La zx tentation 1.4i de thibault

je trouve qu'elle tourne mal, le moteur bouge beaucoup au ralentit et elle broute un tout petit peu au ralentit, et elle consomme + de 10l/100

plus de 10 l au 100 ou là oui la y un truc . pour le jeux sa peut étre normal vue que ton moteur s'arréte pas pareil il est entre ouverture et fermeture souppape ( c'est le bas lans ) y a peut étre un jeux normal a voir j'ai jamais eu l'idée de regarder en revenche.

il a quoi a verifier pour la conso ? et pour qu'elle arrete de brouter

ben faut just jouer sur le ralentie pour moi au lieu que ma voiture tourne a l'arrét a 1000 tour on me la mis a 800 elle ne broute pas ni rien . pas contre pour la consomation en général ben sa depend comment tu roule ma voiture est un 1L7 16V de 130ch et je suis a environ 9l5 voir 10l au 100kms quant je tape bien je doit étre a un bon 15l .

changer les bougie et le filtre a essence ça peu la faire consommer moins ?

thibault a écrit:

je crois que j'ai trouvé d'ou viens le probleme apres demontage du couvre culasse

c'est normale d'avoir du jeu selon si ta soupappe est en levée ou pas.
regle les avec les bonnes cotes et roule

pour ma 106 c'etait de memoire 0.40a a l'echappement et 0.2 a l'admission.

je vais faire une recherche et te dire ca.

0,20mm Admission et 0,40mm Échappements .

Ou alors la méthode pleine ouverture :
- Soupape échappement en pleine ouverture

* cylindre n°1 régler adm 3 éch 4

* cylindre n°3 régler adm 4 éch 2

* cylindre n°4 régler adm 2 éch 1
* cylindre n°2 régler adm 1 éch 3

c'est ce que j'ai fait sur la 106 et nickel.

Je vais acheter des cales et le faire

sa s'appelle tout bonne men le bas lent et oui il vaut mieux avoir un jeux de cale et pas trop serrer non plus il faut que se soit libre entre le jeux de cale et le doight .

Nouvelles photos apres un petit nettoyage et montage d'un accoudoir d'origine









à suivre montage du becquet de 16v qui traine dans le coffre

meme couleur le becquet?

oui il est en peinture la, le garagiste qui a regardé pour le bruit me le refait pour 50 euros

150€ pour repeindre juste le bequet

non je me suis planté j'ai confondu avec le prix de la recherche du bruit c'est 50 euros le becquet

ah oui je prefere

je le recupere mercredi

sa va donner une touche sport

vinvin 60 a écrit:

0,20mm Admission et 0,40mm Échappements .

Ou alors la méthode pleine ouverture :
- Soupape échappement en pleine ouverture

* cylindre n°1 régler adm 3 éch 4

* cylindre n°3 régler adm 4 éch 2

* cylindre n°4 régler adm 2 éch 1
* cylindre n°2 régler adm 1 éch 3

c'est ce que j'ai fait sur la 106 et nickel.

question peut etre un peu debile, mais la pleine ouverture ont la reconnait a quoi ? les culbu sont plus haut ?

non plein ouverture soupape c'est quant la soupape dessant ( exemple admition ) et que l'autre remonte ( exemple echapement ) et vis et versa .

j'ai resseré un peu les 4 boulons du bas du collecteur d'echappement ceux du haut je peux pas a cause de la taule qui est dessus (la vis et coincé) et le bruit se fait deja beaucoup moin entendre, a froid aucun bruit mais a chaud encore un petit peu

petite photo avec le becquet repeint, il tien au scotch pour la photo, il faut que j'achete de la colle a pare brise

bien sa donne une touche sportif

sinon tu peut mettre la colle qui faut melanger (celle ave un double tube que tu trouve en supermarcher) j'avais coller le mien comme sa sur la 306

mais la colle a parbrise tu rouleras penard sans arriére penser c'est du sur et eprouver avec le temps . quant au becquet sa le fait elle est bien belle avec.

j'ai trouvé la colle chez niort je vais poser le becquet ce week