La Ford Puma de la maman de Julien2999

pour le filtre habitacle : tu ouvre le capot tu te positionne devant il sera a ta gauche coter parbrise du moin en dessous une petite boite noir y a deux hercot a lever tu tire sur la languette et c'est fini . c'est comme un filtre a air sauf que celui ci y a du charbon dedans .

j'ai oublier la clime se recharge tout les deux ans j'ai jamais etait plus loint et sans en abusser tu me dieras elle est noir peut étre que toi sa ira .

Le boitié accroché au capot ?

Filtre habitacle trouvé, plutot sale mais pas trop déguelasse.

celui sur le capot ne sert a rien je l'ai virer . moi le filtre aprés 30 000 kms il est bien noir . quant tu aura celui d'origine tu comprendra .

Le boitié fixé sur le capot ne sert à rien ? Rien de rien ?

ben non a moin qu'il sert de sourdine , mais il est relier a rien , je l''ai enlever il y a bien longtemps et elle roule nickel sans soucis .

Ba je vais voir ça cet aprem alors

Bon génial, je dévisse les vis sur le moteur pour atteindre les bougies, mais une fait la rebelle et j'ai foiré le pas de vis. Etant donc plutot dans la merde car la vis ne veut plus sortir, je sais pas comment faire. J'ai essayé d'imprimer un nouveau pas avec un tournevis mais sans résultat, je le foire aussi. A L'AIDE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben si ta foirer les pas c'est mort ta plus cas decullasser m'sieur il fallait au prés alable serrer pour decoller le pas puis fair l'inverse . c'est le resultat d'un debille qui crois que la serrer a mort au moin il ne bouge plus mais en se delatant ben sa bloque . sa se sert leger une bougie . ta essayer au degrippant en laissant agir une nuit ? si non faut essayer moteur chaud et voir si elle tour sur elle méme sans sortir y a pas quarante solution le pire c'est que si le pas et trop habimer la culasse sera morte .

???????

je sais pas si tu sait lire puma ??

ces la vis du cache qui et foirer et non la bougie

oui j'ai vue en section mecanique , mais bon c'est pas bien grave il saura quant méme pour les enlever.

Petit accrochage avec la ford, une conne a reculé sur la puma en sortie de parking, heureusement, juste une aile rayée. Au final, un expert a vu la voiture, et l'assurance prend tout en charge (plus de 900€ de facture), peinture de l'aile, un phare neuf (car très légèrement griffé) et en cadeau un pc repeint. La peinture est très bien faite, on ne voit absolument pas de différence, même à la lumière. Tout fini bien

les parchoc la dessus sa coute chére moi a l'epoque ou je travailler chez ford j'ai pu recupérer un avant et un arriére et les deux phares avant .

Petite question, quelle est le liquide de refroidissement qu'il faut pour cette Puma ? 1.7l zetec 125cv

Tu peux mettre n'importe quel liquide de refroidissement.

ya que vw qui a des liquide specific

Problème résolu, j'ai prix un rose, comme celui d'origine, et on m'a dit que c'était bon. Demain vidange LDR.

Oui c'est bon. Tu aurais même pu prendre du jaune, c'est pareil sauf que la température n'est pas la même si je ne me trompes pas.

Je préfère pas prendre de risque, je remet le meme que l'origine. Apparament il y aurait des problèmes de surchauffe sur ces moteurs.

C'est sur au moins t'es tranquille. Après je ne connais pas ces moteurs mais le LDR rouge ou jaune c'est le même, c'est seulement la température à laquelle il gèle qui est différente.

moi chez ford il mon dit de remettre le méme car les autre serais plus corrosif pour eviter tout probléme j'en ai acheter c'est la marque motorcraft.

et le liquide et bien rouge.