la xsara VTS.2 - 2.0 16s 167cv Jaune Heliodor - De SurPriseS

je reposte les vues de mon montage,en précisant:

1)montage sur glissière OEM seule (se dévisse du système de basculement du siège)
2)fabrication de deux pièces d'adaptation pour le coté extérieur (ici coté gauche puisque c'est le siège gauche),à partir des cornières standard acier livrées avec le baquet;ces pièces sont boulonnées au baquet ET à la glissière.
2)le coté intérieur se monte sans aucune modification.
4)c'est ajustable en hauteur,devant et derrière,ce qui permet de régler l'assiette du siège (très important si on fait de la piste),ainsi que la hauteur.
5) le siège ainsi monté est en face du volant.

C'est un peu sale et rayé mais que diable ça marche et c'est très costaud.

place aux photos:
fixation arrière gauche


fixation avant gauche:


fixation droite:

c'est nickel comme ca

RaceR!  

J'ai vu ton système, il est pas vraiment pas mal !
J'ai gardé mon siège conducteur pour voir à le démonter, je verrais si je peut faire un truc dans ce style !

Mais faut que j'ai un poste à souder avant :p

Pour démonter la glissière de ton siège il faut le mettre à l'envers,tu vas voir comme c'est simple.

Au passage,j'ai eu un ennui,pour les boucles de ceinture;celles d'origine comportent une cartouche pyrotechnique (prétensionneur en cas de choc,déclenche avec les airbags).Or ça pèse une tonne et je me fous bien d"avoir ça,pas obligatoire pour le CT (parce que je dois rester conforme,vu les transferts).
Et les vieilles boucles sans cartouche ne sont pas compatibles.donc j'ai un peu bricolé (en fait,viré la cartouche et brasé le câble acier sur la platine).
Mais toi tu t'en fous si tu ne passes plus au CT,tu vas virer tes ceintures et ne mettre que deux harnais?

ho, ben, les ceintures, elles sont à la casse depuis longtemps
Les prétensionneurs avec ^^

Par contre dans ton cas, je les aurais gardé, pas pour le CT, mais pour l'assurance en cas de soucis... peuvent être pointilleux...

A mon âge si je me tue,je suis dans la statistique des décès naturels;et si je reste estropié,ma femme me fout dans l'escalier car elle ne veut pas me changer la couche 4 fois par jour... 

bon,je blague,hein!

patrick ta vraiment 66ans ?????

ben c'est pas un papie comme les autres celui ci a decider de montrer le contraire ( rire ).

teambooster18 a écrit:

patrick ta vraiment 66ans ?????

ce n'est hélas pas une blague!

ba ces cool que a ton age tu face encore dela piste car ces rare quand meme

j'aime ce genre de papy mes préférés xD

ces clair, des personne de son age faire e qu'il fai on en voie peut et ce dommage

et je ne fais pas que ça!
1) je travaille encore (en free lance,à l'étranger)
2)je joue encore au volley,en compète (à petit niveau!);et pas coupeur de citron,attaquant poste 2 car gaucher.
3) je fais encore un peu de moto TT;mais là,plus de compète,de la ballade sportive (en 450 KTM).
4) je pouponne mon premier petit fils 

et ben tu as une vie bien ritmer ta femme suit aussi ?

Alors Surprise, ces problèmes moteur ?

Bah surprise      





 

Hookups a écrit:

Alors Surprise, ces problèmes moteur ?  

Oups ! J'avais pas vu
Ben, ils sont toujours là, vu que j'ai pas touché à la voiture depuis Je vais la redémarrer et on verras bien ce que ça donne, mais en la bougeant, le voyant moteur était allumé encore...

Bref les news :

Aujourd'hui est un grand jour, j'ai enfin pris le temps de la ramener chez moi !  

Bref, on commence par laisser une trace dans le pantalon on manœuvrant la remorque, le passage est un peu étroit, et faut ce mettre en plein millieu d'une route un peu passante pour reculer dans la "ruelle", mais bon 10cm d'un coté, une 30aine de l'autre, comme dirais mon oncle "Y'avais large la place !"





Après 40minutes à jouer avec pour la monter/sangler/monter et démonté les cales de roues, ayé, elle est prête à rentrée !




15 KM et 5L de E85 plus tard    Elle est enfin chez elle  





Bon sinon j'ai essayer de faire le point sur le taff qui reste à faire, ben y'a un peu de boulot

- Virer la clim (compresseur, condenseur,...) et mettre des galets pour avoir le montage sans clim
- Finir de la vider > goudron, moquette derrière le TDB, couper les tôles qui servent à rien
- Alléger le faisceau électrique
- Fixer et modifier les fixations des baquets
- Monter la batterie dans l'habitacle
- Virer le chauffage, VE, essuie glace arrière, feu avant....
- ...

Bref, y'a un peu de boulot !

Je suis content depuis mon régime je rentre bien dans mes baquets, bon, quand tu y est t'en bouge plus ! Mais j'y rentre

attention avec le faisceau électrique,si c'est une vraie phase 2 multiplexée tu peux avoir de sérieux emmerdes;genre elle démarre plus,ou BSI en panne....moi,mon faisceau est intact,même les brins qui allaient aux airbags;j'ai mis des leurres partout.Et tout marche.C'est pas avec le faisceau que tu vas gagner 10 kilos....

Nop, c'est une fausse phase 2 , une 1.5 quoi, électronique de la phase 1 mais design de la phase 2 Elle est de 2001

y'a déjà plus une partie du faisceau airbag, le calculateur airbag à disparu aussi, certain module de détection de choc pareil...

Pour moi, le but, c'est de descendre le plus possible le poids de cette voiture, donc même 2kilo de faisceau en moins, ben, c'est 2 kilo !

bon alors là tu peux tout virer sans précaution,effectivement.

Oui, moins risqué que sur une vraie phase 2 ! Mais bon, faut faire attention à pas trop en virer non plus

et pas couper les fils hoops c'est pas celui là c'est l'autre ( rire ) . bon courage il va temps faloir .

si tu n'as pas de BSI tu es tranquille.c'est lui qui gère presque tout sur les Ph 2.

si il y a un BSI, les dernière ph1 de 2000 avait déja un BSI