[RESOLU] Purge des freins

Bonjour, j'ai parfois les frein très mou et d'un coup hyper mordant et il m'arrive d’avoir l'impression que la voiture est fréné mai ça ne le fait pas toujours.
j'aimerai donc remplacer mon liquide de freins mais je crois avoir lu dans la revu que sur les model 2001 il fallait "tenir la pression" avec un appareil et en discutant avec un voisin (ancien garagiste citroen" il m'a dit que je n'avais besoin de rien et expliquer quelques petite choses mais vu qu'on été a l'apéro depuis un bon moment j'aimerai confirmation et un petit apercu de se que je doit faire pour réaliser correctement se travail

peut être y a t il un tuto ou un autre post mais j'ai pas trouvé a première vu

les kiki


Edit: c'est un coupé HDI110 de septembre2001 je sais même pas si j'ai l'abs ou autre chose mais je pense que oui quand meme

Change tes durite en avia en meme temps , je pense que niveau pruge il suffit de pompe. Apres c est vrai un tuto serai interessent car je dois aussi le faire sur la mienne

Purge des freins :

- ouvrir le bocal, prendre une serringue et sortir tout le vieux DOT
- Reremplir avec du neuf au max
- Mettre quelqu'un au volant pour pomper
- prendre un tuyau transparent de petit diamettre qui vient se bloqué sur le purgeur
- un recupient pour recupérer le vieux DOT
- Commencer par le frein ARD puis ARG, AVD et enfin AVG de façon suivante :
- le premier pompe a avoir la pédale dur, et reste appuyé dessus
- le second ouvre la purge et referme avant que la pédale soit en bas (jet fort au début, ensuite on ferme)
Recommencé l'opération jusqu' a ne voir aucune bulle qui sort dans le tuyau transparent (purge des bulles) et un DOT propre (purge du vieux DOT)
Faire les 4 roues

Attention: durant l'opération, il faut toujours avoir du DOT dans votre bocal de frein, sinon vous allez pompé de l'air, et là c'est une longue purge qui vous attends

Info: Toujours prendre du DOT Neuf en bidon fermé, les stock des reste de bidon de votre grand père faut les jeter

si tu a l'abs , fait gaffe de ne pas faire rentrer de l'air dedans
parce que pour purger ba bonne chance lol

le break ma casser les couille un moment lool

pour l info et si on change les durite en même temps lors de la purge tout se vide Nan ? faut le faire avant ou après le changement des disque et plaquette

pour les durites oui , sa vide le circuit

pour les changer y a pas d'ordre

donc faut se dépêcher de les changer Nan sinon on risque d avoir de l aire Nan?

tuto explicatif mis en place STEPH

oki et question bete quel DOT faut il prendre pour no xsara ?

rbf600 c est le meilleur a ce qu on m as dit

Une dernières chose 1L suffit pour tout purger ?

1.5 il faut pour etre tranquil d apres racer