La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre II

pourquoi vouloir rigidifier a fond le moteur .

Car le mouvement de cabrage du moteur me cré des fuites aux jointures de ma ligne.

RaceR a écrit:

oula te faut chercher mdr, sur ma xsara c'est du powerflex, a toi de paginer tt ca

Donne moi le topic sur lequel chercher au moins.

les powerflex son en silicone .

puma a écrit:

les powerflex son en silicone .

Non en polyuréthane.

c'est proche du plastique non ?

moi apparament c'etait du au autre silent bloc qui est trop vieux la je suis en train de tous les changer ensuite je remet un powerflex

Ok.
Sinon je vais surement poser la Xsara je viens de commander des amortos court.
Et je pense dans la foulé changer ma barre stab avant par une de berlingo ainsi que bar sup et inf.
Du coup je me demandait pour les barre de torsions arriere quelle diamètre choisir et peux on en trouver d'occasion provenant d'autre modèle?

C'est pas sur mais je pense que les vts doivent avoir un chassis "sport" comme sur 306 xs donc avec des barres déjà plus grosses. J'ai plus les diamètres en tête... (21mm je crois) qui sont "bien" pour un usage routier. Certains en monte en 25 (ou quelque chose du genre) mais pas sur route ouverte ^^

C'est pas les 306 xs mais s16 et oui les Vts ont des barres en 21 je pense la passer en 23,5 des que je trouve une bonne occasion.
Car sa vaut 300€ quand même.

Oui oui s16 pour les 167 mais les hdi, 1.8 et td en xs ont aussi les barres en 21 je crois bien enfin c'est pas le problème lol

Peut être, sa je c'est pas en tous cas seul les 167 sont plus bas que les autres.

Message aux experts existe t'il un tuto pour l'installation de graisseurs sur le TA???
Quand je vais la decranter je vais en profiter pour mettre des graisseur.
Et pour rabaisser de 3cm c'est bien un cran de chaque côté?

bonne année rom .

Merci puma et sinon personne pour rep à ma question?!?

stephdu02 y a fait sur la sienne les graisseur ! dmande a lui

Sans certitude, tu as juste à percer au bon diamètre et poser le graisseur qui a un "filetage" qui se loge dans le trou et une tête qui reste dehors. Puis remplir de graisse ^^
Et oui de mémoire un cran en moins fait descendre d'environ 3 cm.

Ou percer les trous?
Quel diamètre?
Quel graisseur utiliser et biensur qu'elle graisse???

si ca peut aider j'ai trouver ca sur le net a te faire comfirmer.




apres je dirais que le diametre depend de ton graisseur

alors apres recherche beaucoup d'info sur les graisseur mais aucun ne pose le graisseur au meme endroit

donc en attente d'infos supplementaire.

tu comtpe le demonter t'on TA ou mettre des graisseur comme sa

non, parce que si tu perce tu va mettre de la limaye a l'interieur du TA et la sa ferras plus de mal que si y en avait pas

Je compte pas le démonter.
Je me suis déjà posé cette question.
Sur le truc de 2020 il disent de mettre de la graisse sur le forêt pour retenir la limaille.

un coup d'aspirateur dans le trou aprés avoir percé et que benefique pour enlever la limaille si y'en as

de la graisse sur le foret pas sur de l'huile oui . pour la limaille tu aura pas tout méme avec un aspirateur .

en revenche fair un troux c'est bien pour viser ton graisseur va falloir un tareaux pour fair un filer il va pas tenir tout seul .

avec puma