306 2l16 BV6 de RaceR

Les plaques thermostatiques courantes ,qu'on trouve chez NSB entre autres revendeurs,sont fabriquées par MOCAL.
Toutes ces plaques laissent un passage pour l'huile vers le radiateur lorsque le thermostat n'est pas ouvert;de ce fait,la température de l'huile peut rester plus basse que sans plaque,à cause de ce passage permanent vers le radiateur.
J'en ai fait l'expérience,en vérifiant la température d'ouverture du thermostat,que je croyais HS.
J'ai acheté chez NSB une plaque qui ouvre à 92°C;elle va très bien sur un bloc XU 10 J 4 RS non modifié.
Actuellement (il fait moins 5 à moins 7 le matin),ma température d'huile se stabilise vers 85°C en roulant tranquillou à 110 sur autoroute;je crois qu'avec ces plaques on ne peut pas faire mieux,c'est le débit permanent avant ouverture du thermostat qui veut ça.
Par contre,question radiateur d'huile,un 19 rangées est un peu juste sur piste,en été;j'ai rajouté un ventilo de moto sur le mien,on va voir cette saison.

RaceR a écrit:

moi je sais juste que la total activa 9000 5w40 au dela de 100° et tres moyenne.... moi je tourne en motul 300V 15w50, pour te dire que meme en hiver j'ai l'huile au dessus de 100° vu ma facon de conduire lol

La motul elle chauffe vite?
Limite j'ai le temps d'arrivé au boulot avant que l'huile daigne atteindre 75°.
Grosso modo je taf à 25 bornes et elle commence à être chaude à 15 bornes.

un ventilo de 850 TDM c'est tip top pour un 19 rangé, moi pour le radiateur de allongé je vais bien le placé en face avant et ca ira hyper bien

aller qqe petites tof avec cette neige héhé

tres beau sa

Magnifique!!!

Je suis en train de voir pour le quicksift, j'ai pris un peu de temps pour etudier le systeme en conservant le levier origine, en y apportant un piece rapporté que je vais definir par la suite.

place a l'etude:

j'ai realisé un petit schema a l'echelle 1/2 avec position standard (STD en bleu) et une position quelconque en butée (STD1 ne bleu)
le but est de definir la longueur a rajouté au levier sur la partie inferieur pour reduire la course.
J'ai fais 3 point de mesures:

course reduite de 1/2 (rouge)
course reduite de 1/3 (vert)
course reduite de 1/4 (gris)

voici le schema:




resultat pour:

course reduite de 1/2 (rouge) -> rallonger de 76mm
course reduite de 1/3 (vert) -> rallonger de 30mm
course reduite de 1/4 (gris) -> rallonger de 18mm

maintenant je vais voir pour etudier le systeme "ajustable" sur plusieur position.

affaire a suivre

voici en gros a quoi devrait ressembler ma piece, une petite ebauche au crayon, je vais realiser le 3D et la faire usiner par la suite





chaque percage represente un point de reglage, concevoir la piece ainsi ne pourra pas permettre le passage de rapport si on se regle sur la premiere position car ca va buté plus bas le principe est de realisé une piece inferrieur pour chaque postion

sur le croquis je montre les 4 postion d'un coup

Sur ton premier schèma tu parle de rallonger et non de déplacer pourquoi?
Ton premier et ton second schèma n'ont rien a voir?

le premier c'est une etude de mouvent tout est resumé a une ligne, sur le second schema je montre comment je vais faire et avec quelle type de piece

Ton premier schéma me fait penser à sa
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem?itemId=190592707604

moi au lieu de rehaussé, j'allonge le bras, le but faire un systeme qui evite de tombé le levier de vitesse

voici donc le 3D sous differentes vues et en eclaté j'ai dessiné la piece pour la version en cote maxi soit un debattement reduit de moitié 9cm de debatement levier (1ere - 2eme) contre 18cm origine.











ben je vais filer les plans et en avant l'usinage lol

Fais en deux ton prix est le mien

moi j'aurais fais un rotule sur pas vis

+2

C'est pas toi vinvin qui parlait d'une boutique?
Racer lance en 10 pour l'usinage et met les en ventes!!!

la c'est un systeme sans demonté le levier, apres j'ai plein plein d'idée, celle la est la plus simple et a la porté de tt le monde

je verrai pour faire d'autre version en créant carrement le levier complet avec unibal

maintenant que j'ai tt les cote ca va etre facile

elle et superbe la 306 dans la neige

bien l"idée pour le levier

sacrée idée pour le levier .

une version un peu mieux fini

Sa rabaisse de combien?
C'est pas gênant pour la tringlerie elle risque pas de toucher quelque chose la ligne ou sur les côté.

pour le moment comme je l'ai deja expliqué c'est la version "longue" ca rallonge de 75mm, me faudra mesuré pour voir si ca passe ou pas, pou rl emoment j'etudie le systeme tt simplement

trop classe la 3 6 et il y a de l'idée pour le levier avec c'est shemas tu pourras en faire du commerce lool

Jolie dans la neige ! dla balle racer !

patator a écrit:

trop classe la 3 6 et il y a de l'idée pour le levier avec c'est shemas tu pourras en faire du commerce lool

c'est un but