Xsara 2.0L 16v 167 cv d'ultime

juste sa? mais pour trouver le même en silicone bon courage ...

ultimedj a écrit:

dite moi les spécialistes de régulateur de pression on me conseil quoi et ou le prendre?, j'attend vos conseil ^^

moi j'te dirais un fixe 4 bars
les reglable que l'on a acheter ( pas tres cher c'est vrais )
sont pas top
celui de gougou et le mien on lacher
quick le regul !!!!

sa marche c'est parti pour 4 bar alors, une préférence pour le model ou la marque et vous prenez sa ou?

alors la
faut voir avec racer ou 1919

sa marche je les invites a surfer sur mon topic ^^
bon petite action de ce soir , filtre kad bmc monté, sa fait du bien d'entendre ce bruit moteur ronronné comme sa.

dite moi les biellette de bar stab sont pareil sur toutes les xsara? je dois les changer sur la 2l16 et ma question est est-ce que ce de la td sont les même ? car ils sont neuf

oui les biellette sont toute les meme sinon le regul moi j'ai un 4bar fixe acheter sur ebay qui provien d'espagne je crois

payer cher? tu remarque une difference dans quoi?

un peu plus de peche
mais la je tourné a 70% e85
mais je crois que j'avais payer moin de 30€ FDP inclus

tu roule a l'E85? tu a du changer des pieces non? c'est l'ethanol sa ?

ouai a l'ethanol et pour le moment rien a signalé je suis passé a quasi 70%
j'ai juste une admission dynamique ligne d'echappement direct et une ma poulie damper alleger
sinon rien de special
pas de reprog

ligne presque direct ( me reste a trouver le bon ecrou pour la sonde lamda pour me faire un decata maison) autrement l'intermediaire es deja en inox de diametre 60, ce soir j'ai mis mon bmc (kad) en place

sa avance bien ici

oui enfin ça va ^^ le plus intéressant va venir ^^

et les photos????

ben je poste sa ce week , quand j'aurai bossé dessus ^^, la le filtre ben pas de photo, j'ai pas d’appareil mon iphone et en réparation....

xsara22 a écrit:

et les photos????

:plus un:

oui un 4 bars fixe c'est nickel
c'est vrai fred que les regul pas cher c'est pas au top
moi il tourne encore mais le reglage est pas precis

sinon ultime silicone ou pas aucune diff de perf si c'est ta question

juste l'estetique et et l'entretien et peut etre la durée dans le temps

vinvin tu me conseil de prendre ou le regul? pour la gaine si sa casse ben c'est que sa aura fait sont temp ^^ la il est neuf donc je devrai ne pas avoir de souci avant un moment avec .

alors a tu avancer ?

Rien pour le moment, je vai continuer le demontage de la td encore apres une fois debarasser je m'occupe de celle la pour reparer

Pour ton regul moi je dit sa dépend pour quelle raison tu en prend un.

deja sa sert a quoi ^^ lol,
bon la xsara tourne nikel plus de souci de pas a pas,
petite question qui a decataliser sa xsara? car j'aimerai faire sans dans pas lontemp, mais un decata maison, seul souci ma sonde .... comment vous avez fait?

Moi je l'ai fait mais avec un decatalyseur choppé à 80€ sur le bon coin te fabriquer un decata vas être tendu c'est pas un tube tout droit.
Perso je trouve que c'est ce faire chier pour rien après si tu arrive à cintrer de l'inox 60 ben fait toi plaise.
Pour ta lambda tu mesure ton diamètre(sur la crête) et aussi l'espace entre 2 crêtes.
Si tu fait une petite prepas genre vm arbre prepa boitié tu peux mettre un regul plus gros.
Ou si tu compte passer à l'éthanol tu peux mettre un plus gros regul.

Aac prevu des lors que demarre le lourd dessus, sinon pour le decata ben jai des coudes tout pres suffit juste de souder sa, en fait je pose la suestion pour ce qui on fait eu meme avec quoi il on pu refaire la fixation de cet sonde