Nettoyer la pipe d'admission xsara

bonjour a toute et a tous


j'ai enlever l'intercooler de la xsara pour un petit nettoyage ( fume noir des que j’accélère ). en penssant que c'etait sa .

j'ai remarquer en enlevent l'intercooler que l'entrée de la pipe et bourée de graisse ( environ 3cm )

donc voila ma question

comment nettoyer la pipe d'admission ( je precise ) sent tout démonté?

peut passer de l'essence ou autre produit pour dégraisser?

je vous remercie d'avance

ben la mon amis faut demonter le fait qu'il est de l'epaisseur de calamine c'est normal y 'en aurait moin si tu allez au pompe de meilleur gazoil tout le monde regarde le prix et c'est bien normal .

si tu essez sans demonter tu va pas avoir grand chose tu risque dans mettre dans le moteur et c'est pas trés bon . y a qu'un seul moyen demonter brosse métalique , nettoyage au gros diluant de nettoyage voir decape four sa marche trés bien .

si c'est uniquement du gras un chiffon du white spirit c'est tout .

ha puta*n fait chi*r

en plus je la prend chez elf le gazoil

ba ecoute je vais essayé avec un chiffon d'elever le plus gros , puis apres on verras

sa ce peut que l'egr m'aurai fait sa ?

ben non elle est la pour les soit disant reget co2 . je me suis peut étre mal exprimer le mieux et de fair une photos voir deja . car dans je que j'ai vue quant y a que du gras c'est pas bien grave c'est quant y a de la calamine ( une croute noir dur a enlever ) la oui faut demonter.

ba j'ai essay mais sa donne rien ( trop noir dedans)

t'en fait pas je vais regarder sa , et réfléchir je te dit sa cet aprem lol

ok la pipe y en pas pour trés longtemps a demonter par contre le joint en revenche il sera a changer .

le coté gras mon petit c'est les vapeur d'huile, ca reviendra tjr a la longue, mais un bon netoyage ne fera que du bien, demontage oblige...

sa tu y peut rien le turbo a besoin d'huile il en aspire et en rejette .

RaceR a écrit:

le coté gras mon petit c'est les vapeur d'huile, ca reviendra tjr a la longue, mais un bon netoyage ne fera que du bien, demontage oblige...

oui sa je sais , par contre entre un peu gras et carrement de la merde sa fait deux lol


bon ba finalement , j' ai nettoyer l'intercooler et y avais de la mer*e dedans

j'ai nettoyer u peu la pipe .

voila sa resteras comme sa jusqu’à que le bloc soit nettoyer a fond

en tout cas je vous remercie pour vous reponce les gars et a la prochaine lol

sinon, tu lui fais une pipe^^

ha je l'attendais celle la

désolé... pardon aux familles toussa toussa...

pas grave diloo

la ta tendu la perche alors forcément

pas d'egr sur ta caisse il me semble.

vinvin 60 a écrit:

pas d'egr sur ta caisse il me semble.

ba malheureusement si
je pence que ces elle qui ma saloper l’admission , on verras demain , je remonte et essay pour voir si elle fume toujours, et si j'ai plus de peche

shunt la mon gars

ouai mes je pence qu'elle et bloquer

pour bien faire faudrasi carrement la virer , je dit sa demain la il fait nuit lol

en position ouverte tu croit?
nettoy la et shunt la

ouverte ou fermé, j'en sert rien

je dit sa demain

je vais essay de coupé les tuyau , on verras si sa change queque chose

Ola ça sens les connerie ici

Pour la pipe d'admission c'est normal autant de gras, comme dit c'est la vanne EGR+ huile du reniflar qui fait ça, c'est normal.

Je te conseil vivement de démonté et nettoyé avec de l'essence, une gaine d'electricien avec un fourreau mousse de chauffage autour, c'est nickel ensuite.

Et non tu ne peut pas le faire sur le moteur, car tu va remplir le moteur de merde

Coté EGR NE COUPE RIEN car les tuyaux fin sont géré par la pompe a vide, et si tu coupe tu n'auras plus de freinage.

Pour désactivé la vanne EGR tu la démonte, la nettoye et après remise en place avec tout les tuyaux, tu débranche la prise electrique de l'electrovanne qui ce situe derrière la batterie (fixé sur le carter plastique)

Si ta voiture fume noir a chaque accélération c'est que tu la décalamine, c'est pas grave



Dernier conseil avant de cramé le turbo, dégrippe le clapet de sécurité, tu vas en dessous, tu décroche la weasgate (juste un clips) et tu bouge la pate métalique jusqu'a ce quelle bouge très facilement.

Oublie pas de changé les joint de la pipe d'admission, et nettoie aussi l'intercooler a l'essence.


Vu le taf que tu as fait sur ta voiture, c'est du gateau pour toi, alors fait nous ça bien, tu vas pas le regretté ensuite

le maitre a parler

Stefdu02 a écrit:

Ola ça sens les connerie ici

Pour la pipe d'admission c'est normal autant de gras, comme dit c'est la vanne EGR+ huile du reniflar qui fait ça, c'est normal.

Je te conseil vivement de démonté et nettoyé avec de l'essence, une gaine d'electricien avec un fourreau mousse de chauffage autour, c'est nickel ensuite.

Et non tu ne peut pas le faire sur le moteur, car tu va remplir le moteur de merde

Coté EGR NE COUPE RIEN car les tuyaux fin sont géré par la pompe a vide, et si tu coupe tu n'auras plus de freinage.

Pour désactivé la vanne EGR tu la démonte, la nettoye et après remise en place avec tout les tuyaux, tu débranche la prise electrique de l'electrovanne qui ce situe derrière la batterie (fixé sur le carter plastique)

Si ta voiture fume noir a chaque accélération c'est que tu la décalamine, c'est pas grave



Dernier conseil avant de cramé le turbo, dégrippe le clapet de sécurité, tu vas en dessous, tu décroche la weasgate (juste un clips) et tu bouge la pate métalique jusqu'a ce quelle bouge très facilement.

Oublie pas de changé les joint de la pipe d'admission, et nettoie aussi l'intercooler a l'essence.


Vu le taf que tu as fait sur ta voiture, c'est du gateau pour toi, alors fait nous ça bien, tu vas pas le regretté ensuite

ok chef

derniere question

le moteur faut le tombé ou faut juste l'avancé ??

et ben heureusement que stef du 02 et passer t'est fou de vouloir couper les tuyaut . si tu veut avoir de la facilter le mieux est de virer le support contre basculement sans virer le support moteur ni celui de la boite ainsi ton moteur peut allez d'avant en arriére .

si ta voiture fume noir sa peut venir aussi d'un injecteur qui pise voir deux sa arrive faudrait les refair tarer au pire des cas .

puma a écrit:

et ben heureusement que stef du 02 et passer t'est fou de vouloir couper les tuyaut . si tu veut avoir de la facilter le mieux est de virer le support contre basculement sans virer le support moteur ni celui de la boite ainsi ton moteur peut allez d'avant en arriére .

si ta voiture fume noir sa peut venir aussi d'un injecteur qui pise voir deux sa arrive faudrait les refair tarer au pire des cas .

et oui heureusement lol

je ne voulai pas les couper mes débranché


pour le suport le plus chient en fait lol

pour les injecteur je ne pence pas , elle comsome pareil qu'avant mais bon a verifier aussi