Un pont 19*63 a la place d'un 19*77

Est-il possible de passé une courrone de diférentiel de HDI en 19*63 a la place du 19*77 du TD? (edit) L'arbre secondaire de B4/5 et différent de la BE3/5 donc impossible

Etant donné que les 2 abres secondaires sont des 19, est il possible de le garder, ou il y a une différence? (edit) L'arbre secondaire va de paire avec la couronne, il sera noté 19*63 sur les 2 éléments


Mon but est d'avoir un regime plus bas sur la vitesse réglementaire afin de reduire la consomation, mais aussi avoir des rapport plus long (le diesel a un rapport trop court au vu de ses régime qui ne monte pas haut) Deplus, un bon diesel ne manque pas de puissance pour faire cette modif, surtout dans l'esprit de mon projet avec le turbo variable pour redonné de la puissance en bas régime.


Graphique comparatif ente divers boite, et graphique entre la boite d'origine, et après modif.

si j'ai bien suivie tu veux changer la poulie granter en bout d'arbre a came par une autre qui n'est pas le méme modéle ?

ben si y a pas de jeux entre l'arbre et la poulie mis a part le nombre de dents qui seront différent je pense que c'est possible . mais le ralentie pourquoi ne pas le corriger directement sur la pompe ?

puma a écrit:

si j'ai bien suivie tu veux changer la poulie granter en bout d'arbre a came par une autre qui n'est pas le méme modéle ?

ben si y a pas de jeux entre l'arbre et la poulie mis a part le nombre de dents qui seront différent je pense que c'est possible . mais le ralentie pourquoi ne pas le corriger directement sur la pompe ?

Je parle du différentiel de la boite de vitesse

Pour la poulie en bout d'AAC il n'est pas possible de changé le nombre de dent, seul l'angle est ajustable

a toi aussi tu veut une 5 plus long

le bleu a écrit:

a toi aussi tu veut une 5 plus long

J'avais cherché pour les boite 6, mais rien de bien.

Là c'est pas là 5 qui est plus longue, mais toute la boite, je passe d'une boite courte, a une boite longue. Pour faire ça il faut de la puissance en bas régime.

ouai ces sur

donne en gros faut un turbo variable et une pompe bosch avec un debit augmenter

Pour le choix, ou je prend un 19x63 de la BE4/5 de la HDI 206
ou bien la 17 x 59 de la BE3/5 du xu92C de la 309 et aussi sur xud7 de la 205

Le premier je gagne 400 tr/min, la seconde 300 Tr/min.

ok stef j'ai mal compris . ben la je sais pas l'axe d'entrer boite - moteur ta messurer la longueur ?

Non c'est toujours pas ça Puma, je veux pas changé de boite, mais la modifier.
Je sais que tout ce qui vient d'une boite BE3/5 est compatible avec les autres, mais je préfère confirmation