la zx break de thibault

bah non vers l'avant du pare choc la ou l'air arrive

okay =)

effet d'optique a la con^^

j'ai l'impression qu'elle marche un peu mieux

plus je les vois plus je me dit quels on un look simpa quant méme tes ZX .

Pièce reçu donc cet aprem montage des nouveaux amorto ar et peinture des tambours




le répartiteur hs

voila ce que je veux faire

Sa lui vas super bien!!!

ouais j'aime bien, j'ai remarqué meme avec la ligne entierement d'origine elle lache des petit paf paf en ralentissant qu est que ca va etre avec du tube partout

Un vrai bonheur!!!

je te le fais pas dire
le compensateur de frein il sera recalé au ct ?

Ta plus de chance de te faire refoulé si ton compensateur merde que si tu en pas.

je peux le virer ?

Ben moi mon ancienne est passés sans, sans aucun problème.
Mais alors savoir si il a pas vus si il s'en foutait ou si sa passe normalement sans problème je sais pas.

je vais en recuperer un a la casse je peux pas boucher les durite toute facon

vaut mieux assurer le coup en le changeant.

salut
j'ai commencé a changer les joint spi de la boite mais j'arrive pas a le sortir de la boite quelqu'un a une solution ? j'ai pas forcé pour pas tout casser.
2eme probleme au demontage je me suis apercu que le souflet de cardan est dechiré donc j'en ai acheté un mais le cardan veut pas sortir du pivot j'ai essayer de taper rien a faire

pour ton joint spie si tu arrive pas a le sortir y a pas faut lui defoncer sa race^ parfois c'est raide je l'avoue ; au remontage de celui ci fait le avec une douille de cliquer de la méme taile que ton joint et tape au maillet .

pour le gardan tu parle qu'il est bloquer au niveau serrage au disque de frein ?

si c'est sa ben y a pas faut le taper direct deçu mais une barre en laiton ou autre chose tape pas direct deçu tu va ecraser le filetage .

Pour le joint j'ai fini par reussir le nouveau et en place et ma l'air bien mis par contre le cardan et toujours bloquer au pivot j'ai taper comme un bourin il a pas bougé

si il bouge pas méme avec du degrippant , ben tu est dans la merde tu est seul ou pas a deux c'est quant méme mieux dans le cas present .

reste une tactique chalumeau ou un arrache moyeu .

Quelqu'un m'apporte un chalumeau cet aprem je vais essayer comme sa mais meme en tapant avec une grosse masse il a pas bougé

ben egoute tu verra cette aprés - midi , mais deja met lui du degrippant devant derriére .

fait attention quant méme au roulement de la fuser tu risque de le degommer .

Je vais essayer de rien eclater

puma a écrit:

pour ton joint spie si tu arrive pas a le sortir y a pas faut lui defoncer sa race^ parfois c'est raide je l'avoue ; au remontage de celui ci fait le avec une douille de cliquer de la méme taile que ton joint et tape au maillet .

pour le gardan tu parle qu'il est bloquer au niveau serrage au disque de frein ?

si c'est sa ben y a pas faut le taper direct deçu mais une barre en laiton ou autre chose tape pas direct deçu tu va ecraser le filetage .

esprit sort de ce corps

et bin puma je t'ai jamais entendue dire sa , qu'es qui t'arrive ??


mais ces cool

faaauuut le déééfoncer!!!!! avec du gravier, du verre pillé et du sel!!!