Petite perte de puissance aléatoire [résolue]

Salut tous le monde je viens vous exposer un petit problème.
Je vais déjà commencer par une bonne vidange car cela fait maintenant 5000km que j'ai la voiture mais par moment elle fait des truc bizarre.
Elle roule vraiment bien mais mais depuis 3/4 jours je viens de me rendre compte que j'avais pas la puissance quelle devrais avoir.
Lorsque je commence a mettre le pied dedans elle roule fort est d'un coup elle fait un petit troue a l’accélération est la encore plus de puissance arrive je doit avouer que cela ma bien surpris la première fois.
Je me suis dit peut être un beug on ces jamais.
Donc j'ai refait le teste dans un monter ou en temps normal en trois j'avais du mal j'ai commencer a prendre les tour est ver les 5000 la elle fait un troue est ce mes à grimper comme si j'avais gagner 30cv plus rien ne pouvais la stopper elle ces misse a grimper les doigt dans le nez.
Quelqu'un aurais une petite idée de cette arriver de puissance soudaine ?

j'ai pas tout compris lol

elle a de la puissance ou plus du tout ??


si elle a de la puissance , ba ces cool sa lol

ben y a plusieur solution de la saleter dans le reservoir qui bouche un peut les injecteur , ou une bobine d'allumage sur les téte de bougie qui deconne voir méme les bougie elle méme si elle on des bornes .

essence ou diesel ?

ces une 1.8L 16S 112Cv
Pour résumer elle a de la puissance mais par moment elle met des gros coup de pied au cul, en gros par moment j'ai un gain de puissance remarquable.
Je vais déjà faire la vidange changer les bougie est puits on verras, ces pas que le problème me dérange mais si il s’avère que en faite je n'ai pas toute la puissance qu'elle devrais avoir autant essayer de la retrouver.

change lui son filtre a essance , sa lui verras du bien

tu tourne bien sur les 4 cylindre
pas de bruit anormale
une cosse d'injecteur qui se deconnecte

si tu c'est pas ou en est la revision change la total filtre a air , filtre essence , vidange filtre a huile , bougie . tu roule avec le plein souvent ou tu est presque tout le temps entre le milieux et fin de reservoir ?

Je met le plein est je le refait quand j'arrive en réserve sinon je ces quand a était fait l'entretien car il ont fait la distri en même temps sa fait 7000km ces pour sa que je vais faire la vidange la est je pense faire tous les filtre en meme temps.
Vous en pensez quoi des produit néttoyant injecteur

Sinon oui je tourne bien sur les 4 cylindre.
Aucun bruit anormale a part mon inter qui vien de ce fissurer donc sa fait du bruit
est j'ai vérifier les cosse injecteur elle sont nikel

ta pompe tourne correctement elle serait pas fatigué

pour les produit injecteur j'ai jamais essayer pour ma parte rien ne vaut un bon demontage un coup de diluant soufflette et sa repart .

mais en effet la pompe peut donner des signes de fatigue mais sa serait une panne direct je pense .

Je pense que la pompe serrai une panne direct comme tu dit car la, la voiture marche très bine juste des montée en puissance par moment

puma a écrit:

pour les produit injecteur j'ai jamais essayer pour ma parte rien ne vaut un bon demontage un coup de diluant soufflette et sa repart .

mais en effet la pompe peut donner des signes de fatigue mais sa serait une panne direct je pense .

oui et apres t'es obliger de les enmener a reparer , parceque ta tout niker

touche pas au injecteur ces vital et fragile , pour les nettoyant , j'ai essayer qu'une fois et pas de grand resultat , apres moi c'est une td donc pas pareil

mais pour decrasser ba tu tape dedans lool , bien sur a chaud et pas a froid

c'est une essence le bleu les injecteur ne sont pas les méme y a pas de parfeux comme sur les diesel .

ouai , ba essence comme diesel , je ne toucherais a rien

Si tkt le bleu pas de problème pour les injecteur ces juste que je veut éviter un passage au ultrason pour les nettoyer au prix ou sa coûte, mais bon j'en suis pas a mon premier injecteur démonter mais bon moi est les française on fait deux je suis plus opter sur les jap.

Sinon tkt pour lui mettre dedans je lui mets mes

lol ok

ton probléme sa en est ou ? tu a etait chez citroen pour voir ce qu'il en pense ?

salut tous le monde alors j'ai vidanger la voiture fait les bougie est rien n'as chager tous le temps ce trous est une arriver soudaine de puissance.
Pour Citroën je suis allez les voir est il mon essayer de me prendre pour le parfait pigeon le mec voulait rentrer la voiture en atelier pour voir ce que c'était donc déja de basse il voyait pas pourquoi elle fessait donc il la essayer est il a bine vue mais sans solution du coup il voulait me changer les injo(X4) mes bougie qui sont neuve de 1 semaine la pompe a essence par précaution est me faire une vidange qui a était faite il y a une semaines mais il ma dit peut vous l'avez mal fait Mr (j'en suis pas a ma première vidange quand même).
Dans tous les cas en fin de mois je découpe la ligne pour enlever le cata est le primaire est je soude un tube inox a la place.
A Oui j'ai utiliser le nettoyage injo est déjà une petit amélioration en bas régime est plus de reprisse.
Maintenant un autre problème viens ce gréfer quand je prend des grosse accélération j'ai un craquement a l'avant doit

quel type de craquement?

au braquage a fond ou presque ? ci c'est sa c'est possible que se soit une rotule de gardant ( donc gardan a changer en echnage standar ).

ces un craquement qui ressemble plus a un claquement, sa le fait en ligne droite ou en tournant que quand j’accélère très fort si je roule normalement j'ai aucun bruit

rotule de direction ou un triangle

j'avais sa aussi , j'ai changer la rotule et sa ces arreter , bon j'ai encore de temps en temps ce bruit , mais je sais que les triangle sont au bout lol

ben essaie de le forcer avec une bar par en dessous tu sera fixer .

pilote13500 a écrit:

salut tous le monde c'est bien mon triangles les SB sont complètement HS mais uniquement a droite.
Sinon un peut de new pour l'avancement a la fin du mois voici la nouvelle commande:
Kit BMC carbone.
Kit frein OMP AV est AR plus plaquettes.
Kit Xénon.
Le triangle bien sur pas trop le choix.
Décata Inox pour 1.8 16S
Tube Inox qui seras souder sur la ligne pour faire sauter le primaire.

Je
ferais le montage moi même je sui pas un spécialiste de la mécanique
mais sa c'est dans mes corde sinon pour les gros travaux je laisse faire
mon mécano car mon boulot c'est vendeur pas mécano.

Ce message et ceux qui suivent ont plus leur place sur le topic de la voiture. Ils y ont étés mis.

Ton problème est-il résolu?