valeur lambda excessive

bonsoir

la valeur de la sonde lambda de la 167 et de 1.207 hors aux controle teck je doit etre max a 1.03

je presise que la voiture n'avais pas rouler depuis 15 jours

j'ai aucun voyant , elle put pas , demarre aux quart de tour , que ce soit a froid comme a chaud

des idée ??

donc la voiture et une 2.0 16v 167cv essence lol

ta deja essaye nettoyant injecteur ?.
Sinon ben décrasse la un peu sinon c est que ta un blem a ta ligne .

je vais en mettre au prochain plein

je suis en train de la decrasser lol , mais pas evident avec les route grasse lol

par contre je sais pas si sa un lien , le filtre a air etait bien bouger

normalement non , le filtre a air joue sur la conso etc mais pas sur la polution .
Question un peu hs tu as pas dis que tu devais changer aussi le radaiteur de chauffage ?

ok
si , sa put quand je met le chauffage lool

nan car j ai celui de mon ancienne donc si jamais c est compatible je peux te l emmener ce week end

il et neuf le tien ??

ben non lol c est celui de mon 1.6

mouai lol , il a combien de borne ?

137 000 je te le fais a 50€ tous le bloc chauffage sans le pulseur

arf , il a des borne ce con , ba ecoute , je te redit sa ce week lol

je vais pas tout demonter pour voir le radiateur , et remonter et redemonter lol

je pence mettre du neuf ( j'etait bien trop enmerder avec de l'occas)

ben dis le mois avant que je parte si je l emmene ou pas

lol oki

je pence a un truck la , si le filtre et encrasser , la lambda corrige pas le manque de melange ??

oui et non enfait si ton filtre est encrasser moins d aire donc trop d essence , la sonde sers juste a dire au calculo si tu as un melange trop riche ou pas en fonction justement de la valeur lambda .
En gros la lambda c est une simple sonde qui normalement renvoi des info au calculo pour regule le ratio air essence ... Apres ta sonde peux etre defectueuse et donc renvoye de mauvaise info .

ok , ba on verras , dejat au prochain plein je lui mis un nettoyant injecteur , et je lui donne pour les vers lool

pour moi sa viens forcement de la ligne d'echappement:
ou le cata est mort
ou ta une prise d'air

je pense pas que le cata ou la ligne ai un probleme car la on parle de valeur lambda or c est une ph1 donc une seule sonde qui est avant la sonde lambda .

Ca aurai ete la ligne si c etait polution tout simplement . A moins qu il mesure la valeur lambda a la sortie de l echappement et non pas en se connectectant a la sonde

la valeur est toujours relevé au pot

ok oui donc soit fuite soit cata hs alors lol

l avantage avec les ph2 si le cata est hs t es au courant

j'ai toujours eu des monosonde et toujours des problemes de lambda a cause de mes catas

ah bon tu avais un voyant ?

si j'avais un souci de ligne le ct me l'aurais dit

apres le cata et bon puisque j'ai es valeur qui sont bonne


je vais dejat essayer de lui ramoner les tuyau et on verras apres lol