Mon metier

puma a écrit:

ben la je dierais pas de bolle c'est rare que sa arrive d'ordinaire c'est du a une decharge de courant de trop fort de l'EDF .

oui, ces ce qui ces passer sur les trois que mon pere a vendu , pas de bol , mais aujourd'hui sur les trois y en 1 qui et jamais revenu lol

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=161964AEROLIAPointeavantA350b3802.jpg][IMG]https://2img.net/r/hpimg11/pics/161964AEROLIAPointeavantA350b3802.jpg[/IMG][/URL]


donc la on a un A320 complet avec casquette , barque ( partie du dessous ) et le tronçon onze derriére tout rendre dans la BELOUGA ( pour ceux que sa intéresse dans le monde il n'y a que 6 BELOUGA et aucun de tourne pour aucune entreprise en dehors ( d'airbus et aerolia ) méme pour le militérre ou lumanitaire n'y on pas accer pour info sur les 6 BELOUGA un seul reste au sol pour verification et entretien il doivent étre oppératonnelle 24h sur 24 et 7 jour sur 7 ils font la navette entre MEAULTE mon entreprise et toulouse - saint nazair .

dommage des fois sa se passe derriére il y a deux boules en porcelaine derriére le panneaux en galava ( rear pannelle ) chez nous . une vert et une blanche sa saute a se niveau là le séche linge fonctionne sans soucis sauf qu'il ne chauffe plus parfois méme le fil qui relie le pontage et bien gramer .

photos du haut .

parfois la casquette passe par la vois routiére par les transport BLONDELLE .

la c'est un A340 sur sont cadre pour ceux qui demanderais les photos sont uniquement d'internet j'ai une closse de confidensialiter qui m'interdit de prendre des photos ou de dessiner se que je fais et autre connerie que je vous garde bien tellement c'est con mais bon c'est pour l'espionnage industriel et autre .... tout ce si me conduit direct en prison et une forte amende et bien sur licensier sa va de soit.

la vous avez une casquette en cour de réalisation par un robot mais il ne fait pas tout quant méme . il perse et fraise il y en a aussi qui ne se comptente pas de perser et fraisser ils posse aussi le PR ( colle aviation ) et les fixation qui vont bien .

donc au jour d'aujourdhuis depuis le 14 novembre je suis sur l'A380 au niveau de la casse de train arriére au stade 1 voila d'autre photos viendront s'ajouter .


en espérent ne pas avoir etait lourd .

dommage la photos et merdique .

c'est mieux en plus petit desoler.

la ou vous voyez les train de roues du milieu ( c'est la structure autour ou je travail ) pas ceux au niveau des ailes .

voila mon gros pépére une fois monter .

vous avez la tout les type d'avion fabriquer par airbus sachant cas l'epoque du concorde des piéces y etait fabriquer .

Il a perdu un A l'A380?
Il y déjà des vols commerciaux avec l'A380?
Combien d'aeroport peuvent l'acceuillir au jour d'aujourd'hui?

pour le moment pas mal d'aeroport le nombre je sais plus . pour info sur l'A380 nous somme au MSN 95 mais d'autre numéros comme le 100 sont deja passer en fait sa depend de quant et comment l'acheteur declanche la fabrication .

et ben , ta un boulot en or la

trop de la balle , de travailler la dedans

oui et non quant tu voi le batie qui tiens la structure faut étre contorsionniste et pas étre trés gros d'ailleur je fais un regime j'ai du mal parfois et c'est vrai pour le regime y a des truc de ouf tu t'imagine méme pas .

sympas les photos !

et pourtant ce ne sont pas celle de l'usine sa serais mieux de fair voir les detail mais bon pas le droit c'est tout .

Moi je bosse ds la maintenance informatique pour un contructeur automobile que je ne siterai pas lol

je suis sur que ton constructeur il y a des chevrons sur la calandre mdr