la xsara Vts 2l 16s 167ch de choupy

oula voie avec le maitre racer la question je pense que oui a voir.

j'attends qu'il passe par la

oublie ya pas si tu veux du top du top, passe en admi 4 pap avec boitier sybelle et la oui!

rhhhooooo je sais que les mecs sur les saxo 16s ils montent la pipe d admission en alu de la 106 rallye avec papillon de clio rs et le resultat est la, alors je me dis que c'est peut etre jouable, mais faut il encore pouvoir en trouver un qui correspond, mais si tu me dis qu'il n y a rien

ou alors faut taper dans du pap d'americaine et faire un plenum sur mesure mais bon pour un moteur atmo le plenum du RS est terriblement bien fait!
donc par elimination, le seul truc optimal c'est le 4 pap

oki m'sieur

de rien mon petit

Ah oui ca sent l'augmentation de la cavalerie l'ami.

J'aime ca

racer combien de temps ils ont mis a te livrer le kit piston et bielle???

A une époque sur lbc tu avais les 4 pap plus le sybelle pas trop chère.
T'avais meme le vrai 4/2/1 de chez Peugeot sport.

http://mobile.leboncoin.fr/vi/235238072.htm?ca=22_s&w=3&f=a&q=Xu10j4rs&cg=6&o=3&th=2
http://mobile.leboncoin.fr/vi/232160759.htm?ca=22_s&w=3&f=a&q=Xu10j4rs&cg=6&o=4&th=2

hummm la voiture préparer se dessine .

on a le temps puma, je sors d'ici quelques semaines le moteur et après on vera pour la commande des pieces

c'est se que je dit d'ici quelque temps . tu sort le moteur pi petit a petit on verra l'evolultion .

j'ai ete faire un petit tour sur le site street motor sport.



y a pas mal de pieces

RaceR a écrit:

Si tu veux passer forger, avec ce nombre de KM il te faut obligatoirement realese ton bloc en + 0.5 et donc prendre des piston en +0.5 aussi

quelqu'un pourrais me faire un petit cours sur le realesage d'un bloc.

a quoi ca sert, combien ca coute et qui le fait????

a vous

ben en gros le réalesage enléve de la matiére dans les chemises se qui augmente la cylindrée de ton moteur c'est pour sa qu'il faut ensuite y métre des segment adequate il seront plus epais que se d'origine .

si on veut aussi sa enléve une légaire ovalisation dans la chemise mais la faut du temps avant d'avoir du jeux entre chemise et piston.

combien ca coute????

houla sa faut voir avec le seigneur et maitre racer.

Sa a aussi pour but de rendre la surface niquel encore meilleur que sorti d'usine.
Et changer les segment ne suffit pas il faut aussi prendre des piston plus gros.

tu realese le bloc avec fonction des piston choisi et au coté fourni par le fabricant du piston.


avec un realasage de +0.5 tu passe la cylindré de 1998cc a 2021cc.

soit tu trouve un preparateur qui peut faire ca au black, sinon certain centre AD sont specialisé dans ce domaine, a voir si il y en a par chez toi

Tu met des plus gros segment que lors d'une rectif des chemises.
Racer je me trompe?

bah avec une coté a 0.5 les piston tu les change et les segment sont au diametre du piston, le jeu des segement dans le cylindré est fixé par le fabricant des pistons. l'usineur prend compte le Ø piston + jeu pour avoir la coté exacte du cylindre

oki racer, et combien ca coute???

ca depend ou tu vas, la je peux pas te donner de tarif exact, moi j'ai fait faire au black pour 100€