peugeot 307 SW 2L 136 ch pack sport de 2007.

elle a besoin d'un bon lavage .

elle a était laver au préalable , la c'est le shampoing le prochain coup j'en mettrais plus de savon .









la elle est rincer on vois que la carnauba est encore présent .



c'est se qui a était appliquer 24 h après le séchage de la céramique .

a faire en gros a chaque changement de saison c'est du balaise comme produit .

https://fullcarx.com/fr/exterieur/cire-de-carnauba-haute-qualite-200-ml

une fois l'hydro coat pulveriser rincer bien derrière si non il restera des traces .


on vois bien l'eau qui perle c'est que le produit a agit .

https://fullcarx.com/fr/exterieur/hydro-coat-ceramic-boost

et on essuie et sèche la carrosserie avec cette serviette qui na rien a voir avec celle se salle de bien elle est plus fine et beaucoup plus douce .

https://fullcarx.com/fr/accessoires/tissu-xxl-ultra-doux-80x180cm

elle est bien brillante et protéger sur du long terme UV ect ...

nettoyage moteur c'est pas super grade je vous rassure juste un petit coup de chiffon en passant .







voilà le produit avec le quel j'ai tout les plastiques avec le tampon en mousse .



les brosses qui serve bien commander sur aliexress quant on a un breack avec un rideau ben fla pour nettoyer un pot qui fait du détailing ma montrer une brosse sur perceuse et un aspirateur et mon rideau et redevenue nickel plus de poussière comme les tapis et autre .

https://fr.aliexpress.com/item/1005003952228246.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.best.moretolove.194.350b142dz5BLdT&gps-id=pcBestMore2Love&scm=1007.40000.267768.0&scm_id=1007.40000.267768.0&scm-url=1007.40000.267768.0&pvid=3bc88f82-fd3f-4c2c-a039-d3d8ae8cfdd3&_t=gps-id:pcBestMore2Love,scm-url:1007.40000.267768.0,pvid:3bc88f82-fd3f-4c2c-a039-d3d8ae8cfdd3,tpp_buckets:668%232846%238114%23785&pdp_ext_f=%257B%2522sku_id%2522%253A%252212000027549629061%2522%252C%2522sceneId%2522%253A%25227258%2522%257D&pdp_pi=-1%253B0.11%253B-1%253B-1%2540salePrice%253BEUR%253Brecommend-recommend





et la une micro fibre ultra douce j'ai pas parler d'elle par oublie pour tout ce qui est de finition après un polish une sire c'est top .

https://fr.aliexpress.com/item/1005002630837916.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.best.moretolove.54.40e3142d3Egro1&gps-id=pcBestMore2Love&scm=1007.40000.267768.0&scm_id=1007.40000.267768.0&scm-url=1007.40000.267768.0&pvid=8adec8ed-30aa-4aa4-b4da-4fcbe1ed00b4&_t=gps-id:pcBestMore2Love,scm-url:1007.40000.267768.0,pvid:8adec8ed-30aa-4aa4-b4da-4fcbe1ed00b4,tpp_buckets:668%232846%238114%23785&pdp_ext_f=%257B%2522sku_id%2522%253A%252212000021477397196%2522%252C%2522sceneId%2522%253A%25227258%2522%257D&pdp_pi=-1%253B0.69%253B-1%253B-1%2540salePrice%253BEUR%253Brecommend-recommend











j'ai tout fait l'intérieur avec ceux produit .

la voici fini .





il me rester quelque tache du au lavage que j'ai mal essuyer je l'ai est eu avec les deux produit l'un comme l'autre aide bien , et on aussi un pouvoir protecteur .

aujourd'hui changement de biellette de direction .

une fois mis la voiture sur chandelle est en sécurité on attaque avec un bon coup de W40 .





celle si a pas trop grand chose c'est l'autre coter qui est bien attaquer .



le type de clef qu'il faut .







et pour finir une douille de 16 quant ça veut venir , l'autre coter ben j'ai du couper et entailler l'écrous comme j'ai pu au dremel avec disque a tronçonner puis burin marteau et aussi la scie a métaux pour finir de couper la tête je suis amuser .



même les deux cumuler ça pas fait grand chose pour ce coter si l'écrous je l'ai eu mais la biellette pas moyen heureusement que j'avais le gaz et même la ça a était dur l'autre coter même pas c'est venue sans résistance tout l'inverse de ce coter là.





une fois ça fait un coup de papier histoire de remonter sur du propre et pas de la rouille ect...

une fois dégraisser en repeint bien j'ai ajouter du vernis histoire que ça tienne un peux dans le temps .





avant remontage j'ai mis un bon coup de graisse pour pas trop en chier au remontage et ensuite ben il me faudra faire une géométrie je prend rendez vous demain histoire d'avoir une voiture qui roule droit et qui bouffe pas du pneus .





sans oublier de remettre le contre écrous ça serais con de tout redémonter .



et voilà on fait la même chose mais en sens inverse par contre faut pas oublier du départ a prendre la mesure entre l'écrous et le filetage de manière a être pas trop mal pour rouler avec .





voilà je viens de finir et j'ai les pattes bien noir LOL .

Bonjour aujourd'hui c'était vidange et filtre a huile et aussi plaquette et disque de frein a l'avant .


















le filtre a huile .







les plaquettes avant .









tout beau tout neuf prés a être monter .



le liquide de frein , j'ai pas pu le faire aujourd'hui par manque de temps et surtout je suis tout seul pour faire pas facile donc ça va attendre un peux le temps de pouvoir être deux pour le faire .









et voilà déjà 2168,05 kms déjà .

voilà l'état des disques qui on était changer en 2019 .







l'état des plaquettes avant changement .



et là les nouvelles .



en attendant que la vidange ce face j'ouvre le bocal de liquide de frein c'est mieux pour chasser l'air quant je vais pousser les pistons de frein .

du coup enlever les jantes autant que ce sois utile .





un coup de produit , on laisse agir quant c'est bien rouge un coup de pinceau partout surtout dans les creux .



un coup d'éponge pour virer tout le sal et un coup de jet d'eau et voilà c'est fais .





allez on démonte de filtre a huile .



j'ai tout essuyer pour que se soit bien propre avant de remettre de nouveau ensuite un coup de chiffon avec du diluant et voilà c'est bien propre .



et voilà le nouveau pret a être remonter .

et on remet de l'huile neuve . Total avec le filtre a huile 6 Litres tout rond .



pour dévisser l'étrier de frein avant y a deux BTR cacher derrière un capuchon qui sert a protéger contre la rouille ect ...







on en profite pour enlever les torx du disque .

la ceux la faut un bon tube et une clef carré que j'ai pas mis sur la photos j'en chier trop .







puis un bon coup de repousse piston et on remonte le tout dans l'autre sens voilà c'est tout bon , y a un rodage quant même environ 300 kms avant que se soit au top du freinage .

hier c'était refection des phares avant qui était bien matt .





j'ai tout faits a la mains a sec 120 puis 140 a sec et 500 - 600 - 800 - 1000 - 1500 et 2000 a l'eau puis pate a polir 3M le vert hard et le jaune de finition .

Bonjour , j'ai fais changer la semaine mes rotule de suspension un horeur a faire , faut un pont , un chalumeau , et bon étau et une gros pince a griffe au sol impossible a avoir on peut pas mettre de clef faut au moin du 35 et le plat est telement fin que je me suis diriger vers un petit garage qui ma fais ça pour 166 euros les deux coter sachant que jai amener les pièces j'eu ai eu pour 26 euros les deux rotules .

du coup le garagiste me dit j'ai essayer votre véhicule mais ça claque encore faurdais voir a faire les biellettes , haaaa ben oui elle sont totalement détruite .

bon volià comment c'est fais faut une clef etoile de 25 et une clef a oeil de 16 une clef a pipe ça passe pas la clef etoile est trop petite . un bon coup de W40 en haut et en bas c'est un peut raide a avoir mais ça se fais j'ai mis pour les deux coter 1h20 .







la pièces neuve je lui ai mis de la graisse sur le filer ça lui évitera de rouiller trop vite .







pas oublier de remettre le support en plastique .





voici sont kilomètrage aujourdhuis .

Bonjour à tous , voilà elle a 236728 kms , j'ai la grosse révision filtre a huile , flitre a air , filtre à gazoil , filtre habitacle .

voici mon filtre a gazoil il est mon noir que avec le gazoil intermarche , là depuis la dernière revision je met que du gazoil TOTAL exellium et ça change pas mal de chose , là voiture déconne plus , elle démarre nickel , plus de troux a l'accélération et plus silencieuse et je consomme moins .







on refet les niveaux et elle est repartis pour 15 000 kms .

La voilà tout propre c'est la première fois de l'année que j'ai pu la lavé . et puis demain mariage d'un collégue .

j'ai changer les coupelles d'amortisseur et les amortisseurs hier le 17 août , et ben c'est pas de tarte a faire compresser le ressort là ça va mais les coupelles entiérement rouiller et les roulement pulvérisser c'était pas du luxe de le faire ça claquer depuis longtemps en me demandant de ou cela pouvait venir , ça ma était confirmer au contole technique .

ref : des coupelle .





ref : des amortiseurs .







ce sont les neuves , a savoir que sur lamortisseur y a le support ben c'est pas vendu avec il faut donc les nettoyer , c'était plein de rouille heureusement que j'ai un DREMEL pour tout avoir a blanc et ensuite degraisser et repeindre le tout de manière avoir un support propre .



là y a pas faut faire tomber là baie de par brise si non on a accés a rien .



déviser le support du moteur essuie glace pour avoir de la place pour la BTR faut forcer un peut avec une clef plate de 21 ça va .



puis les deux vis de support du pied d'amortisseur sans oublier de devisser les deux vis de support étrier et d'enlever celle du haut pour faire passer la vis du bas du support amortisseur ça passe pas autement .





j'ai pas fait de photos de la merde qye j'ai eu ensuite pas la temps trop de stress aussi quant ça part en couille et que tu rage a mort on pense pas au photos .

que c'est agréable aprés en avoir baver , j'ai mis 12 heures pour tout faire c'est dire la difficulter que j'ai eu surtout le coter conducteur , l'autre coter du bonheur a avoir j'ai mis deux fois moins de temps que l'autre .



le kilométrage a ce jour .