...

Tu callerais si le pas à pas serais hs . Je penserais plus à une sonde qui merde , soit celle de température d'air sur le plenum ou soit celle de pression d'air qui se trouve juste à coté .

Pour savoir , quand ton moteur est chaud , débranche une sonde moteur tournant puis regarde si tu vois une différence . Si ca empire ça veux dire que cette sonde fonctionne alors passe à une autre jusqu'a ce que tu débranche la sonde malade et que tu ne vois pas différence .

ok , celle de la pression marche car j'avais demarer sans la remetre et elle callais desuite quasiment ,

Kernus a écrit:

Tu callerais si le pas à pas serais hs . Je penserais plus à une sonde qui merde , soit celle de température d'air sur le plenum ou soit celle de pression d'air qui se trouve juste à coté .

Pour savoir , quand ton moteur est chaud , débranche une sonde moteur tournant puis regarde si tu vois une différence . Si ca empire ça veux dire que cette sonde fonctionne alors passe à une autre jusqu'a ce que tu débranche la sonde malade et que tu ne vois pas différence .

non

j'ai changé trois fois le pas-à-pas et à chaque fois les symptômes était différents (ralenti à 2000tr/min, ralenti oscillant, calage en ralentissant,....).le problème disparaissait instantanément mais parfois j'ai toujours des problèmes

mais cela peut venir de beaucoup d'autres problèmes:
-sonde lambda (c'est celui auquel je crois le moins)
-les capteurs (pression admission, position papillon) , pour moi je pense au capteur de température d'eau (le diag m'indique toujours des températures négatives)
-plus grave, poussoir hydrauliques claqué
-j'ai même entendu que la tension trop basse ou instable pourrait causer des problèmes

je pense aussi que ca doit venir d'une sonde ou capteur.
Car poussoir , j aurai une perte en ch ou des trou au moins
Sonde lambda avant le cata est neuve , apres le cata sa m aurai mis un voyant

Donc je regarderai si j ai le temps ce week end ses sonde

Faudrai que je trouve un logiciel qui m indique les valeurs de toutes ses sondes

si tu la laisse au ralentie , elle calle ou pas ?

elle cale jamais , ca fait juste du youyou comme si elle s 'etouffais
Meme si ca dure des fois 10sec ca cale pas , apres suffit de refoutre un coup de gaz et ca se stabilise a 800

ok , la mienne caler avant que je nettoye l’admission

je pense que c est la sonde de temp car cet hiver j avais rien , je pensais que ca venais de l e85 mais ca venais peu etre de la chaleur

ou la sonde d'air qui merde

ben justement la sonde temperature d aire non ?

kilian61 a écrit:

je pense aussi que ca doit venir d'une sonde ou capteur.
Car poussoir , j aurai une perte en ch ou des trou au moins
Sonde lambda avant le cata est neuve , apres le cata sa m aurai mis un voyant

Donc je regarderai si j ai le temps ce week end ses sonde

Faudrai que je trouve un logiciel qui m indique les valeurs de toutes ses sondes

j'ai acheté la mienne avec la ligne d'origine (70 000kms) elle commencait à merder puis j'ai monté un décata (j'ai roulé avec pendant 150 000kms) donc voyant allumé mais pas de problèmes forcément lié avec le ralenti.

pour le poussoir c'est une perte entre 5 et 15 ch çà ne se sent pas forcement.
et les reprises en-dessous de 2000 tr/min avec la 4eme(par ex.) çà donne quoi? moi çà s'étouffait presque

aucun soucis a 50 je suis en 4 eme environ a 1800tr je peux accelere jusque 90 sans soucis, bon c est sur elle a plus de mal a avance que en 3 mais elle broute pas ni rien
Apres poussoir elle a 65 000km donc ca parrai gros surtout que je roule pas non plus comme un bourrin lol

toshi a écrit:

Kernus a écrit:

Tu callerais si le pas à pas serais hs . Je penserais plus à une sonde qui merde , soit celle de température d'air sur le plenum ou soit celle de pression d'air qui se trouve juste à coté .

Pour savoir , quand ton moteur est chaud , débranche une sonde moteur tournant puis regarde si tu vois une différence . Si ca empire ça veux dire que cette sonde fonctionne alors passe à une autre jusqu'a ce que tu débranche la sonde malade et que tu ne vois pas différence .

non

j'ai changé trois fois le pas-à-pas et à chaque fois les symptômes était différents (ralenti à 2000tr/min, ralenti oscillant, calage en ralentissant,....).le problème disparaissait instantanément mais parfois j'ai toujours des problèmes

mais cela peut venir de beaucoup d'autres problèmes:
-sonde lambda (c'est celui auquel je crois le moins)
-les capteurs (pression admission, position papillon) , pour moi je pense au capteur de température d'eau (le diag m'indique toujours des températures négatives)
-plus grave, poussoir hydrauliques claqué
-j'ai même entendu que la tension trop basse ou instable pourrait causer des problèmes

Je confirme, je viens de changer la batterie et problème de ralenti disparu, elle tenait pas le ralenti ou elle tournait à 1500 tours...

ca doit pas venir de la ma baterie a ete changer l année derniere avec l alternateur

Okay donc éliminé, lol

ouai soit c est les capteur soit c est le pas a pas .

Je vais voir cet apres midi je vais essayer avec un autre logiciel de diag si j ai des valeur

J'ai un pas a pas si tu veux

ouai je vais attendre je vais d abord achete les deux sonde la ensuite je verrai

Celle de temp?