serrage couple AAC xu10j4rs

salut la compagnie,

je recherche le couple de serrage pour les AAC pour le moteur xu10j4rs, c'est assez urgent

Attend je mate mec!!!

serrage de koi? AAC et poulies?

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CDQQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.peugeotsport-store.com%2Fcms%2Fweb%2Fupload%2Fdocumentation%2F84%2F4fccb42e7daa3.pdf&ei=2OjMUIvTCOG-0QXyqICgAw&usg=AFQjCNG3KD7JvSNXLDh3Rb4e0xSjOAVWjQ

tiens ma poule ton bonheur en directe live

http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/84/4fccb42e7daa3.pdf

(14) bobine à 1 m.daN.
(15) couvre-bobines à 1 m.daN.
(16) couvre-culasse (dans l’ordre indiqué) à 1 m.daN.
(17) carters paliers d’arbre à cames (dans l’ordre indiqué): voir page A24
- préserrage 0,5 m.daN.
- serrage 1 m.daN.
(18) culasse (dans l’ordre indiqué): voir page A25
- préserrage 3,5 m.daN.
- serrage 7 m.daN.
- serrage augulaire à 160° à l’aide d’un outil genre FACOM D360.
(19) collecteur d’admission équipé de joint neufs:
- vis à 2 m.daN.
- écrous à 2 m.daN.
(20) vis de fixation du guide de jauge à huile à 1 m.daN.
(21) vis de fixation du support sur collecteur d’admission à 2 m.daN.
(22) collecteur échappement équipé d’un joint neuf 1 m.daN à 3,5 m.daN.
(23) palier de vilebrequin à 8 m.daN.
(24) pompe à huile à 1,5 m.daN.
(25) chapeaux de bielles à 2 m.daN + 70°.
(26) volant moteur à 5 m.daN + loctite frenetanch.
(27) moyeux d’arbre à cames à 7,5 m.daN.
(28) poulies d’arbre à cames à 1 m.daN.
(29) galet tendeur de courroie de distribution à 2 m.daN.
(30) galet enrouleur à 4 m.daN.
(31) poulie de vilebrequin à 12 m.daN + loctite frenetanch.

a vous

De rien ;-)

Poto j aurai ps fait mieux!!!

Pour le serrage de la culasse,il n'est pas nécessaire de faire un serrage angulaire;
premier serrage:2 m*kg
second serrage:4 m*kg
troisième serrage:6 m*kg
attendre au moins 15 minutes,puis
dernier serrage 8 à 10 m*kg
Tous les serrages en respectant l'ordre"en escargot" en partant du centre.
Infos fournies par concessionnaire sympa (et compétent),mise en application cet été,aucun souci= validé.

patrickvg a écrit:

Pour le serrage de la culasse,il n'est pas nécessaire de faire un serrage angulaire;
premier serrage:2 m*kg
second serrage:4 m*kg
troisième serrage:6 m*kg
attendre au moins 15 minutes,puis
dernier serrage 8 à 10 m*kg
Tous les serrages en respectant l'ordre"en escargot" en partant du centre.
Infos fournies par concessionnaire sympa (et compétent),mise en application cet été,aucun souci= validé.

le 8 a 10m kg ca me choc

un couple aussi vague pour une culasse

je me suis mal exprimé:tu serres toutes les vis au même couple,que tu choisis entre 8 et 10m*kg;compte tenu des tolérances d'usinage des vis,ne crois pas qu'un serrage angulaire soit plus précis!
d'autant plus que pour le serrage angulaire,tu pars d'un serrage"au couple".
Le concessionnaire qui m'a filé le tuyau a fait du rallye en xsara phase 1;il en a serré quelques unes dans sa vie,des culasses....