la xsara de jojo78 kit sport ph1 1.4I

Oué noir sa claque

Romzzz a écrit:

Pourquoi ?

ces pas rentable le 16 les pneu sa coûte trop chère, sa tire trop sur la mécanique et sa accroche tellement que j ai une conso de fou sur mon 1.4, sa fait trop pour le look

jojo78 a écrit:

Romzzz a écrit:

Pourquoi ?

ces pas rentable le 16 les pneu sa coûte trop chère, sa tire trop sur la mécanique et sa accroche tellement que j ai une conso de fou sur mon 1.4, sa fait trop pour le look

Ok je vois.

Pour la simulation, je dirais plutôt les targa.

Je préférais largement les anciennes, et en noir avec la pointe de jaune aurait été parfait pour moi.

moi aussi je les préféré, demain elle part avec le nouveau propriétaire qu il y a une xsara 167cv.
sinon j ai ma nouvel en inox

je voudrai votre avis sur le pneu avant droit qui s use sur le cote, pour info j ai aussi le volant qui tremble a partir de 130km/h

avant droit



avant gauche

Volant qui tremple a plus de 100km/h = mauvais équilibrage des roues

la géométrie a refaire je pense

bon aujourd’hui les 2 pneu devant on était changer plus équilibrage des 4 roue ,plus la géométrie. mais se qui me fait chier ces le garage me dit ces bon la géométrie est bonne pas besoin de réglage, il me redonne les clés par curiosité je demande d avoir la feuille du contrôle de géométrie ces normal quoi je les paye j ai le droit d avoir la feuille, le mec me sort ces pas possible l imprimant n a plus de cartouche de repasser plus tard pour la récupéré dans l historique lol quoi

Moi j'avais fait mon parallélisme dans un garage, la xsara tirait a droite. Je suis reparti, elle tirait toujours a droite. J'ai vu un mois après que sur la feuille qu'il m'avait donné, les valeur ne correspondaient pas aux mesures que j'avais. Au final, j'aifait mon para tout seul, depuis elle roule très bien...

bon j ai vraiment pas de chance j ai pas mal de pieces a changer

-cable de frein a main a changer
-rotule de direction
-un anti-brouillard qui c est casse
-est maintenant un galet tendeur courroie  d'accessoire

J'adore le bruit de ta ligne.

Pas de bol pour le reste. Même si ça fait parti de l'entretien (à part l'AB bien sur ^^). Le mieux est de changer le galet tendeur ainsi que le galet enrouleur, tu sera tranquille.

tres jolie son ton pot

bon voila se qui a était fait

-câble de frein a main a etait changer ces mieux maintenant j ai plus la roue qui reste coince
-l anti-brouillard a était changer trouve sur le boncoin neuf
-régule de 4 bar enlevé retour au 3.5 bar d origine

se qui est en attente d être fait

la courroie accessoire avec ces galet

pk tu remets tout d origine tu va la vendre ?

non je vais pas la vendre, est j ai pas tous remis d origine et j ai encore des modifie a faire

ben pk avoir remis le regul d origine ?

4 bar de pression en sp98 avec aucune modifie sur le moteur sa sert a rein a part consommer plus

peu etre sur le tien, moi j ai senti la difference directe elle monte mieux dans les tour et est plus rageuse . Certe tu consommes un peu plus mais bon rouler un peu plus riche que de l origine permet de moins perdre en energie , car la perte de chaleur que tu as lors de l explosion est justement refroidis par l essence imbruler et donc plus d energie .
Apres je suis pas tout a fait sur de cette théorie mais moi je l ai bien ressentit le changement

bon la je viens de la passe a un banc de puissance résulta des course j ai gagne presque 3 cv

par rapport a quand ?

tu peu me la refaire j ai pas compris la question